Grunddaten
| Vertrag zur Einnahmenaufteilung im WestfalenTarif | Unnamed: 1 | Unnamed: 2 |
|---|---|---|
| Anlage | 5e.2 | Datenschnittstelle Vekehrserhebungen |
| Version | 1.1 | |
| Stand: | 2017-05-11 00:00:00 | |
| Generelle Informationen | Mögliche Feldinhalte | |
| Betrachtetes Netz | : | |
| betrachtetes Fahrplan-/Erhebungsjahr | : | |
| Umfang | : | TuVK / TuVK plus Erhebung Verbundtarif xy |
| Erhebungsmethodik | : | 1-Wellen-, 4-Wellen- oder kontinuierliche Erhebung |
| Platzgruppenverfahren | : | ja / nein |
| Auftraggeber | : | |
| Gutachter | : | |
| Bearbeiter | : | |
| Erstelldatum | : | |
| Dateibezeichnung, die die eindeutige Zuordnung zur betreffenden VE und zum Bearbeitungsstand ermöglichst | ||
| z. B. VE 2016 Keolis Zählungsrohdaten Periode1 - 2016_07_13 |
Erläuterungen
| Unnamed: 0 | Unnamed: 1 |
|---|---|
| Generelle Anmerkungen | |
| Die Tabellenblätter Zählungsrohdaten, Zahlüngsdatenbank, Befragungsrohdaten und Erlösdatenbank sind mit allen Spalten zu liefern. Nicht relevante Spalten sind leer zu lassen. Die Datenbanken müssen über eine eindeutige ID verknüpfbar sein. Kategoriebezeichnungen dienen ausschließlich der Übersichtlichkeit und müssen nicht in den Datenlieferungen enthalten sein. | |
| 1 Datenbank mit Zählungs-Rohdaten | |
| Zählungsrohdaten | |
| Durch die Zählung gewonnene Informationen, nach Plausibilisierung, Konsistenzprüfung und Berichtigung von Codierfehlern; vor sämtlichen Ausgleichs- und Hochrechnungsschritten. | |
| Zählungsrohdaten_erg | |
| Sämtliche durch die Zählung gewonnnene Informationen, die durch das Tabellenblatt Zählungsrohdaten nicht abgefragt werden. Die Spaltenbezeichnungen und Erläuterungen sind durch den Gutachter zu ergänzen. | |
| 2 Datenbank mit Zählungsdaten | |
| Zählungsdatenbank | |
| Zählungsdaten nach Ausgleichsrechnung (Ein- und Aussteigerzählung mit Besetzungszählung sowie Berücksichtung mehrfach erhobener Zugfahrten und der Sonderzählungen). Zusätzlich Informationen zum Platzangebot (1. Klasse/2. Klasse/Gesamt) sowie zur Auslastung (1. Klasse/2. Klasse/Gesamt). | |
| 3 Datenbank mit Interviewrohdaten | |
| Interviewrohdaten | |
| Durch die Befragung gewonnene Informationen, nach Plausibilisierung, Konsistenzprüfung und Berichtigung von Codierfehlern, vor sämtlichen Hochrechnungsschritten. | |
| Interviewrohdaten_erg | |
| Sämtliche durch die Befragung gewonnnene Informationen, die durch das Tabellenblatt Befragungsrohdaten nicht abgefragt werden. Die Spaltenbezeichnungen und Erläuterungen sind durch den Gutachter zu ergänzen. Hierzu zählen unter anderem die Ergänzung von Klartexterfassungen (Tickets; Umstiege; etc.) und Filterfragen. | |
| 4 Befragungsdatenbank inklusive Erlösberechnung | |
| Erlösdatenbank | |
| Befragungsdatenbank inkl. Erlösberechnung inkl. aller Hochrechnungsschritte. | |
| Erlösdatenbank_erg | |
| Ergänzende Erlösberechnungen, die u.a. die Ergebnisse je Teilraum abbilden. |
Zählungsrohdaten
| Spaltenbezeichnung | Erläuterung | Formatvorgaben | Mindestanforderungen überregionaler WestfalenTarif |
|---|---|---|---|
| Datum | Datum der Erhebung | TT.MM.JJJJ | X |
| Tagtyp | Wochentagstyp | MD, Fr, Sa, So/Fei, Mo-Fr [Ferien] | X |
| Zeitschicht | Tageszeitschicht | Numerisch (1, 2, 3, …) | X |
| Teilerhebungszeitraum | Code des Teilerhebungszeitraums | Bei periodischen Erhebungen: Bezeichnung der Periode: 1, 2, 3, 4 Bei kontinuierlichen Erhebungen: Quartalskürzel: 1, 2, 3, 4 | X |
| Beginn_Teilerhebungszeitraum | Angabe der Teilerhebungszeitraums | Beginn TT.MM.JJJJ | X |
| Ende_Teilerhebungszeitraum | Angabe der Teilerhebungszeitraums | Ende TT.MM.JJJJ | X |
| Tage_TT_P | Anzahl der Betriebstage der Wochentagsgruppe im Erhebungszeitraum gesamt | X | |
| Anzahl_Zugnr_P_TT | Anzahl, wie oft die erhobene Zugnummer innerhalb des Tagtyps (TT) im Erhebungszeitraum (P) verkehrt | X | |
| FZT_Soll | Soll-Fahrzeugtyp | X | |
| FZT_Ist | Ist-Fahrzeugtyp | X | |
| PG_Zahl | Anzahl Platzgruppen im Zug | nur bei Platzgruppenverfahren | X |
| PG_Groesse | Größe der gezählten Platzgruppe | nur bei Platzgruppenverfahren | X |
| PG_ID | eindeutige Kennzeichnung der gezählten Platzgruppe | nur bei Platzgruppenverfahren | X |
| Anzahl Zähler_Soll | Zähler nach Erhebungsplan | X | |
| Anzahl_Zähler_Ist | Tatsächlich eingesetzte Zähler | X | |
| Netz | Erhebungsnetz | X | |
| VU | Die Erhebungslinie betreibendes Eisenbahnunternehmen | X | |
| Produkt | Produktkürzel | z.B. RE, ME | X |
| LinieName | Name der Erhebungslinie oder KBS | Dieser muss eindeutig innerhalb der Erhebungsperiode sein. Ist dies nicht der Fall, empfiehlt es sich eher, die Kodiernummer (Datencode) der Linie als Identifizierungsmerkmal zu verwenden. Beispiel: "120", "S1", "N91" | X |
| Zugnummer | Zugnummer des erhobenen Zuges gem. Fahrplan | X | |
| Fahrtnr | Fahrtnummer der Erhebungsfahrt | Diese muss innerhalb der Erhebungslinie eindeutig sein. Die Fahrtnummer darf auch Buchstaben enthalten. | X |
