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54A BAB Widerlager Achse 10.1
WEST
sknil eshcA-WB OK-Berme (neu)
Widerlager Achse 70
54A BAB OST
OK-Berme (neu)
OST WEST
OK-Berme (neu) OK-Berme (neu) eshcA-WB 70
10.1
20.1 60
30.1 50
40
Außenkappe RFB-Dortmund
Trog-Achse-RFB-Dortmund
Mittelkappe Achse BAB-A45 RFB-Dortmund
Aufgrund der kurzen Stützweite (<50 m) genügt gem. RZ Mess 1, Bl. 1, E INE Bolzenreihe bei 0,4 x L
Pfeiler Achse 20-60
Hier ist der Pfeiler in Achse 40 dargestellt. Die Ausbildung und Lage der Messbolzen gilt sinngemäß gleich auch für die anderen Pfeilerachsen (20, 30, 50, 60)
Auf der "Vorder"-Seite (=Nord-Seite) OST WEST
2 2
OST
1a 1a
OK-Gelände (neu) 1 1
OK-Gelände (neu)
Auf der "Vorder"-Seite (=Nord-Seite) (Hinweis: Der hier dargestellte Geländeverlauf ist nur beispielhaft Auf der "Vorder"-Seite (=Nord-Seite) 5 05.41 Lage der Schnitte für die Messbolzen an den Unterbauten
OST
WL1
A P
Nord
A
WL1
P
WEST
(Außenkappe) (Mittelkappe) M 1 : 20 M 1 : 20
Messbolzen Messbolzen Lage: 15 cm hinter Lage: 15 cm hinter HK-Schutzeinrichtung der Innenkante des Geländer-Handlaufes 15
5.45%
4.0%
Höhenlage dieser Einrichtungen: M2: + 375,70 M3: + 375,40 06 07
01 Süd
WEST
Nord 07
01 Pfeiler Achse 20-60
Süd
WEST
Nord
Süd
WEST
Nord 1.02 06
1.02 1.03 05
05
07
04 1.03
01 04 Süd
X Stk. M1
X Stk.
M2
X Stk. M3
X Stk. M4
10.1 20.1 30.1 40 50 60 70 Dortmund BA 1
Frankfurt BA 2 10.2 20.2 30.2
e
d
c
b
a
Index Änderung Datum Zeichen
In statischer u. konstruktiver Hinsicht geprüft: In geometrischer u. vertraglicher Hinsicht geprüft: Prüfbericht Nr.:
Ort, Datum, Unterschrift Ort, Datum, Unterschrift
Auf sonstige technische Belange geprüft: Zur Bauausführung freigegeben und freigegeben nach § 4 FStrG: Die Autobahn GmbH des Bundes
Ort, Datum, Unterschrift Ort, Datum, Unterschrift Registernummer
Die
Autobahn GmbH des Bundes
Autobahn
Niederlassung Westfalen - Außenstelle Netphen Westfalen Blatt Nr.: Straße: BAB A xx Plantyp Bauteil Ziffer Bauvorhaben:
Gemarkung: Datum Zeichen
Bauwerk: bearbeitet: (=Breite der Stirnwand) Name 6-streifiger Ausbau der A xx gezeichnet:
ASB-Nr. xxxx xxx geprüft: bei km xxx+xxx (Bau-km in Brückenmitte) Maßstab: 1: 500, 100, 20
Plandar- Richtzeichnung Vermarkung und Verbolzung stellung: an Ingenieurbauwerken ............................................................
