22 Plan 2.2.7_Querschnitt-km 0.8+25.985.pdf

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Querschnitt km 0,8+25.985

Fahrbahn Bk32 Gleisbereich Fahrbahn Bk32

3.31 2.23 7.19 6.29 2.78 6.35 2.00 .50

Granitgroßpflasterrinne 16/16/16

einzeilig auf Beton

X0, C25/30, F1

Granitbord B6

12/25

mit 15 cm Rückenstütze

aus Beton X0, C25/30, F1

314.043 2.4%

313.917 2.5% 2.5% SO 313.891 SO 313.881 313.926 2.5% 2.5% 2.5% 2.5% 2.5%

Straßenbahngleis mit Asphalteindeckung Straßenbahngleis mit Asphalteindeckung

so oder ähnlich so oder ähnlich

(mit TAB-Zulassung) (mit TAB-Zulassung)

gnutieL-E gnutieL-E gnutieL-E

3.0%

313.966 2.4% 2.0% 2.0% 4.0% 90. 30.

Hartgussasphalt in 2 Lagen 0/11 S

Glasvlies

Betonverfüllung C25/30

Betonverfüllung C25/30

Frostschutzschicht 0/45 >15cm

313.878 313.848 313.915 313.728 313.758

Radweg Gehweg Radweg

2.5 cm Aspahtlbeton AC 5 D L, mit Bitumen 70/100 8.0 cm Betonrauplatten (30x30 cm) 2.5 cm Aspahtlbeton AC 5 D L, mit Bitumen 70/100 8 cm Asphalttragschicht AC 22 T L, mit Bitumen 70/100 4 cm Zementmörtelband 8 cm Asphalttragschicht AC 22 T L, mit Bitumen 70/100

15 cm Schottertragschicht 0/32 15 cm Schottertragschicht 0/32 15 cm Schottertragschicht 0/32

12 cm Frostschutzschicht 0/32 (gebr. Korn) 12 cm Frostschutzschicht 0/32 (gebr. Korn) 12 cm Frostschutzschicht 0/32 (gebr. Korn)

37.5 cm Gesamtstärke 39.0 cm Gesamtstärke 37.5 cm Gesamtstärke

eshcasielG

sträwnietdats

eshcasielG

sträwsuatdats

1.22 3.25 1.82

edneuabmU

edneuabmU

komb. Geh- und Radweg Gehweg Minervastraße Gehweg Minervastraße komb. Geh- und Radweg Grün-

stadteinwärts stadtauswärts fläche

Granitbordstein Form A2 Granitbordstein Form A2 Granitbordstein Form A2 150/180/300 150/180/300 150/180/300

mit 15cm Rückenstütze mit 15cm Rückenstütze mit 15cm Rückenstütze

auf Betonstreifenfundament auf Betonstreifenfundament auf Betonstreifenfundament

C25/30, C25/30, C25/30,

Betonleistenstein 8x25 Granitgroßpflasterrinne Granitgroßpflasterrinne Granitgroßpflasterrinne Betonleistenstein 8x25

C25/30 , XF2, F1 160/160/160 160/160/160 160/160/160 C25/30 , XF2, F1

einzeilig auf Beton einzeilig auf Beton einzeilig auf Beton

X0, C25/30, F1 X0, C25/30, F1 X0, C25/30, F1

Straßenbahnverlängerung

2.4%

2.4% Minervastraße

3.0%

4.0%

2.5% 2.5% 2.0%

2.0%

Fuge schneiden u. vergießen Fuge schneiden u. vergießen Fuge schneiden u. vergießen

1cm breit, 3,5cm tief 1cm breit, 3,5cm tief 1cm breit, 3,5cm tief

DATUM NAME

Maßstab:

BEAR.

GEZ.

GEPR.

DATUM NAME GEPR.