| FahrtAbHstCode | IBNR-Nummer der ersten Haltestelle der Erhebungsfahrt | X | |
| NameAbHst | Bezeichnung des Start-Haltepunktes des Zuges der Erhebungsfahrt gem. IBNr-Zuordnungsliste | X | |
| FahrtZeitStart | Abfahrtzeit an der ersten Haltestelle der Erhebungsfahrt | Das Zeitformat kann mit oder ohne trennenden Doppelpunkt sein. | X |
| Richtung | Fahrtrichtung auf der Erhebungslinie | "1" oder "2"; Dies muss innerhalb einer Linie jeweils für eine Richtung festgelegt werden. | X |
| Plaetze_Soll | Soll Gesamtanzahl Sitzplätze (alle Klassen) | bezogen auf den gesamten Zug | X |
| Plaetze2_Soll | Soll Anzahl Sitzplätze 2. Klasse | bezogen auf den gesamten Zug | X |
| Plaetze1_Soll | Soll Anzahl Sitzplätze 1.Klasse | bezogen auf den gesamten Zug | X |
| Plaetze_Ist | Ist Gesamtanzahl Sitzplätze (alle Klassen) | bezogen auf den gesamten Zug - (Platzgruppenverfahren: in der Platzgruppe) | X |
| Plaetze2_Ist | Ist Anzahl Sitzplätze 2. Klasse | bezogen auf den gesamten Zug - (Platzgruppenverfahren: in der Platzgruppe) | X |
| Plaetze1_Ist | Ist Anzahl Sitzplätze 1.Klasse | bezogen auf den gesamten Zug - (Platzgruppenverfahren: in der Platzgruppe) | X |
| HstAbfolge | Numerische Kennzeichnung der Haltestellenreihenfolge der Fahrt | X | |
| Hst | IBNR-Nummer der Haltestelle, die gezählt wurde | X | |
| NameHst | Bezeichnung des Haltepunktes gem. IBNr-Zuordnungsliste | X | |
| AnZeitSoll | Planmäßige Ankunftszeit | X | |
| AbZeitSoll | Planmäßige Abfahrtszeit | X | |
| Bes | Gesamtbesetzung gezählt | X | |
| Bes_2.Kl. | Gesamtbesetzung gezählt (2. Klasse) | X * | |
| Bes_1.Kl. | Gesamtbesetzung gezählt (1. Klasse) | X * | |
| Ein | Anzahl der Einsteiger (bzw. Anfangsbesetzung mit Einfahrenden) | X | |
| Aus | Anzahl der Aussteiger (bzw. Schlussbesetzung mit Ausfahrenden) | X | |
| F_Bes | „Besetzung“ Fahrräder | X * | |
| F_Ein | „Einsteigende“ Fahrräder | X * | |
| F_Aus | „Aussteigende“ Fahrräder | X * | |
| X * | Bei Nutzung von Zähldaten aus Automatischen Fahrgastzählsystemen die diese Informationen nicht liefern nicht erforderlich. |
Zählungsrohdaten_erg
| Spaltenbezeichnung | Erläuterung | Mindestanforderungen überregionaler WestfalenTarif |
|---|---|---|
| alle Daten, die vom Gutachter mit Smartphone erhoben wurden sowie die verwendeten Hochrechnungsfaktoren | X |
Zählungsdatenbank
| Spaltenbezeichnung | Erläuterung | Formatvorgaben | Mindestanforderungen überregionaler WestfalenTarif |
|---|---|---|---|
| Datum | Datum der Erhebung | TT.MM.JJJJ | X |
| Tagtyp | Wochentagstyp | MD, Fr, Sa, So/Fei, Mo-Fr [Ferien] | X |
| Zeitschicht | Tageszeitschicht | Numerisch (1, 2, 3, …) | X |
| Teilerhebungszeitraum | Code des Erhebungszeitraums | Bei periodischen Erhebungen: Bezeichnung der Periode: 1, 2, 3, 4 Bei kontinuierlichen Erhebungen: Quartalskürzel: 1, 2, 3, 4 | X |
| Beginn_Teilerhebungszeitraum | Angabe der Erhebungszeitraums | Beginn TT.MM.JJJJ | X |
| Ende_Teilerhebungszeitraum | Angabe der Erhebungszeitraums | Ende TT.MM.JJJJ | X |
| Tage_TT_P | Anzahl der Betriebstage der Wochentagsgruppe im Erhebungzeitraum | X | |
| Anzahl_Zugnr_P_TT | Anzahl, wie oft die erhobene Zugnummer innerhalb des Tagtyps (TT) im Erhebungszeitraum (P) verkehrt | X | |
| FZT_Soll | Soll-Fahrzeugtyp | X | |
| FZT_Ist | Ist-Fahrzeugtyp | X | |
| Anzahl Zähler_Soll | Zähler nach Erhebungsplan | X | |
| Anzahl_Zähler_Ist | Tatsächlich eingesetzte Zähler | X | |
| Netz | Erhebungsnetz | X | |
| VU | Die Erhebungslinie betreibendes Eisenbahnunternehmen | X | |
| Produkt | Kürzel | z.B. RE, ME | X |
| LinieName | Name der Erhebungslinie oder KBS | Dieser muss eindeutig innerhalb der Erhebungsperiode sein. Ist dies nicht der Fall, empfiehlt es sich eher, die Kodiernummer (Datencode) der Linie als Identifizierungsmerkmal zu verwenden. Beispiel: "120", "S1", "N91" | X |
| Zugnummer | Zugnummer des erhobenen Zuges gem. Fahrplan | X | |
| Fahrtnr | Fahrtnummer der Erhebungsfahrt | Diese muss innerhalb der Erhebungslinie eindeutig sein. Die Fahrtnummer darf auch Buchstaben enthalten. | X |
| FahrtAbHstCode | IBNR-Nummer der ersten Haltestelle der Erhebungsfahrt | X | |
| NameAbHst | Bezeichnung des Start-Haltepunktes der Erhebungsfahrt gem. IBNr-Zuordnungsliste | X | |
| FahrtZeitStart | Abfahrtzeit an der ersten Haltestelle der Erhebungsfahrt | Das Zeitformat kann mit oder ohne trennenden Doppelpunkt sein. | X |
| Richtung | Fahrtrichtung auf der Erhebungslinie | "1" oder "2"; Dies muss innerhalb einer Linie jeweils für eine Richtung festgelegt werden. | X |
| Plaetze_Soll | Soll Gesamtanzahl Sitzplätze (alle Klassen) | X | |
| Plaetze2_Soll | Soll Anzahl Sitzplätze 2. Klasse | X | |
| Plaetze1_Soll | Soll Anzahl Sitzplätze 1.Klasse | X | |
| HstAbfolge | Numerische Kennzeichnung der Haltestellenreihenfolge der Fahrt | X | |
| Hst | IBNR-Nummer der Haltestelle, die gezählt wurde | X | |
| NameHst | Bezeichnung des Haltepunktes gem. IBNr-Zuordnungsliste | X | |
