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Baugeol. Büro Bauer GmbH, Domagkstraße 1a, 80807 München Baugeologisches Büro Bauer GmbH Domagkstraße 1a An die D-80807 München DB Infra GO AG, Regionalnetze Süd, www.baugeologie.de Projekte KIB/KOB Nordbayern (I.NI-S-N-K), Technik Portfolio Bearbeiter: David Muñoz Fernandez Würzburg/Nürnberg/Regensburg Mirjam Weingärtner Infrastrukturplanung und -projekte Süd Dr. Klaus Keilig Frau Eliana Schmidt Telefon: +49-89-36040-491 Sandstraße 38-40 Fax: +49-89-36040-100 90443 Nürnberg e-mail: Klaus.Keilig@baugeologie.de

Strecke 5634: Erneuerung 3 Bayerwaldbrücken

Deffernikbrücke, km 126,965

Baustraßen und Baustelleneinrichtungsflächen

Geologisch-geotechnischer Bericht

Projektnummer: 06518

Vertragsnummer: 20FEI44468

Auftraggeber: DB Infra GO AG

Sandstraße 38-40

90443 Nürnberg

Datum: 16. September 2025

Index: A

Zertifiziertes QMS nach Raiffeisenbank München Nord eG Geschäftsführer: M. Bauer, A. Braun, Dr. F. Rauh DIN EN ISO 9001:2015 Konto: 25 803 22, BLZ: 701 694 65 Amtsgericht München: HRB 157644 Zertifikats-Register-Nr.: IBAN: DE52 7016 9465 0002 5803 22 St.-Nr.: 143/118/30024 01 100 2300855 BIC: GENODEF1M08 UID/VAT: DE814419103

N:\03_Projekte\06518_Bayerwaldbruecken\09_Berichte\01_Aex\Deffernikbruecke\06518_GB-Index-A_BE-Flaechen-Deffernik_250916.docx Seite 1 von 50

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Inhaltsverzeichnis Seite

1 Grundlagen und Untersuchungen ........................................................................................ 7 1.1 Veranlassung und Aufgabenstellung ................................................................................................. 7 1.2 Bauvorhaben ..................................................................................................................................... 7 1.3 Verwendete Unterlagen .................................................................................................................... 7 1.4 Verwendete Normen......................................................................................................................... 8 1.5 Verwendete Empfehlungen und Richtlinien ................................................................................... 10 1.6 Durchgeführte Untersuchungen und Bestandsunterlagen ............................................................. 11 1.6.1 Bestandsunterlagen ........................................................................................................................ 11 1.6.2 Kernbohrungen ............................................................................................................................... 11 1.6.3 Schwere Rammsondierungen (DPH) ............................................................................................... 13 1.6.4 Probennahme und Laborversuche .................................................................................................. 13 1.6.5 Probennahme und Laborversuche (Altlastenproben) ..................................................................... 14

2 Auswertung der Untersuchungsergebnisse ........................................................................ 16 2.1 Geographisch-geologischer Überblick ............................................................................................. 16 2.2 Schichtfolge ..................................................................................................................................... 16 2.2.1 Schicht 0: Mutterboden .................................................................................................................. 16 2.2.2 Schicht 1: Auffüllungen ................................................................................................................... 16 2.2.3 Schicht 2: Deckschichten ................................................................................................................. 17 2.2.4 Schicht 3: Felszersatz/Verwitterungshorizont ................................................................................. 18 2.2.5 Schicht 4: Gneis ............................................................................................................................... 19 2.3 Hydrogeologische Verhältnisse ....................................................................................................... 20 2.3.1 Oberflächengewässer ...................................................................................................................... 20 2.3.2 Niederschlagssituation .................................................................................................................... 20 2.3.3 Wasserschutzgebiete/Überschwemmungsgebiete/wassersensible Bereiche ................................ 21 2.3.4 Grundwasserstände ........................................................................................................................ 21 2.3.5 Wasserdurchlässigkeit des Baugrundes .......................................................................................... 22 2.3.6 Betonaggressivität ........................................................................................................................... 23 2.4 Bemessungswasserstände .............................................................................................................. 23 2.5 Umweltgeotechnische Verhältnisse ................................................................................................ 24 2.5.1 Bodenproben .................................................................................................................................. 24 2.5.2 Umwelttechnische Beurteilung des Bodenaushubs ........................................................................ 26