Fahrbahn: Belastungsklasse Bk32 Fahrbahn: Belastungsklasse Bk32

3.5 cm Splittmastixasphalt SMA 8 S, mit Bitumen 25/55-55 A 3.5 cm Splittmastixasphalt SMA 8 S, mit Bitumen 25/55-55 A

8.5 cm Asphaltbinder AC 16 B S, mit Bitumen 25/55-55 A 8.5 cm Asphaltbinder AC 16 B S, mit Bitumen 25/55-55 A

14 cm Asphalttragschicht AC 32 T S, mit Bitumen 50/70 14 cm Asphalttragschicht AC 32 T S, mit Bitumen 50/70

15 cm Schottertragschicht 0/32 15 cm Schottertragschicht 0/32

30 cm Frostschutzschicht 0/45 (gebr. Korn) 30 cm Frostschutzschicht 0/45 (gebr. Korn)

71 cm Gesamtstärke 71 cm Gesamtstärke

NEGNUREDNÄ

Julius-Loßmann-Straße gewnedluM Minervaplatz

Anlage:

Nur für die Ausschreibung!

Abteilung FA - MA

Mechanische

Anlagen

Lagebezug: DHDN 12° / Status 120

Höhenbezug: DHHN 2016 / Status 170

ART DER ÄNDERUNG

1 2 3 4 5 eßartsresuähnnaT Rangierbahnhof-Ausfahrbahnhof. Minervastraße Minervastraße Falkenhorst Heistersteg Tannhäuserstraße eßartsavreniM Dianastraße Dianastraße Waldhof Frankenschnellweg Dianastraße Tannenhof Tannenhof ztalpnennoS 576/5 II II I IIIIIIIIIIII IIII IIIIIIII IIII I IIII IIII II I IIII II IIIIII IIII II IIIIII I II II IIIIII II II II IIII IIIIII IIIIII II I IIII I II IIIIII I IIIIII IIII II I IIII IIIIII IIIIII II II II II 41 II IIII II II II IIII IIIIII IIIIIIIIII II II II II IIIIIIIIIIIIII II II II II II IIII VI II II II II IIII I II I I II II IIII IIIIIIIIII I II I I III I I III II IIII III IIII IIII IIIIIIII I II I IIIIII I I I II I I IIII II IIII I I II IIIIIIIIIIIIII II II II IIII II II II II II III III IIII II VI I IIIIIIII II II II III IIIIIIII II II II IIIIIIII II II IIIIIIIII II IIII IIII II I II III III III II II IIII II I II II VV V V VIVI IIIIII VV V IVV II VI II VI VI II III II III IV II II I II III VI VI V II IIIIIIIIIIII IIIIIIIIII IIII II II IIIIII II II II II IIIIIIIIII II II I II IIIIIIIIII IIII II IIIIIIII II I II II IIIII II II IIIIIIII II 466/598

554 4 8 8 /5 /6 7/845 365/3 365/2 365/28 36 3 5 6 / 5 4 /5 365/26 366/1 365/27 52/563 366/ 3 2 85/3 366 405/3 405 52/863 385 8 4 / 2 5 / 0 8 4 63 51 0 / 1 5 / 0 53 4 0 4 14 0 / 5 5 /9 04 21/504 386385/4 405/5 368/26 405 3 /2 96 405/11 405/6 390389 405/7 391392 388 393 387 380 368 373 380/5 372 337702//92 371/2 371/3 371/4 551/2 578/5 577/7 551 577/4 551/6 577/6 577/3 551/7 577/5 577/9 466/493 11/775 466/322466/323 576/6 575 4 /7 66/276466/41 3/675 576 031/6644466665//455999/7644495/664 4 4 6 6 6 6 / / 5 4 5 9 9 76 5 2 /7 466/332 466/490 554499/8 555/3 576/4 575/2 549/42 575 549/7549/41 555/23 575/6 555/49 555 54 5 44 49 4 99 99 / / // /3 4 33 3 0 876 9 555/23 555 5 / 5 5 1 4 4 554 4 5 944 4 9 9 9 /99 / /3 / 3 3 3// 0 3331 542 /324 555/2 55 5 555 5 44 4 444 4 99 59 999 9 // 4/ // 22 /2 /2229 2 32 4 875/ 9 26 549/8 5 5 5 55 55 55 4 4 4 5 44 44 44 5 9 9 9 4 99 5 99 99 / / / 9 // 5 2 1 2 // // 11 / 1 / 1 11 0 6 4 1 1 98 57 432 5 5 5 49 5 5 /1 5 /1 0 5 3 555/575 5 55 4 /3 9 7 /9549/43 555/54 8012141618102224235/555 555/568304 1517 2 19 4 5 2 5 1 5 4 / 4 24 23 6 5 1 4 3 55 2 / 5 7 2 8 7 4 29 05 25 555/35 4 5 5 52/63 550 578/4 368/27 368/4 466/489 466/540 578/3552/18 II 7/875 578/6 479/12 349 349/2 578 552/23 578/2 /22 552/21552/20 552/19