| AnZeitSoll | Planmäßige Ankunftszeit | X | |
| AbZeitSoll | Planmäßige Abfahrtszeit | X | |
| km_QUMA | Entfernung zwischen aktuellem und nächstem Halt nach QUMA-Kilometrierung | X | |
| Tkm | Entfernung zwischen aktuellem und nächstem Halt nach Tarifkilometrierung | X | |
| ZielHst | IBNR-Nummer der letzten Haltestelle der Erhebungsfahrt | X | |
| NameZielHst | Bezeichnung des End-Haltepunktes der Erhebungsfahrt gem. IBNr-Zuordnungsliste | X | |
| Bes | Gesamtbesetzung des Zuges hochgerechnet auf den Zug | X | |
| Bes_2.Kl. | Gesamtbesetzung des Zuges (2. Klasse) hochgerechnet auf den Zug | X * | |
| Bes_1.Kl. | Gesamtbesetzung des Zuges (1. Klasse) hochgerechnet auf den Zug | X * | |
| Ein | Gesamtzahl der Einsteiger (bzw. Anfangsbesetzung mit Einfahrenden), hochgerechnet auf den Zug | X | |
| Aus | Gesamtzahl der Aussteiger (bzw. Schlussbesetzung mit Ausfahrenden), hochgerechnet auf den Zug | X | |
| F_Bes | „Besetzung“ Fahrräder hochgerechnet auf den Zug | X * | |
| F_Ein | „Einsteigende“ Fahrräder (gesamt) hochgerechnet auf den Zug | X * | |
| F_Aus | „Aussteigende“ Fahrräder (gesamt) hochgerechnet auf den Zug | X * | |
| Pkm_QUMA | Pkm auf Basis Strecken-km (QUMA) hochgerechnet auf den Zug | X | |
| Pkm_Tarif | Pkm auf Basis Tarif-km hochgerechnet auf den Zug | X | |
| F_Pkm_QUMA | Fahrrad-Pkm auf Basis Strecken-km (QUMA) hochgerechnet auf den Zug | X * | |
| F_Pkm_Tarif | Fahrrad-Pkm auf Basis Tarif-km hochgerechnet auf den Zug | X * | |
| Bes_Jahr | Gesamtbesetzung des Zuges hochgerechnet auf den Zug und das Jahr | X | |
| Bes_2.K_Jahr. | Gesamtbesetzung des Zuges (2. Klasse) hochgerechnet auf den Zug und das Jahr | X * | |
| Bes_1.Kl_Jahr. | Gesamtbesetzung des Zuges (1. Klasse) hochgerechnet auf den Zug und das Jahr | X * | |
| Ein_Jahr | Gesamtzahl der Einsteiger (bzw. Anfangsbesetzung mit Einfahrenden), hochgerechnet auf den Zug und das Jahr | X | |
| Aus_Jahr | Gesamtzahl der Aussteiger (bzw. Schlussbesetzung mit Ausfahrenden), hochgerechnet auf den Zug und das Jahr | X | |
| F_Bes_Jahr | „Besetzung“ Fahrräder hochgerechnet auf den Zug und das Jahr | X * | |
| F_Ein_Jahr | „Einsteigende“ Fahrräder (gesamt) hochgerechnet auf den Zug und das Jahr | X * | |
| F_Aus_Jahr | „Aussteigende“ Fahrräder (gesamt) hochgerechnet auf den Zug und das Jahr | X * | |
| Pkm_QUMA_Jahr | Pkm auf Basis Strecken-km (QUMA) hochgerechnet auf den Zug und das Jahr | X | |
| Pkm_Tarif_Jahr | Pkm auf Basis Tarif-km hochgerechnet auf den Zug und das Jahr | X | |
| F_Pkm_QUMA_Jahr | Fahrrad-Pkm auf Basis Strecken-km (QUMA) hochgerechnet auf den Zug und das Jahr | X * | |
| F_Pkm_Tarif_Jahr | Fahrrad-Pkm auf Basis Tarif-km hochgerechnet auf den Zug und das Jahr | X * | |
| Ausl_ges | Auslastung gesamt | X | |
| Ausl_1Kl | Auslastung der 1. Klasse | X * | |
| Ausl_2Kl | Auslastung der 2. Klasse | X * | |
| X * | Bei Nutzung von Zähldaten aus Automatischen Fahrgastzählsystemen die diese Informationen nicht liefern nicht erforderlich. |
Interviewrohdaten
| Kategorie | Spaltenbezeichnung | Erläuterung | Formatvorgaben | Mindestanforderungen überregionaler WestfalenTarif |
|---|---|---|---|---|
| Basisinformationen zum Datensatz | ID | Interviewnummer (eindeutig) | X | |
| Datum | Datum an der Erhebung | TT.MM.JJJJ | X | |
| Tagtyp | Wochentagstyp | MD, Fr, Sa, So/Fei, Mo-Fr [Ferien] | X | |
| Zeitschicht | Tageszeitschicht | Numerisch (1, 2, 3, …) | X | |
| Teilerhebungszeitraum | Code des Teilerhebungszeitraums | Bei periodischen Erhebungen: Bezeichnung der Periode: 1, 2, 3, 4 Bei kontinuierlichen Erhebungen: Quartalskürzel: 1, 2, 3, 4 | X | |
| Beginn_Teilerhebungszeitraum | Angabe der Teilerhebungszeitraums | Beginn TT.MM.JJJJ | X | |
| Ende_Teilerhebungszeitraum | Angabe der Teilerhebungszeitraums | Ende TT.MM.JJJJ | X | |
| ADM_Nr | Eindeutige Nummer des Interviewers | X | ||
| Bef_Klasse | Wagenklasse in der die Befragung stattfand | X | ||
| Ausfallgrund | vollständig falls Interview gelungen, ansonsten Grund des Ausfalls | X | ||
| Basisinformationen zu Fahrplan und Erhebungsfahrt | VU | Die Erhebungslinie betreibendes Eisenbahnunternehmen | X | |
| Produkt | Kürzel | z.B. RE, ME | X | |
| Netz | Netz in dem die Erhebungslinie verkehrt | X | ||
| LinieName | Name der Erhebungslinie oder KBS. | Dieser muss eindeutig innerhalb der Erhebungsperiode sein. Ist dies nicht der Fall, empfiehlt es sich eher, die Kodiernummer (Datencode) der Linie als Identifizierungsmerkmal zu verwenden. Beispiel: "120", "S1", "N91" | X | |
| Zugnummer | Zugnummer des erhobenen Zuges gem. Fahrplan | X | ||
| Fahrtnr | Fahrtnummer der Erhebungsfahrt | Diese muss innerhalb der Erhebungslinie eindeutig sein. Die Fahrtnummer darf auch Buchstaben enthalten. | X | |
| Richtung | Fahrtrichtung auf der Erhebungslinie | "1" oder "2"; Dies muss innerhalb einer Linie jeweils für eine Richtung festgelegt werden. | X | |
| Ab_Zeit | Abfahrtszeit laut gelieferten Fahrplandaten | X | ||