3 Bewertung und Interpretation der Untersuchungsergebnisse............................................. 30 3.1 Geotechnische Kategorie ................................................................................................................ 30 3.2 Erdbebenzone ................................................................................................................................. 30 3.3 Baugrundmodell .............................................................................................................................. 30 3.4 Charakteristische Boden- und Felskennwerte ................................................................................ 31 3.5 Einteilung in Homogenbereiche nach VOB ATV Teil C .................................................................... 32 3.6 Frostempfindlichkeit der anstehenden Böden ................................................................................ 36 3.7 Bautechnische Eigenschaften der Aushubmassen .......................................................................... 36 3.8 Versickerungsfähigkeit .................................................................................................................... 37

4 Beschreibung zu den geplanten Baustraßen und BE-Flächen .............................................. 39 4.1 Geologische Begebenheiten innerhalb der einzelnen Abschnitte .................................................. 39 4.1.1 Flächen östlich der Großen Deffernik ............................................................................................. 39

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4.1.1.1 BE-Fläche am Fuß des südöstlichen Widerlagers (429 m2) ............................................................. 39 4.1.1.2 Baustraße (bestehender Wirtschaftsweg) abzweigend von der Waldhausstraße zum südöstlichen Widerlager ................................................................................................................. 40 4.1.1.3 BE-Flächen oberhalb des südöstlichen Widerlagers (1.030 m2 und 695 m2) .................................. 40 4.1.1.4 BE-Flächen an der B 11 (1.480 m2 und 945 m2) .............................................................................. 41 4.1.2 Flächen in unmittelbare Nähe der Großen Deffernik ..................................................................... 42 4.1.2.1 BE-Flächen entlang des westlichen Ufers der Großen Deffernik (405 m2 und 540 m2) .................. 42 4.1.2.2 BE-Flächen am östlichen Ufer der Großen Deffernik unter der bestehenden Brücken (420 m2 und 60 m2) ....................................................................................................................................... 43 4.1.3 Flächen westlich der Großen Deffernik ........................................................................................... 44 4.1.3.1 Baustraße entlang der Eisensteinstraße ......................................................................................... 44 4.1.3.2 Baustraße, Gleisüberfahrt und BE-Fläche (1.015 m2) zum westlichen Widerlager ......................... 45 4.2 Bautechnische Folgerungen zur Gründung der Baustraßen ........................................................... 45 4.3 Bautechnische Folgerungen zur Gründung der BE-Flächen ............................................................ 46 4.4 Lösbarkeit ........................................................................................................................................ 47 4.5 Versicker- und Regenrückhaltebecken ............................................................................................ 47

5 Hinweise zum Erdbau ........................................................................................................ 48 5.1 Umgang mit dem Bodenmaterial .................................................................................................... 48 5.2 Anforderungen an das Planum........................................................................................................ 48 5.3 Anforderungen an die Schüttung von Rampen ............................................................................... 48

6 Schlussbemerkung ............................................................................................................ 50

