[Seite 1]
Vermessungstechnische Aufgabenstellung
GB Personenbahnhöfe
Verkehrsstation Fellbach
Bahnhofnr.: 1775
Projektnr.: G.011607404
[Titel/Title]
DB InfraGO AG GB Personenbahnhöfe
V.IS-SW-IW
Fachspezialist Vermessung
Lautenschlagerstraße 20 70173 Stuttgart
Stand: 26.06.2026
[Seite 2]
Inhaltsverzeichnis
1 Allgemeines 1
1.1 Projektbeschreibung 1 1.2 Mitgeltende Dokumente 1 1.3 Leistung des Auftraggebers (AG) / des Auftragnehmers (AN) 1 1.4 Sicherungsleistungen 2
2 Vermessung 3
2.1 Aufgabenstellung 3 2.2 Festpunktfeld 4
2.2.1 Scan-Verdichtungs-Festpunktfeld 4 2.2.2 Anwendung VA-/VA+-System 4 2.2.3 Ausgleichung Festpunktfeld 5
2.3 Laserscanning 5
3 BIM-Modellierung 7 4 Messkonzept, Terminplan und Datenübergabe 8
4.1 Messkonzept und Terminplan 8 4.2 Datenübergabe 8
I
[Seite 3]
1 Allgemeines
1.1 Projektbeschreibung
Die Verkehrsstation Fellbach (Bahnhofsnr.: 1775) liegt an Strecke 4710,4713 und 4714 an Kilometer 6,2. Der Bahnhof befindet sich im Bundesland Baden-Württemberg.
Ziel der Vermessung ist es eine gesamtheitliche Punktwolke für für Bestandserfassung. Die Aufnahme soll als Grundlage für die weitere Planung der Baumaßnahme gelten.
Bei Änderungen wird der AN unverzüglich benachrichtigt.
1.2 Mitgeltende Dokumente
Mitgeltende Dokumente sind entsprechend des Vertrags in aktueller Version zu beachten. Diese sind beispielsweise die DB Vorgaben zur Anwendung der BIM-Methodik, Richtlinien, Technische Mitteilungen und projektspezifische Aufgabenstellung bei korrespondierenden/vorhandenen Projektgrundlagen.
Die vermessungstechnische Aufgabenstellung der Ingenieurvermessung wird separat aufgeführt.
1.3 Leistung des Auftraggebers (AG) / des Auftragnehmers (AN)
Auftraggeber (AG)
Der AG stellt folgende Unterlagen zur Verfügung, die für die Ausführung der Leistungen benötigt werden (soweit vorhanden):
• vermessungstechn. Aufgabenstellung GB Pbf • Sicherungsüberwachung und Sicherungsleistung • Infrastrukturdaten (ISD)
Im Projekt stehen der Fachspezialist Vermessung des RB und eine BIM-Beratung als Ansprechpersonen für fachspezifische Fragen zur Verfügung.
Auftragnehmer (AN)
Der AN erbringt entsprechend der Leistungspositionen u.a. folgende Leistungen:
• Seite 1 Sicherungsplan und SiplaWorkflow • Messkonzept inkl. Terminplan und Erläuterungsbericht • ausgewertete Messergebnisse inkl. deren Protokollierung
1
[Seite 4]
Abweichungen vom Leistungsumfang vor oder während der Bearbeitung sind mit dem AG zeitnah abzustimmen und zu begründen.
1.4 Sicherungsleistungen
Für Vermessungsarbeiten, die im Gefahrenbereich der Gleise stattfinden, ist durch den AN rechtzeitig der SiPla Workflow anzustoßen (Seite 1 Sipla). Durch den AG wird eine entsprechende Sicherungsleistung beauftragt. Bitte die Fristen des SiPla Workflows beachten.
2
[Seite 5]
2 Vermessung
2.1 Aufgabenstellung
Die Verkehrsstation ist mittels terrestrischem Laserscanning (TLS) zu erfassen basierend auf einem übergeordneten Festpunktfeld. Das LoG ist mit der BIM-Beratung abzustimmen. Die Aufnahme aller Bereiche erfolgt in dem im Leistungsbild definierten Detailierungsgrad/LoA (siehe Übersicht Vermessungsbereich):
Folgende Detailierungsgrade sind anzuwenden:
• Detailierungsgrad 2 (DG2) o Aufmaß mit größerem Messpunktabstand (15 -25 mm aus überlappenden Messungen), bei ebenem Gelände bis ca. 100 mm o Relative Punktlagegenauigkeit: +/- 10 mm (LoA 30)
• Detailierungsgrad 3 (DG3) o Aufmaß mit mittlerem Messpunktabstand (6 mm aus überlappenden Messungen) o Relative Punktlagegenauigkeit: +/- 5 mm (LoA 40)
• Detailierungsgrad 4 (DG4) o Messpunktabstand: 3 mm überlappend o Relative Punktlagegenauigkeit: +/- 3 mm (LoA 40) o
Die Bahnsteige inkl. Ausstattung sind vollständig zu erfassen.