| Ab_Bhf | Erhebungsbeginn | X | ||
| An_Zeit | Ankunftszeit laut gelieferten Fahrplandaten | X | ||
| An_Bhf | Erhebungsende | X | ||
| Fahrzwecke | nicht belegt | |||
| nicht belegt | ||||
| Fahrausweisinformationen zum 1. Fahrausweis | Kategorie1 | Kategorie des 1. Fahrausweises | X | |
| Code_FAW1 | Interne Kodiernummer des 1. Fahrausweises | X | ||
| FAW1 | Bezeichnung des 1. Fahrausweises | X | ||
| Erm1 | falls Ermäßigung möglich: BahnCard, keine Bahncard für den 1. Fahrausweis | X | ||
| Klasse1 | Wagenklasse in der der 1. Fahrauswes gültig ist | X | ||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| Preisstufe1 | Preisstufe des 1. Fahrausweises, sonstige Angaben zum Preis | X | ||
| Preis_erh1 | Preis des 1. Fahrausweises (erhoben) | X | ||
| Fahrausweisinformationen zum 2. Fahrausweis | Kategorie2 | Kategorie des 2. Fahrausweises | X | |
| Code_FAW2 | Interne Kodiernummer des 2. Fahrausweises | X | ||
| FAW2 | Bezeichnung des 2. Fahrausweises | X | ||
| Erm2 | falls Ermäßigung möglich: BahnCard, keine Bahncard für den 2. Fahrausweis | X | ||
| Klasse2 | Wagenklasse in der der 2. Fahrauswes gültig ist | X | ||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| Preisstufe2 | Preisstufe des 2. Fahrausweises, sonstige Angaben zum Preis | X | ||
| Preis_erh2 | Preis des 2. Fahrausweises (erhoben) | X | ||
| Fahrradfahrausweis | FAW_Fahrr | Bezeichnung des Fahrradfahrausweises | X | |
| Code_Fahrr | genutzter Fahrradfahrausweis | X | ||
| Informationen zu Fahrgästen auf dem 1. Fahrausweis | FG_u6_o_BC_FAW1 | Fahrgast unter 6 Jahren ohne Bahncard (1. Fahrausweis) | X | |
| FG_6-14_o_BC_FAW1 | Fahrgast von 6 bis einschließlich 14 Jahre ohne Bahncard (1. Fahrausweis) | X | ||
| FG_15-17_o_BC_FAW1 | Fahrgast von 15 bis einschließlich 17 Jahre ohne Bahncard (1. Fahrausweis) | X | ||
| FG_18-60_o_BC_FAW1 | Fahrgast von 18 bis einschließlich 60 Jahre ohne Bahncard (1. Fahrausweis) | X | ||
| FG_ü_60_o_BC_FAW1 | Fahrgast über 60 Jahre ohne Bahncard (1. Fahrausweis) | X | ||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| Informationen zu Fahrgästen auf dem 2. Fahrausweis | FG_u6_o_BC_FAW2 | Fahrgast unter 6 Jahren ohne Bahncard (2. Fahrausweis) | X | |
| FG_6-14_o_BC_FAW2 | Fahrgast von 6 bis einschließlich 14 Jahre ohne Bahncard (2. Fahrausweis) | X | ||
| FG_15-17_o_BC_FAW2 | Fahrgast von 15 bis einschließlich 17 Jahre ohne Bahncard (2. Fahrausweis) | X | ||
| FG_18-60_o_BC_FAW2 | Fahrgast von 18 bis einschließlich 60 Jahre ohne Bahncard (2. Fahrausweis) | X | ||
| FG_ü_60_o_BC_FAW2 | Fahrgast über 60 Jahre ohne Bahncard (2. Fahrausweis) | X | ||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| Anzahl Fahrräder | Anz_Fahrr | Anzahl der mitgeführten Fahrräder | X | |
| Abschnitt Erhebungszug | Code_Ein | Interne Bahnhofsnummer des Einstiegs des Fahrgastes | X | |
| Einstieg | Bahnhofsname/Haltestelle des Einstiegsbahnhofs | X | ||
| Code_Aus | Interne Bahnhofsnummer des Ausstiegs des Fahrgastes | X | ||
| Ausstieg | Bahnhofsname/Haltestelle des Ausstiegsbahnhofs | X | ||
| Ticketwechsel | Code_Ticketwechsel | Interne Bahnhofsnummer des Ticketwechsels (falls 2. Fahrausweis) | X | |
| Ticketwechsel | Bahnhofsname/Haltestelle des Ticketwechsels (falls 2. Fahrausweis) | X | ||
| Beförderungskette im SPNV/ÖSPV | Anz_Befabschnitte | Anzahl der Beförderungsabschnitte der Gesamtreise im Eisenbahnverkehr/ÖSPV | X | |
| Code_Quelle | Interne Bahnhofsnummer des Ersteinstiegs im Eisenbahnverkehr/ÖSPV | X | ||
| Quelle | Bahnhofsname/Haltestelle des Ersteinstiegs im Eisenbahnverkehr/ÖSPV | X | ||
| Quelle_Land | Bundesland des Ersteinstiegs des Fahrgasts im Eisenbahnverkehr/ÖSPV | X | ||
| Quelle_Verbund | Verbund des Ersteinstiegs des Fahrgasts im Eisenbahnverkehr/ÖSPV | X | ||
| VM_VL1 | 1. Verkehrsmittel vor Einstieg in den Erhebungszug | Nahverkehr, IC/EC, ICE, Straßenbahn/U-Bahn, Bus, Taxi, PKW Selbstfahrer, PKW Mitfahrer, Fahrrad, Fußweg, Fernbus | X | |
| Code_VL1 | 1. Interne Bahnhofsnummer an dem der Fahrgast in das Verkehrsmittel eingestiegen ist | X | ||
| VL_1 | 1. Bahnhofsname/Haltestelle an dem der Fahrgast in das Verkehrsmittel eingestiegen ist | X | ||
| Land_VL1 | Bundesland/Land des Ersteinstiegs des Fahrgasts im Eisenbahnverkehr/ÖSPV | X | ||
| Verbund_VL1 | Verbund des Ersteinstiegs des Fahrgasts im Eisenbahnverkehr/ÖSPV | X | ||
| VM_VL2 | Verkehrsmittel vor VL_1 | Nahverkehr, IC/EC, ICE, Straßenbahn/U-Bahn, Bus, Taxi, PKW Selbstfahrer, PKW Mitfahrer, Fahrrad, Fußweg, Fernbus | X | |
| Code_VL2 | Interne Bahnhofsnummer an dem der Fahrgast vor VL_1 in das Verkehrsmittel eingestiegen ist | X | ||
| VL_2 | Bahnhofsname/Haltestelle an dem der Fahrgast vor VL_1 in das Verkehrsmittel eingestiegen ist | X | ||
| Land_VL2 | Bundesland/Land des Ersteinstiegs des Fahrgasts im Eisenbahnverkehr/ÖSPV | X | ||
| Verbund_VL2 | Verbund des Ersteinstiegs des Fahrgasts im Eisenbahnverkehr/ÖSPV | X | ||