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Tabellenverzeichnis Seite

Tab. 1: Kernbohrungen im Bereich der Deffernikbrücke (Erkundungsprogramm (EKP) 2020 gelb: EKP 2023 lila). ......................................................................................................................... 12 Tab. 2: Schwere Rammsondierungen (DPH) im Bereich der Deffernikbrücke (EKP 2020 gelb; EKP 2023 lila). ......................................................................................................................... 13 Tab. 3: Zusammenstellung der im EKP 20 bzw. EKP 23 entnommenen Proben und der durchgeführten boden- und felsmechanischen sowie hydrochemischen Versuche. ............ 14 Tab. 4: Zusammenstellung der entnommenen Umweltproben und der durchgeführten umwelttechnischen Versuche im Bereich der Deffernikbrücke (EKP 2020/EKP 2023). ........ 15 Tab. 5: Zusammenstellung der erbohrten Grundwasserstände (EKP 2020 gelb; EKP 2023 lila). ...... 22 Tab. 6: Auswertung der umwelttechnischen Analysen und Bewertung nach EPP (EKP 2020). ........ 25 Tab. 7: Auswertung der umwelttechnischen Analysen und Bewertung (EKP 2023). ........................ 26 Tab. 8: Zusammenstellung der charakteristischen geotechnischen Bodenparameter der Lockergesteine und Festgesteine. .......................................................................................... 31 Tab. 9: Zusammenstellung der charakteristischen geotechnischen Parameter (gesteins- und gebirgsspezifisch) des Felses im Bereich der Deffernikbrücke. ............................................. 32 Tab. 10: Klassifizierung der Homogenbereiche nach VOB ATV Teil C.................................................. 34 Tab. 11: Klassifizierung der Homogenbereiche für die Festgesteine nach VOB ATV Teil C – Teil 1: Granite und Gneise ................................................................................................................ 35 Tab. 12: Terminologie des Verwitterungsgrads von Fels. .................................................................... 35 Tab. 13: Schichtaufbau im Bereich der BE-Fläche am Fuß des östlichen Widerlagers (429 m2). ........ 39 Tab. 14: Schichtaufbau im Bereich der Baustraße (bestehender Wirtschaftsweg) abzweigend der Waldhausstraße zum östlichen Widerlager. .......................................................................... 40 Tab. 15: Schichtaufbau im Bereich der BE-Flächen oberhalb des südöstlichen Widerlagers (1.030 m2 und 695 m2) ........................................................................................................... 41 Tab. 16: Schichtaufbau im Bereich der BE-Flächen entlang des westlichen Ufers der Großen Deffernik (405 m2 und 540 m2). ............................................................................................. 42 Tab. 17: Schichtaufbau im Bereich der BE-Flächen entlang des östlichen Ufers der Großen Deffernik (420 m2 und 60 m2). ............................................................................................... 43 Tab. 18: Schichtaufbau entlang der Baustraße aus der Eisensteinstraße. .......................................... 44 Tab. 19: Erdbautechnische Eigenschaften und charakteristische Kennwerte des externen Rampenschüttmaterials. ........................................................................................................ 49

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Anlagenverzeichnis

Anlage 1 Geographischer Übersichtslageplan, M = 1 : 50.000 Anlage 2 Detaillageplan mit den Aufschlusspunkten, M = 1 : 1.000 Anlage 3 Dokumentation der Aufschlüsse Anlage 3.1 Kernbohrungen (Schichtenverzeichnisse, Bohrprofile, Kernfotos) Anlage 3.1.1 EKP 2020 Anlage 3.1.2 EKP 2023 Anlage 3.2 Schwere Rammsondierungen (DPH) Anlage 3.2.1 EKP 2020 Anlage 3.2.2 EKP 2023 Anlage 4 Laboruntersuchungen Anlage 4.1 Bodenmechanische Versuche Anlage 4.1.1 EKP 2020 Anlage 4.1.2 EKP 2023 Anlage 4.2 Hydrochemische Versuche Anlage 4.2.1 EKP 2020 Anlage 4.2.2 EKP 2023 Anlage 4.3 Umweltchemische Versuche Anlage 4.3.1 EKP 2020 Anlage 4.3.2 EKP 2023

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1 Grundlagen und Untersuchungen

1.1 Veranlassung und Aufgabenstellung

Die DB Infra GO AG, Projekte KIB/KOB Nordbayern (I.NI-S-N-K), Technik Portfolio Würzburg/ Nürnberg/Regensburg Infrastrukturplanung und -projekte Süd, plant die Erneuerung von drei denkmalgeschützten Eisenbahnüberführungen im Bayerischen Wald, auf der Strecke 5634 von Landshut nach Bayerisch Eisenstein. Bei den zu erneuernden Bauwerken handelt es sich um die Ohetal-, Nagerl- und Deffernikbrücke. Im Mai 2019 wurde von der DB Engineering & Consulting GmbH bereits eine Machbarkeitsstudie zur Erneuerung der drei Brücken durchgeführt. Aufgrund der Ausschöpfung der Möglichkeiten zum Erhalt der denkmalgeschützten Brücken sollen die drei Bauwerke durch Neubauten ersetzt werden. Für die einzelnen Bauwerkserneuerungen wurde die Baugeologisches Büro Bauer GmbH mit der Baugrundbeurteilung, der orientierenden umwelt- technischen Bewertung und der Gründungsberatung für die weitere Planung und Ausschreibung beauftragt.