Das Gelände ist mit seiner Topografie und allen Objekten (Schächte, Einläufe, Straßenborde, Stützmauern, Schaltschränke, usw.) zu erfassen. Es sind ein Schachtkataster und ein DGM zu erstellen.
Im Gleisbereich sind Kabelkanäle, Oberleitungsanlagen (Masten), Schächte usw. im Scan zu erfassen. Die Bahnsteigkanten müssen ausreichend gescannt werden. Die Gleislage muss in den Scans erkennbar sein.
Zusätzliche Aufgaben:
• Schachtkataster
3
[Seite 6]
2.2 Festpunktfeld
Das Festpunktfeld liegt zum gegenwärtigen Zeitpunkt wie folgt vor: • Lagesystem: DHDN (DR0) • Höhensystem: DHHN12 (V00)
Das bestehende DHDN/DHHN12-Netz ist zu erkunden und für die Vermessung der Verkehrsstation zu verwenden. Fehlende oder unbrauchbare Festpunkte sind dem AG zu melden und nach Rücksprache zu ersetzen.
2.2.1 Scan-Verdichtungs-Festpunktfeld
Das genutzte Festpunktfeld soll das Messgebiet gut verteilt umspannen. Daher ist in den Berei- chen abseits der Gleislage ein Scan-Verdichtungs-Festpunktfeld zu vermarken. Diese Punkte sind fest und dauerhaft zu vermarken (Vermessungsnägel, Wandbolzen, …). Eine Vermarkung ausschließlich mit Reflexmarken und temporären Zielmarkierungen (z.B. Edding-Kreuze) ist nicht zulässig. Die Vermarkung im Bodenbereich muss möglichst ebenerdig und stolperfrei erfolgen. Die Scan-Verdichtungs-Festpunkte sind mittels Fotos/Einmessskizzen/Übersichtsplan zu dokumentieren.
Die terrestrische Netzmessung umfasst die DHDN/DHHN12-, sowie alle selbst gesetzten Scan-Verdichtungs-Festpunkte. Festpunkte sind redundant zu messen (mind. 3 verschiedene Messungen), Stativstandpunkte sind übergreifend zu verknüpfen (anmessen). Im Zuge der Netzmessung sollen die benötigten Scantargets/Objektpunkte mindestens einfach-polar vermessen werden.
2.2.2 Anwendung VA-/VA+-System
VA-System Normalfall
Entfällt.
VA-System Sonderfall (VA+-System)
Entfällt.
4
[Seite 7]
2.2.3 Ausgleichung Festpunktfeld
Die terrestrische Netzmessung (inkl. Scantargets) erfolgt in einer mehrstufigen Ausgleichung (frei, dynamisch, fest) mit Anschluss an das übergeordnete Koordinatensystem (PS0 - PS4); analog zur Beschreibung im Messkonzept. Zum Beispiel Festpunktfeld im DB_REF2016 vorhanden, Überführung in das VA-System der Festpunkte (Netzmessung, zusätzliche Stationierung im VA-System messen und ausgleichen). Die Codierung der Fest-/Passpunkte ist im Erläuterungsbericht zwingend auszuweisen.
Das ausgeglichene Verdichtungs-Festpunktfeld ist vorab zur Durchsicht und Bestätigung an den/die FS Vermessung des RB zu übergeben. Erst nach erfolgreicher Bestätigung können die 3D-Laserscans georeferenziert werden.
2.3 Laserscanning
Das 3D-Laserscanning hat so zu erfolgen, dass die geforderten Genauigkeiten eingehalten werden. Für die Referenzierung der Scans sind Scantargets und/oder Referenzkugeln zu verwenden und tachymetrisch zu bestimmen.
Die Punktwolken werden in Farbe erfasst (RGB).
Die Bezeichnung der Scans muss so gewählt werden, dass die einzelnen Scans dem jeweiligen Bereich eindeutig zugeordnet werden können. Sie ist im Erläuterungsbericht zu dokumentieren.
Zum Beispiel: Bezeichnung Scan gescannter Bereich
Bf-Nr._Bst1_1000 für Bahnsteig 1
Bf-Nr._Bst2_1000 für Bahnsteig 2
Bf-Nr._UG_1000 für Scans in der Umgebung
Es ist ein unabhängiger Nachweis der Genauigkeiten der Punktwolken zu erbringen, z.B. durch Tachymeter-Messungen.