| VM_VL3 | Verkehrsmittel vor VL_2 | Nahverkehr, IC/EC, ICE, Straßenbahn/U-Bahn, Bus, Taxi, PKW Selbstfahrer, PKW Mitfahrer, Fahrrad, Fußweg, Fernbus | X | |
| Code_VL3 | Interne Bahnhofsnummer an dem der Fahrgast vor VL_2 in das Verkehrsmittel eingestiegen ist | X | ||
| VL_3 | Bahnhofsname/Haltestelle an dem der Fahrgast vor VL_2 in das Verkehrsmittel eingestiegen ist | X | ||
| Land_VL3 | Bundesland/Land des Ersteinstiegs des Fahrgasts im Eisenbahnverkehr/ÖSPV | X | ||
| Verbund_VL3 | Verbund des Ersteinstiegs des Fahrgasts im Eisenbahnverkehr/ÖSPV | X | ||
| VM_NL1 | 1. Verkehrsmittel nach Ausstieg aus dem Erhebungszug | Nahverkehr, IC/EC, ICE, Straßenbahn/U-Bahn, Bus, Taxi, PKW Selbstfahrer, PKW Mitfahrer, Fahrrad, Fußweg, Fernbus | X | |
| Code_NL1 | 1. Interne Bahnhofsnummer an dem der Fahrgast aus dem Verkehrsmittel ausgestiegen ist | X | ||
| NL_1 | 1. Bahnhofsname/Haltestelle an dem der Fahrgast aus dem Verkehrsmittel ausgestiegen ist | X | ||
| Land_NL1 | Bundesland/Land des Letztausstiegs des Fahrgasts im Eisenbahnverkehr/ÖSPV | X | ||
| Verbund_NL1 | Verbund des Letztausstiegs des Fahrgasts im Eisenbahnverkehr/ÖSPV | X | ||
| VM_NL2 | Verkehrsmittel nach NL_1 | Nahverkehr, IC/EC, ICE, Straßenbahn/U-Bahn, Bus, Taxi, PKW Selbstfahrer, PKW Mitfahrer, Fahrrad, Fußweg, Fernbus | X | |
| Code_NL2 | Interne Bahnhofsnummer an dem der Fahrgast nach NL_1 aus dem Verkehrsmittel ausgestiegen ist | X | ||
| NL_2 | Bahnhofsname/Haltestelle an dem der Fahrgast nach NL_1 aus dem Verkehrsmittel ausgestiegen ist | X | ||
| Land_NL2 | Bundesland/Land des Letztausstiegs des Fahrgasts im Eisenbahnverkehr/ÖSPV | X | ||
| Verbund_NL2 | Verbund des Letztausstiegs des Fahrgasts im Eisenbahnverkehr/ÖSPV | X | ||
| VM_NL3 | Verkehrsmittel nach NL_2 | Nahverkehr, IC/EC, ICE, Straßenbahn/U-Bahn, Bus, Taxi, PKW Selbstfahrer, PKW Mitfahrer, Fahrrad, Fußweg, Fernbus | X | |
| Code_NL3 | Interne Bahnhofsnummer an dem der Fahrgast nach NL_2 aus dem Verkehrsmittel ausgestiegen ist | X | ||
| NL_3 | Bahnhofsname/Haltestelle an dem der Fahrgast nach NL_2 aus dem Verkehrsmittel ausgestiegen ist | X | ||
| Land_NL3 | Bundesland/Land des Letztausstiegs des Fahrgasts im Eisenbahnverkehr/ÖSPV | X | ||
| Verbund_NL3 | Verbund des Letztausstiegs des Fahrgasts im Eisenbahnverkehr/ÖSPV | X | ||
| Code_Ziel | Interne Bahnhofsnummer des Letztausstiegs im Eisenbahnverkehr/ÖSPV | X | ||
| Ziel | Bahnhofsname/Haltestelle des Letztausstiegs im Eisenbahnverkehr/ÖSPV | X | ||
| Ziel_Land | Bundesland/Land des Letztausstiegs des Fahrgasts im Eisenbahnverkehr/ÖSPV | X | ||
| Ziel_Verbund | Verbund des Letztausstiegs des Fahrgasts im Eisenbahnverkehr/ÖSPV | X | ||
| Tkm_gesamt | Tarifkilometer der Gesamtreise im Eisenbahnverkehr/ÖSPV | X | ||
| Tkm_Erhzug | Tarifkilometer der Beförderung im Erhebungszug | X |
Interviewrohdaten_erg
| Spaltenbezeichnung | Erläuterung | Mindestanforderungen überregionaler WestfalenTarif |
|---|---|---|
| ID | Interviewnummer (eindeutig) | X |
| nicht belegt | ||
| nicht belegt | ||
| nicht belegt | ||
| nicht belegt | ||
| nicht belegt | ||
| EAV-Code | 5-Stelliger Erhebungscode der auf den Tickets aufgedruckt ist (mindestens ein Buchstabe gefolgt von "----"); für den überregionalen WestfalenTarif z.B.: "W-XXX" | X |
| Tarifgebiet_Quelle | Aufgedruckte Verkaufsrelation - Tarifgebiet der Quelle | X |
| Tarifgebiet_Ziel | Aufgedruckte Verkaufsrelation - Tarifgebiet des Ziels | X |
| LinieVU_NL1 | Verkehrsunternehmen der 1. Linie nach Ausstieg aus dem Erhebungszug im SPNV | X |
| LinieName_NL1 | 1. Linie nach Ausstieg aus dem Erhebungszug im SPNV | X |
| LinieVU_NL2 | Verkehrsunternehmen der Linie nach NL_1 im SPNV | X |
| LinieName_NL2 | Linie nach NL_1 im SPNV | X |
| LinieVU_NL3 | Verkehrsunternehmen der Linie nach NL_2 im SPNV | X |
| LinieName_NL3 | Linie nach NL_2 im SPNV | X |
| LinieVU_VL1 | Verkehrsunternehmen der 1. Linie vor Einstieg in den Erhebungszug im SPNV | X |
| LinieName_VL1 | 1. Linie vor Einstieg in den Erhebungszug im SPNV | X |
| LinieVU_VL2 | Verkehrsunternehmen der Linie vor VL_1 im SPNV | X |
| LinieName_VL2 | Linie vor VL_1 im SPNV | X |
| LinieVU_VL3 | Verkehrsunternehmen der Linie vor VL_2 im SPNV | X |
| LinieName_VL3 | Linie vor VL_2 im SPNV | X |
| alle Daten, die vom Gutachter mit Smartphone erhoben wurden sowie die verwendeten Hochrechnungsfaktoren |
Erlösdatenbank
| Kategorie | Spaltenbezeichnung | Erläuterung | Formatvorgaben | Mindestanforderungen überregionaler WestfalenTarif |
|---|---|---|---|---|
| Basisinformationen zum Datensatz | ID | Interviewnummer (eindeutig) | X | |
| Datum | Datum an der Erhebung | TT.MM.JJJJ | X | |
| Tagtyp | Wochentagstyp | MD, Fr, Sa, So/Fei, Mo-Fr [Ferien] | X | |
| Zeitschicht | Tageszeitschicht | Numerisch (1, 2, 3, …) | X | |
| Teilerhebungszeitraum | Code des Teilerhebungszeitraums | Bei periodischen Erhebungen: Bezeichnung der Periode: 1, 2, 3, 4 Bei kontinuierlichen Erhebungen: Quartalskürzel: 1, 2, 3, 4 | X | |