Im vorliegenden Bericht werden ausschließlich Baustraßen und Baustelleneinrichtungsflächen (BE-Flächen) im Bereich der Deffernikbrücke betrachtet.

1.2 Bauvorhaben

Für den Ersatzneubau der Deffernikbrücke und der dabei benötigten bauzeitlichen Behelfsbrücke wird der Bau von mehreren Baustraßen sowie Baustelleneinrichtungs- und Bereitstellungs- flächen (BE-Flächen) notwendig. Die Lage der Baubehelfe kann dem Lageplan in Anlage 2 entnommen werden. Um zum südöstlichen Widerlager zu gelangen, ist eine Baustraße von der Waldhausstraße aus geplant. Dazu soll der bestehende Wirtschaftsweg ausgebaut werden. Außerdem soll eine weitere Zuwegung direkt am Fuß des Bestandsdamms entstehen. Angrenzend an die Bundesstraße B 11 soll eine Baustelleneinrichtungs- und Bereitstellungsfläche hergestellt werden. Um zum nordwestlichen Widerlager zu gelangen, soll die Eisensteinerstraße ab der Bundesstraße B 11 ausgebaut werden. Darüber hinaus sollen an beiden Ufern der Großen Deffernik im Bereich der beiden Widerlager weitere BE-Flächen geschaffen werden.

1.3 Verwendete Unterlagen

Folgende Unterlagen fanden zur Erstellung dieses Berichtes vor allem Verwendung:

[U 1] BGLA – Bayerisches Geologisches Landesamt (Hrsg.) (1996): Geologische Karte von Bayern, 1:500.000, mit Erläuterungen.– 4. Auflage; München.

[U 2] BGR – Bundesanstalt für Geowissenschaften und Rohstoffe (Hrsg.) (1999): Geologische Übersichtskarte 1:200.000, Blatt CC 7142 Deggendorf.– Hannover.

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[U 3] BGLA – Bayerisches Geologisches Landesamt (Hrsg.) (1968): Geologische Karte von Bayern 1:25.000, mit Erläuterungen, Blatt 6945 Zwiesel.– München.

[U 4] LfU – Bayerisches Landesamt für Umwelt (Hrsg.) (2018): Karten zur Wasserwirtschaft: Mittlerer Jahresniederschlag / Mittlerer Jahresabfluss / Mittlere Jahresverdunstung in Bayern, Periode 1981-2010, 1:500.000.– Augsburg.

[U 5] Bayerische Vermessungsverwaltung (2021): SAPOS CRS-Transformation Bayern. https://sapos.bayern.de/coord_tm.php, abgerufen am 12.03.2024.

[U 6] DB Engineering & Consulting GmbH (2019): Machbarkeitsstudie zur Erneuerung von drei Bayerwaldbrücken. Strecke 5634; km 107,860, km 114,776, km 126,965.– München.

[U 7] SSF Ingenieure AG (2022): Erneuerung der drei Bayerwaldbrücken: Erneuerung d. Deffernikbrücke in Bahn-km 126,965, Längsschnitt Seite Bay. Eisenstein; Maßstab 1:100. Planzeichen: IB-5634-126,965-1636-30. Entwurf September 2022.

[U 8] SSF Ingenieure AG (2022): Erneuerung der drei Bayerwaldbrücken: Erneuerung d. Deffernikbrücke in Bahn-km 126,965, Längsschnitt Seite Landshut Achse 10 und 20; Maßstab 1:100. Planzeichen: IB-5634-126,965-1636-29. Entwurf September 2022.