Die Punktwolken sind von beweglichen Objekten, wie z.B. Personen und durchfahrenden Fahrzeugen als auch von Fehlpunkten durch reflektierende Oberflächen zu bereinigen. Die Punktwolken sind ohne vorherige Abstimmung mit dem AG nicht zu beschneiden oder zu reduzieren. Vermessungstechnisches Equipment, welches nicht dem Nachweis der Genauigkeit bzw. der Georeferenzierung oder nur für interne Referenzierungszwecke dient, ist ebenfalls aus den Punktwolken zu entfernen. Vermessungstechnisches Equipment, welches nicht dem Nachweis der Genauigkeit bzw. der Georeferenzierung oder nur für interne Referenzierungszwecke dient, ist ebenfalls aus den Punktwolken zu entfernen.
5
[Seite 8]
Der Auftragnehmer gewährleistet eigenverantwortlich, dass die zu erstellenden Scans und Fotos keine Informationen enthalten, die Rückschlüsse auf bestimmte oder bestimmbare natürliche Personen ermöglichen könnten (z.B. Abbildungen von Personen an Bahnsteigen, KFZ-Kennzeichen). Punktwolken und Fotos müssen zudem von sensiblen Daten bereinigt werden.
6
[Seite 9]
3 BIM-Modellierung
Entfällt.
7
[Seite 10]
4 Messkonzept, Terminplan und Datenübergabe
4.1 Messkonzept und Terminplan
Vor Beginn des Außendienstes sind dem AG ein Messkonzept und ein Terminplan für die Vermessung vorzustellen. Der Terminplan enthält projektspezifische Meilensteine zur fristgerechten Umsetzung des Auftrags. Spätestens eine Woche vor Vermessungs-Kickoff ist das Messkonzept zur Durchsicht bei dem/der FS Vermessung einzureichen. Nach Bestätigung des Messkonzepts und des Terminplans können die Arbeiten im Außendienst erfolgen.
Folgende Termine müssen mindestens im Terminplan enthalten sein:
• Vor-Ort-Termin: • Beginn Außendienst: • Ende Außendienst: • Übergabe Scan-Verdichtungsnetz: • Übergabe georeferenzierte Scans: • Übergabe finaler beauftragter Datenbestand
Details siehe Checkliste Messkonzept.pdf.
Zu berücksichtigen: Die Zeiten für die Durchsicht des Scan-Verdichtungsnetz und die georeferenzierten Scans durch den/die FS Vermessung beträgt jeweils ca. 3 Wochen.
4.2 Datenübergabe
Die Datenübergabe der Punktwolken erfolgt auf externem Datenträger in 3-facher Ausführung, entsprechend den Vorgaben zur Anwendung der BIM-Methodik. Die Ablagestruktur der Scans auf den externen Datenträgern ist in den Vorgaben zur Anwendung der BIM-Methodik beschrieben und im Projekt anzuwenden.
Abbildung 1: Auszug aus den Vorgaben zur Anwendung der BIM-Methodik
8
[Seite 11]
Folgende Daten sind entsprechend des Vertrags vom AN zu übergeben:
☒ Erläuterungs- bzw. Qualitätsbericht Vermessung, Ausgleichung, Georeferenzierung und Scanauswertung ☒ Registrierungsprotokolle der Punktwolkenauswertung ☒ Übersicht/Dokumentation der Scan-Verdichtungs-Festpunkte ☒ Dokumentation der Ausgleichung (Ergebnisprotokolle) ☒ unabhängiger Nachweis der Genauigkeit der Punktwolke (PDF, DWG) ☒ Zusammenstellung der Ergebnisse (Messprotokolle, Koordinatenlisten, …), u.a. ☒ DWG mit Koordinaten der Fest- und Scan-Verdichtungs-Punkte ☒ Digitales Geländemodell (DWG/REB) ☒ Mesh (OBJ, FBX) ☒ Schachtkataster/-protokolle (PDF und DWG) ☒ Lage- und Höhenplan (PDF und DWG) ☒ Panorama- bzw. 360 Grad-Fotos der Scans ☒ bereinigte Punktwolke im Format E57 und RCP/RCS • jeweils Einzelscans, farbig mit RGB-Werten • structured E57 mit embedded panoramic images • falls möglich: zusätzlich LGSX • Übergabe auf externem Datenträger (3x) ☒ Sparteninformationen (PDF/DWG) ☒ Koordinationsmodell mit Zusammenstellung aller Vermessungsdaten, u.a. Mesh, Punkwolke, DWG mit Fest- und Scan-Verdichtungs-Punkten, Sparteninformationen, … (NWD, NWC)
9