| Beginn_Teilerhebungszeitraum | Angabe der Teilerhebungszeitraums | Beginn TT.MM.JJJJ | X | |
| Ende_Teilerhebungszeitraum | Angabe der Teilerhebungszeitraums | Ende TT.MM.JJJJ | X | |
| ADM_Nr | Eindeutige Nummer des Interviewers | X | ||
| Bef_Klasse | Wagenklasse in der die Befragung stattfand | X | ||
| Ausfallgrund | vollständig falls Interview gelungen, ansonsten Grund des Ausfalls | X | ||
| Basisinformationen zu Fahrplan und Erhebungsfahrt | VU | Die Erhebungslinie betreibendes Eisenbahnunternehmen | X | |
| Produkt | Kürzel | z.B. RE, ME | X | |
| Netz | Netz in dem die Erhebungslinie verkehrt | X | ||
| LinieName | Name der Erhebungslinie oder KBS. | Dieser muss eindeutig innerhalb der Erhebungsperiode sein. Ist dies nicht der Fall, empfiehlt es sich eher, die Kodiernummer (Datencode) der Linie als Identifizierungsmerkmal zu verwenden. Beispiel: "120", "S1", "N91" | X | |
| Zugnummer | Zugnummer des erhobenen Zuges gem. Fahrplan | X | ||
| Fahrtnr | Fahrtnummer der Erhebungsfahrt | Diese muss innerhalb der Erhebungslinie eindeutig sein. Die Fahrtnummer darf auch Buchstaben enthalten. | X | |
| Richtung | Fahrtrichtung auf der Erhebungslinie | "1" oder "2"; Dies muss innerhalb einer Linie jeweils für eine Richtung festgelegt werden. | X | |
| Ab_Zeit | Abfahrtszeit laut gelieferten Fahrplandaten | X | ||
| Ab_Bhf | Erhebungsbeginn | X | ||
| An_Zeit | Ankunftszeit laut gelieferten Fahrplandaten | X | ||
| An_Bhf | Erhebungsende | X | ||
| Fahrzwecke | nicht belegt | |||
| nicht belegt | ||||
| Fahrausweisinformationen zum 1. Fahrausweis | Kategorie1 | Kategorie des 1. Fahrausweises | X | |
| Code_FAW1 | Interne Kodiernummer des 1. Fahrausweises | X | ||
| FAW1 | Bezeichnung des 1. Fahrausweises | X | ||
| Erm1 | falls Ermäßigung möglich: BahnCard, keine Bahncard für den 1. Fahrausweis | X | ||
| Klasse1 | Wagenklasse in der der 1. Fahrauswes gültig ist | X | ||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| Preisstufe1 | Preisstufe des 1. Fahrausweises, sonstige Angaben zum Preis | X | ||
| Preis_erh1 | Preis des 1. Fahrausweises (erhoben) | X | ||
| nicht belegt | ||||
| Fahrausweisinformationen zum 2. Fahrausweis | Kategorie2 | Kategorie des 2. Fahrausweises | X | |
| Code_FAW2 | Interne Kodiernummer des 2. Fahrausweises | X | ||
| FAW2 | Bezeichnung des 2. Fahrausweises | X | ||
| Erm2 | falls Ermäßigung möglich: BahnCard, keine Bahncard für den 2. Fahrausweis | X | ||
| Klasse2 | Wagenklasse in der der 2. Fahrauswes gültig ist | X | ||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| Preisstufe2 | Preisstufe des 2. Fahrausweises, sonstige Angaben zum Preis | X | ||
| Preis_erh2 | Preis des 2. Fahrausweises (erhoben) | X | ||
| nicht belegt | ||||
| Fahrradfahrausweis | FAW_Fahrr | Bezeichnung des Fahrradfahrausweises | X | |
| Code_Fahrr | genutzter Fahrradfahrausweis | X | ||
| Informationen zu Fahrgästen auf dem 1. Fahrausweis | FG_u6_o_BC_FAW1 | Fahrgast unter 6 Jahren ohne Bahncard (1. Fahrausweis) | X | |
| FG_6-14_o_BC_FAW1 | Fahrgast von 6 bis einschließlich 14 Jahre ohne Bahncard (1. Fahrausweis) | X | ||
| FG_15-17_o_BC_FAW1 | Fahrgast von 15 bis einschließlich 17 Jahre ohne Bahncard (1. Fahrausweis) | X | ||
| FG_18-60_o_BC_FAW1 | Fahrgast von 18 bis einschließlich 60 Jahre ohne Bahncard (1. Fahrausweis) | X | ||
| FG_ü_60_o_BC_FAW1 | Fahrgast über 60 Jahre ohne Bahncard (1. Fahrausweis) | X | ||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| Informationen zu Fahrgästen auf dem 2. Fahrausweis | FG_u6_o_BC_FAW2 | Fahrgast unter 6 Jahren ohne Bahncard (2. Fahrausweis) | X | |
| FG_6-14_o_BC_FAW2 | Fahrgast von 6 bis einschließlich 14 Jahre ohne Bahncard (2. Fahrausweis) | X | ||
| FG_15-17_o_BC_FAW2 | Fahrgast von 15 bis einschließlich 17 Jahre ohne Bahncard (2. Fahrausweis) | X | ||
| FG_18-60_o_BC_FAW2 | Fahrgast von 18 bis einschließlich 60 Jahre ohne Bahncard (2. Fahrausweis) | X | ||
| FG_ü_60_o_BC_FAW2 | Fahrgast über 60 Jahre ohne Bahncard (2. Fahrausweis) | X | ||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| Anzahl Fahrräder | Anz_Fahrr | Anzahl der mitgeführten Fahrräder | X | |
| Abschnitt Erhebungszug | Code_Ein | Interne Bahnhofsnummer des Einstiegs des Fahrgastes | X | |
| Einstieg | Bahnhofsname des Einstiegsbahnhofs | X | ||
| Code_Aus | Interne Bahnhofsnummer des Ausstiegs des Fahrgastes | X | ||
| Ausstieg | Bahnhofsname des Ausstiegsbahnhofs | X | ||
| Ticketwechsel | Code_Ticketwechsel | Interne Bahnhofsnummer des Ticketwechsels (falls 2. Fahrausweis) | X | |
| Ticketwechsel | Bahnhofsname des Ticketwechsels (falls 2. Fahrausweis) | X | ||
| Beförderungskette im Eisenbahnverkehr | Anz_Befabschnitte | Anzahl der Beförderungsabschnitte der Gesamtreise im SPNV/ÖSPV | X | |
| Code_Quelle | Interne Bahnhofsnummer des Ersteinstiegs im SPNV/ÖSPV | X | ||
| Quelle | Bahnhofsname/Haltestelle des Ersteinstiegs im SPNV/ÖSPV | X | ||