[U 9] SSF Ingenieure AG (2022): Erneuerung der drei Bayerwaldbrücken: Erneuerung d. Deffernikbrücke in Bahn-km 126,965, Draufsicht Seite Bay. Eisenstein Achse 30 und 40; Maßstab 1:100. Planzeichen: IB-5634-126,965-1636-28. Entwurf September 2022.

[U 10] SSF Ingenieure AG (2022): Erneuerung der drei Bayerwaldbrücken: Erneuerung d. Deffernikbrücke in Bahn-km 126,965, Draufsicht Seite Landshut Achse 10 und 20; Maßstab 1:100. Planzeichen: IB-5634-126,965-1636-27. Entwurf September 2022.

[U 11] Baugeologisches Büro Bauer GmbH (2021): Strecke 5634: Erneuerung 3 Bayerwaldbrücken; Deffernikbrücke, km 126,965.– Geologisch-geotechnischer Bericht, gefertigt 04. Mai 2021.

[U 12] Baugeologisches Büro Bauer GmbH (2024): Strecke 5634: Erneuerung 3 Bayerwaldbrücken; Deffernikbrücke, km 126,965, Behelfsbrücke über die Große Deffernik.– Geologisch-geotechnischer Bericht, gefertigt 20. November 2024.

[U 13] Thuro, K., Singer, J., Käsling, H. & Bauer, M. (2006): Soil Abrasivity Assessment Using the LCPC Testing Device.– Felsbau, 24/6: 37-45; Essen (VGE Verlag GmbH).

[U 14] Bast - Bundesanstalt für Straßenwesen (2012): Karte der Frosteinwirkungszonen. aufgerufen unter https://www.bast.de/DE/Strassenbau/Fachthemen/S6- Frostzonenkarte.html am 26.02.2024.

1.4 Verwendete Normen

AFNOR NF P94-430-1:2000-10: Roches - Détermination du pouvoir abrasif d'une roche - Partie 1: essai de rayure avec une pointe.– Association Française de Normalisation.

DIN 1054:2021-04: Baugrund – Sicherheitsnachweise im Erd- und Grundbau – Ergänzende Regelungen zu DIN EN 1997-1.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

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DIN 1055-2:2010-11: Einwirkungen auf Tragwerke - Teil 2: Bodenkenngrößen.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

DIN 4020:2010-12: Geotechnische Untersuchungen für bautechnische Zwecke - Ergänzende Regelungen zu DIN EN 1997-2.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

DIN 4020 Beiblatt 1:2003-10: Geotechnische Untersuchungen für bautechnische Zwecke - Anwendungshilfen, Erklärungen.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

DIN 4023:2006-02: Geotechnische Erkundung und Untersuchung – Zeichnerische Darstellung der Ergebnisse von Bohrungen und sonstigen direkten Aufschlüssen.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

DIN 4030-1:2008-06: Beurteilung betonangreifender Wässer, Böden und Gase – Teil 1: Grundlagen und Grenzwert.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

DIN 4030-2:2008-06: Beurteilung betonangreifender Wässer, Böden und Gase – Teil 2: Entnahme und Analyse von Wasser- und Bodenproben.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

DIN 4149:2005-04: Bauten in deutschen Erdbebengebieten; Lastannahmen, Bemessung und Ausführung üblicher Hochbauten.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

DIN 18196:2011-05: Erd- und Grundbau- Bodenklassifikation für bautechnische Zwecke.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

DIN 18300:2019-09: VOB Vergabe- und Vertragsordnung für Bauleistungen - Teil C: Allgemeine Technische Vertragsbedingungen für Bauleistungen (ATV) - Erdarbeiten.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

DIN EN 1997-1:2014-03: Eurocode 7 - Entwurf, Berechnung und Bemessung in der Geotechnik - Teil 1: Allgemeine Regeln; Deutsche Fassung.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

DIN EN 1997-1/NA:2010-12: Nationaler Anhang - National festgelegte Parameter - Eurocode 7: Entwurf, Berechnung und Bemessung in der Geotechnik - Teil 1: Allgemeine Regeln.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