677/105 6 071 271 471 38a 57911 25 24 23 21 19 169 861 03 23 .rNsH42

//33//4433234445143/664//3/33444867//3/33455901//3/3/3535525345/3//3/5335655789392/ 092/664//3/33222765466/52//33/232/8339301213/664313/664413/664043/664794/894/994/005/105/405/505/605/46626/103 1357 5722321291715131119 2468 109 109a 11111 1 1 111 9 1 753 109b109c 11 11 213 221 921 532 7 1 109d 109e 1 1111114 1 4 333447 3 1 57935 3 111 1 111111666 5 5 6 4555 357 9 1 1 9357 041241441641841051251451865511 201816141210 1a 2 543 876 103 105105a 107 880929 801011211614111 811021221421621821031231431631 7 8642 31119753b1 9 11 13 801214161810222423212917151 35 1 246 71 08 28 48 68 13579 111315 17192123 468 45 47 29 31 303836 23436383 04a0424446 1 4 42 84 140 05 138 25 136 45 134 65 132 85 130 06 128 26466 1 6 261 2 24122 0121 941741 34 32 156154152150148114446 01214161 81022242 628203 361161951751551315511 212325242220 11 91 9 131517 1719 2527293133 18 1 4161810222426282 2468 2123 7 35 7 91113 4 43 45 4749 51 0828 29 75 401 601 801 81 51 6 8 83 04 65 24 85 44 06 648 2 4 6 46 05 4525 66 0786 29 3739 1 3 911 1 1 1 405/4 549/11 Julius-Loßmann-Straße 41/504 Dianastraße Löffelholzstraße 550 Nimrodstraße 2/675 Hirschensuhl Finkenbrunn Ausfahrt Parkhaus Buchenschlag Frankenschnellweg Frankenschnellweg G/R Bahnlinie Nürnberg Rbf - Fürth Zufahrt Minervastraße Regenbogenstraße Dianastraße gewredlohcaW frodslehcieR - rbavreniM N einilnhaB eßartS regnawztaK

21 VIX II8II01II 2 IVXIIVX II85II06IIII26a66II III46 39 II II61 II II23 37 II41 II 41 39 37II II43II45II47 I II 13 84II II4 05II25 2 II 49III51II53II55II57II II45 14 II 12II10II 8 II6 II 82 II83II04II24II44II64II II 62 II 42 II 22 II II02 II81 I II61 03 II43II63 II 548/3 548/3 548/2 Paumannstraße 66 552/6 552/62 552/69 552/64 07/255 552/152 I 552/65 552/45 552/67 fohdeirfdüS

ZEICHENERKLÄRUNG

Bestand

Planung Verkehrsanlagen

Rückbau / Abbruch

Baumfällung

Umbauende

Straßenplanung nur nachrichtlich dargestellt!

Streckenübersicht:

Blatt 5 Blatt 6

B la tt 1 Blatt 4 Blatt 2 Blatt 3 Bauanfang Bauende 678/2

486 677/104

S T R A S S E N B A H N N Ü R N B E R G

2.2.7

Querschnitt

km 0.8 + 25.985

1 : 50