| Quelle_Land | Bundesland des Ersteinstiegs des Fahrgasts im SPNV/ÖSPV | X | ||
| Quelle_Verbund | Verbund des Ersteinstiegs des Fahrgasts im SPNV/ÖSPV | X | ||
| VM_VL1 | 1. Verkehrsmittel vor Einstieg in den Erhebungszug | Nahverkehr, IC/EC, ICE, Straßenbahn/U-Bahn, Bus, Taxi, PKW Selbstfahrer, PKW Mitfahrer, Fahrrad, Fußweg, Fernbus | X | |
| Code_VL1 | 1. Interne Bahnhofsnummer an dem der Fahrgast in das Verkehrsmittel eingestiegen ist | X | ||
| VL_1 | 1. Bahnhofsname/Haltestelle an dem der Fahrgast in das Verkehrsmittel eingestiegen ist | X | ||
| Land_VL1 | Bundesland/Land des Ersteinstiegs des Fahrgasts im Eisenbahnverkehr/ÖSPV | X | ||
| Verbund_VL1 | Verbund des Ersteinstiegs des Fahrgasts im Eisenbahnverkehr/ÖSPV | X | ||
| VM_VL2 | Verkehrsmittel vor VL_1 | Nahverkehr, IC/EC, ICE, Straßenbahn/U-Bahn, Bus, Taxi, PKW Selbstfahrer, PKW Mitfahrer, Fahrrad, Fußweg, Fernbus | X | |
| Code_VL2 | Interne Bahnhofsnummer an dem der Fahrgast vor VL_1 in das Verkehrsmittel eingestiegen ist | X | ||
| VL_2 | Bahnhofsname/Haltestelle an dem der Fahrgast vor VL_1 in das Verkehrsmittel eingestiegen ist | X | ||
| Land_VL2 | Bundesland/Land des Ersteinstiegs des Fahrgasts im Eisenbahnverkehr/ÖSPV | X | ||
| Verbund_VL2 | Verbund des Ersteinstiegs des Fahrgasts im Eisenbahnverkehr/ÖSPV | X | ||
| VM_VL3 | Verkehrsmittel vor VL_2 | Nahverkehr, IC/EC, ICE, Straßenbahn/U-Bahn, Bus, Taxi, PKW Selbstfahrer, PKW Mitfahrer, Fahrrad, Fußweg, Fernbus | X | |
| Code_VL3 | Interne Bahnhofsnummer an dem der Fahrgast vor VL_2 in das Verkehrsmittel eingestiegen ist | X | ||
| VL_3 | Bahnhofsname/Haltestelle an dem der Fahrgast vor VL_2 in das Verkehrsmittel eingestiegen ist | X | ||
| Land_VL3 | Bundesland/Land des Ersteinstiegs des Fahrgasts im Eisenbahnverkehr/ÖSPV | X | ||
| Verbund_VL3 | Verbund des Ersteinstiegs des Fahrgasts im Eisenbahnverkehr/ÖSPV | X | ||
| VM_NL1 | 1. Verkehrsmittel nach Ausstieg aus dem Erhebungszug | Nahverkehr, IC/EC, ICE, Straßenbahn/U-Bahn, Bus, Taxi, PKW Selbstfahrer, PKW Mitfahrer, Fahrrad, Fußweg, Fernbus | X | |
| Code_NL1 | 1. Interne Bahnhofsnummer an dem der Fahrgast aus dem Verkehrsmittel ausgestiegen ist | X | ||
| NL_1 | 1. Bahnhofsname/Haltestelle an dem der Fahrgast aus dem Verkehrsmittel ausgestiegen ist | X | ||
| Land_NL1 | Bundesland/Land des Letztausstiegs des Fahrgasts im Eisenbahnverkehr/ÖSPV | X | ||
| Verbund_NL1 | Verbund des Letztausstiegs des Fahrgasts im Eisenbahnverkehr/ÖSPV | X | ||
| VM_NL2 | Verkehrsmittel nach NL_1 | Nahverkehr, IC/EC, ICE, Straßenbahn/U-Bahn, Bus, Taxi, PKW Selbstfahrer, PKW Mitfahrer, Fahrrad, Fußweg, Fernbus | X | |
| Code_NL2 | Interne Bahnhofsnummer an dem der Fahrgast nach NL_1 aus dem Verkehrsmittel ausgestiegen ist | X | ||
| NL_2 | Bahnhofsname/Haltestelle an dem der Fahrgast nach NL_1 aus dem Verkehrsmittel ausgestiegen ist | X | ||
| Land_NL2 | Bundesland/Land des Letztausstiegs des Fahrgasts im Eisenbahnverkehr/ÖSPV | X | ||
| Verbund_NL2 | Verbund des Letztausstiegs des Fahrgasts im Eisenbahnverkehr/ÖSPV | X | ||
| VM_NL3 | Verkehrsmittel nach NL_2 | Nahverkehr, IC/EC, ICE, Straßenbahn/U-Bahn, Bus, Taxi, PKW Selbstfahrer, PKW Mitfahrer, Fahrrad, Fußweg, Fernbus | X | |
| Code_NL3 | Interne Bahnhofsnummer an dem der Fahrgast nach NL_2 aus dem Verkehrsmittel ausgestiegen ist | X | ||
| NL_3 | Bahnhofsname/Haltestelle an dem der Fahrgast nach NL_2 aus dem Verkehrsmittel ausgestiegen ist | X | ||
| Land_NL3 | Bundesland/Land des Letztausstiegs des Fahrgasts im Eisenbahnverkehr/ÖSPV | X | ||
| Verbund_NL3 | Verbund des Letztausstiegs des Fahrgasts im Eisenbahnverkehr/ÖSPV | X | ||
| Code_Ziel | Interne Bahnhofsnummer des Letztausstiegs im Eisenbahnverkehr/ÖSPV | X | ||
| Ziel | Bahnhofsname/Haltestelle des Letztausstiegs im Eisenbahnverkehr/ÖSPV | X | ||
| Ziel_Land | Bundesland/Land des Letztausstiegs des Fahrgasts im Eisenbahnverkehr/ÖSPV | X | ||
| Ziel_Verbund | Verbund des Letztausstiegs des Fahrgasts im Eisenbahnverkehr/ÖSPV | X | ||
| Hochrechungs- und Gewichtungsfaktoren | GF1 | ggf. Gewichtungsfaktor bei mehreren Personen auf einem Fahrausweis | X | |
| GF2 | ggf. Gewichtungsfaktor bei einem Interview einer mehrfach erhobenen Zugfahrt | X | ||
| HF1 | Hochrechnungsfaktor vom Interview auf die Platzgruppe | X | ||
| HF2 | Hochrechnungsfaktor von der Platzgruppe auf den Gesamtzug | X | ||
| HF3 | Hochrechnungsfaktor vom Erhebungszug auf die Tageszeitschicht | X | ||
| HF4 | Hochrechnungsfaktor vom Wochentagstyp auf das Erhebungsjahr | X | ||
| Erlöskalkulationsinformationen 1. Variante | nicht belegt | |||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| Erlöskalkulationsinformationen 2. Variante | nicht belegt | |||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| Kilometrische Angaben | Tkm_gesamt | Tarifkilometer der Gesamtreise im deutschen Eisenbahnverkehr | X | |
| Tkm_Erhzug | Tarifkilometer der Beförderung im Erhebungszug | X | ||