T 01603
Einwirkung: DIN EN 1991 MLC= 50 / 50 - 100
Ausführungszeichnung
H/B = 841 / 1189 (1.00m²) AAllllppllaann 22002221 gnuthcirnieztuhcS gnuthcirnieztuhcS
HINWEIS:
)dnumtroD aFiR=( eshcA sknil )dnumtroD aFiR=( eshcA 54A BAB
Draufsicht M=1:500
Schnitt A-A Schnitt A-A
Schnitt P-P M1:100
Schnitt 2-2
M1:100
Schnitt WL 1 - WL 1
M1:100
Schnitt 1-1
M1:100
Schnitt WL 7 - WL 7
M1:100
Schnitt 1a-1a
M1:100 eshcA sknil eshcA-WB )dnumtroD aFiR=( Lage der Messbolzen M1 auf den Gesimskappen
WL7
Längen in der Trog-Achse für den Überbau RFB-Dortmund
M
WL7
M
Hinweis zu den Messbolzen M1 im Feld 10.1 - 20.1:
2.22 1.80 Messbolzen auf Gesimskappen für Höhen- und Lagepunkte gem. RiZ-Ing. - Mess1. 42 1.30 50 50 1.30 Bl.1, Typ 11 F-Z (mit Zentrierung Ø 3x5 mm) , Kopf-Ø 28 mm, Länge 75 mm Einbau vertikal, Material = Messing, Bolzen in nachträglich gebohrte, mit Mörtel verfüllte Löcher einsetzen
M1 M1 Oben an Pfeiler und Widerlager für Verschiebungs- und Kippmessung gem. RiZ-Ing. -Mess 2: Rothbucher Miniprisma 46-RSMP 380 R, Prismen-Ø = 25,4 mm, 180°, schwenkbar, rot
15
Oben an Pfeiler und Widerlager für Verschiebungs- und Kippmessung gem. RiZ-Ing. - Mess 2: Zielmarke aus Aluminium: schwarz / silber eloxiert; Best.-Nr. 13G-2 LxB = 100x100 mm; angedübelt
Unten an Pfeiler und Widerlager für Verschiebungs- und Kippmessungen gem. RiZ-Ing. - Mess 2: "Wandbolzen - Steckzapfen - Prismensysytem" mit M8-Innen-Gewinde, Typ 11R2-40W, L = 40mm, inkl. Verschlussschraube aus Edelstahl Material = Kunststoff mit Messingkern; Farbe: weiß; Einbau waagerecht
(+ 8 mm - Schraub - Adapter 11R5-W zur Aufnahme von LEICA-kompatiblen Prismensystemen (12 mm Zapfen-Ø) mit 86 mm Kippachsenhöhe; für 100 mm Wandabstand; Material: Messing)
Unten an Pfeiler und Widerlager für Lage- und Höhenmessung gem. RiZ-Ing. - Mess 2: X Stk. Mauerbolzen nach DIN 18708, ALMGSI 1 M5 Typ 5L-C Einbau horizontal; Material = besonders korrosionsbeständige Aluminiumlegierung, gesenkgeschmiedet und warm ausgehärtet; Kopf-Ø 30mm, Länge = 130 mm, Schaftlänge = 80mm; Bolzen in nachträglich gebohrte, mit Mörtel verfüllte Löcher einsetzen
M2 M3 M2
M2 M3 M2
M3 M2 M3 M2 M3
M3 M5
M4 M5 M4
17.15 (=Breite der Stirnwand)
M4
M5
M4 M5
M2
M2 WEST
M3 M2 M3 M3
M4 M5 M5 M4 Ersatzneubau der Talbrücke XXX M2 X M3 Talbrücke XXX - - 17.55 M4 - - M5
- -
M4
M5
(der tatsächliche Verlauf ist gesondert festzulegen !)) 08 80
04 40
40 0403
08
40 04 40
80 04 03
04 08
04 08 1.40 53
1/2 1/2
53 53 20
1.40 08.1 22.2
383.76 6 46.877 57.895 62.886 72.368 71.371 72.369
08 80
40 04 03
04 40 04 03
80
04
40 08 1.40 OKÜ OKÜ
40 030103 03 0103 Abstände der Messbolzen M1 (X Stück) 20 7.40 3.695 18.687 28.048 15.686 15.686 15.686 15.686 17.803 17.803 17.803 17.803 18.052 18.052 18.052 18.052 18.051 18.051 18.051 18.051 17.329 17.329 11.553 11.553 3.899 7.00 20 (in der Achse der Bolzen gemessen)
Abstände der Messbolzen M1 (X Stück) 20 8.40 3.701 18.81 28.199 15.754 15.754 15.754 15.754 17.88 17.88 17.88 17.88 18.13 18.13 18.13 18.13 18.129 18.129 18.129 18.129 17.404 17.404 11.603 11.603 4.30 (in der Achse der Bolzen gemessen)
1.40
1.40 53
Abteilung Vermessung
RiZ VB - BW / 1
freigegeben:
Unterlage / Blatt - Nr.:
RiZ Verbolzung - Vermarkung ING-BW / 1
(teils schematische Darstellung)