| km_Erhzug_QUMA | Entfernung in Kilometer der Beförderung im Erhebungszug nach QUMA-Kilometrierung | X | ||
| Hochgerechnete Linienbeförderungsfälle | Lbef_Tag | Linienbeförderungsfälle pro Tag | X | |
| Lbef_Jahr | Linienbeförderungsfälle pro Jahr | X | ||
| Beförderungsleistung auf der Erhebugnslinie gemäß Tarif-km | PTKM_Tag | Personenkilometer gemäß der Tarifkilometrierung - Tageswerte | X | |
| PTKM_Jahr | Personenkilometer gemäß der Tarifkilometrierung - Jahreswerte | X | ||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| Beförderungsleistung auf der Erhebugnslinie gemäß QUMA-Kilometrierung | PKM_Tag | Personenkilometer gemäß der QUMA-Kilometrierung - Tageswerte | X | |
| PKM_Jahr | Personenkilometer gemäß der QUMA-Kilometrierung - Jahreswerte | X | ||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| Erlösabgrenzung DB-Tarif brutto | nicht belegt | |||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt |
Erlösdatenbank_erg
| Kategorie | Spaltenbezeichnung | Erläuterung | Formatvorgaben | Mindestanforderungen überregionaler WestfalenTarif |
|---|---|---|---|---|
| ID | Interviewnummer (eindeutig) | X | ||
| Beförderungsleistung auf der Erhebugnslinie gemäß Tarif-km | PTKM_Jahr_NWL | Personenkilometer gemäß der Tarifkilometrierung - Jahreswerte im nph | X | |
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| PTKM_Jahr_LNVG | Personenkilometer gemäß der Tarifkilometrierung - Jahreswerte LNVG | X | ||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| PTKM_Jahr_NVR | Personenkilometer gemäß der Tarifkilometrierung - Jahreswerte im NVR | X | ||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| PTKM_Jahr_NVV | Personenkilometer gemäß der Tarifkilometrierung - Jahreswerte im NVV | X | ||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| PTKM_Jahr_RMV | Personenkilometer gemäß der Tarifkilometrierung - Jahreswerte im RMV | X | ||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| PTKM_Jahr_SPNV-Nord | Personenkilometer gemäß der Tarifkilometrierung - Jahreswerte im SPNV-Nord | X | ||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| PTKM_Jahr_VRR | Personenkilometer gemäß der Tarifkilometrierung - Jahreswerte im VRR | X | ||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| Beförderungsleistung auf der Erhebugnslinie gemäß QUMA-Kilometrierung | PKM_Jahr_NWL | Personenkilometer gemäß der QUMA-Kilometrierung - Jahreswerte im nph | X | |
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| PKM_Jahr_LNVG | Personenkilometer gemäß der QUMA-Kilometrierung - Jahreswerte LNVG | X | ||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| PKM_Jahr_NVR | Personenkilometer gemäß der QUMA-Kilometrierung - Jahreswerte im NVR | X | ||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| PKM_Jahr_NVV | Personenkilometer gemäß der QUMA-Kilometrierung - Jahreswerte im NVV | X | ||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| PKM_Jahr_RMV | Personenkilometer gemäß der QUMA-Kilometrierung - Jahreswerte im RMV | X | ||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| PKM_Jahr_SPNV-Nord | Personenkilometer gemäß der QUMA-Kilometrierung - Jahreswerte im SPNV-Nord | X | ||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| PKM_Jahr_VRR | Personenkilometer gemäß der QUMA-Kilometrierung - Jahreswerte im VRR | X | ||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | nicht belegt | |||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | nicht belegt | |||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | nicht belegt | |||
| nicht belegt | nicht belegt | |||
| nicht belegt | ||||
| nicht belegt | nicht belegt | |||
| nicht belegt | ||||
| EAV-Code | EAV-Code | 5-Stelliger Erhebungscode der auf den Tickets aufgedruckt ist (mindestens ein Buchstabe gefolgt von "----"); für den überregionalen WestfalenTarif z.B.: "W-XXX" | X | |
| Tarifgebiete | Tarifgebiet_Quelle | Aufgedruckte Verkaufsrelation - Tarifgebiet der Quelle | X | |
| Tarifgebiet_Ziel | Aufgedruckte Verkaufsrelation - Tarifgebiet des Ziels | X | ||
| Linie und Verkehrsunternehmen auf allen Fahrtabschnitten | LinieVU_NL1 | Verkehrsunternehmen der 1. Linie nach Ausstieg aus dem Erhebungszug im SPNV | X | |
| LinieName_NL1 | 1. Linie nach Ausstieg aus dem Erhebungszug im SPNV | X | ||
| LinieVU_NL2 | Verkehrsunternehmen der Linie nach NL_1 im SPNV | X | ||
| LinieName_NL2 | Linie nach NL_1 im SPNV | X | ||
| LinieVU_NL3 | Verkehrsunternehmen der Linie nach NL_2 im SPNV | X | ||
| LinieName_NL3 | Linie nach NL_2 im SPNV | X | ||
| LinieVU_VL1 | Verkehrsunternehmen der 1. Linie vor Einstieg in den Erhebungszug im SPNV | X | ||
| LinieName_VL1 | 1. Linie vor Einstieg in den Erhebungszug im SPNV | X | ||
| LinieVU_VL2 | Verkehrsunternehmen der Linie vor VL_1 im SPNV | X | ||
| LinieName_VL2 | Linie vor VL_1 im SPNV | X | ||
| LinieVU_VL3 | Verkehrsunternehmen der Linie vor VL_2 im SPNV | X | ||
| LinieName_VL3 | Linie vor VL_2 im SPNV | X |