DIN EN 1997-2:2010-10: Eurocode 7: Entwurf, Berechnung und Bemessung in der Geotechnik - Teil 2: Erkundung und Untersuchung des Baugrunds.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

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DIN EN 1997-2/NA:2010-12: Nationaler Anhang - National festgelegte Parameter - Eurocode 7: Entwurf, Berechnung und Bemessung in der Geotechnik - Teil 2: Erkundung und Untersuchung des Baugrunds.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

DIN EN 1998-1/NA:2011-01: Nationaler Anhang - National festgelegte Parameter - Eurocode 8: Auslegung von Bauwerken gegen Erdbeben - Teil 1: Grundlagen, Erdbebeneinwirkungen und Regeln für Hochbau.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

DIN EN 1998-1/NA:2023-01: Nationaler Anhang - National festgelegte Parameter - Eurocode 8: Auslegung von Bauwerken gegen Erdbeben - Teil 1: Grundlagen, Erdbebeneinwirkungen und Regeln für Hochbau.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

DIN EN ISO 14688-1:2020-11: Geotechnische Erkundung und Untersuchung – Benennung, Beschreibung und Klassifizierung von Boden – Teil 1: Benennung und Beschreibung (ISO 14688-1:2017); Deutsche Fassung EN ISO 14688-1:2018.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

DIN EN ISO 14688-2:2020-11: Geotechnische Erkundung und Untersuchung – Benennung, Beschreibung und Klassifizierung von Boden – Teil 2: Grundlagen für Bodenklassifizierungen (ISO 14688-2:2017); Deutsche Fassung EN ISO 14688-2:2018.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

DIN EN ISO 14689:2018-05: Geotechnische Erkundung und Untersuchung - Benennung, Beschreibung und Klassifizierung von Fels (ISO 14689:2017); Deutsche Fassung EN ISO 14689:2018.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

DIN EN ISO 22476-2:2012-03: Geotechnische Erkundung und Untersuchung – Felduntersuchungen – Teil 2: Rammsondierungen (ISO 22476-2:2005 + Amd 1:2011); Deutsche Fassung EN ISO 22476-2:2005 + A1:2011.– Deutsches Institut für Normung e. V.; Berlin (Beuth Verlag GmbH).

1.5 Verwendete Empfehlungen und Richtlinien

DepV – Deponieverordnung (2009): Verordnung über Deponien und Langzeitlager vom 27. April 2009.– Bundesgesetzblatt Jahrgang 2009 Teil I Nr. 22; Bonn (Bundesanzeiger Verlag).

EPP – Leitfaden zu den Eckpunkten (2019): Anforderungen an die Verfüllung von Gruben und Brüchen sowie Tagebauen.– Fassung vom 23.12.2019.

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FGSV – Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen e. V. (Hrsg.) (2012): Richtlinien für die Standardisierung des Oberbaus von Verkehrsflächen der Arbeitsgruppe Infrastrukturmanagement (RStO 12).– FGSV-Nr. 499; Köln (FGSV Verlag GmbH).

FGSV – Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen e. V. (Hrsg.) (2017): ZTV E-StB 17 – Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen und Richtlinien für Erdarbeiten im Straßenbau der Arbeitsgruppe „Erd- und Grundbau“.– FGSV-Nr. 599; Köln (FGSV Verlag GmbH).

Mantelverordnung (2021): Verordnung zur Einführung einer Ersatzbaustoffverordnung, zur Neufassung der Bundes-Bodenschutz- und Altlastenverordnung und zur Änderung der Deponieverordnung und der Gewerbeabfallverordnung vom 9. Juli 2021.– Bundesgesetzblatt Jahrgang 2021 Teil I Nr. 43, ausgegeben zu Bonn am 16. Juli 2021; Bonn (Bundesanzeiger Verlag).

Mutschler, T. (2004): Neufassung der Empfehlung Nr. 1 des Arbeitskreises 3.3 „Versuchstechnik Fels“ der Deutschen Gesellschaft für Geotechnik e. V.: Einaxiale Druckversuche an zylindrischen Gesteinsprüfkörpern.– Bautechnik, 81/10: 825-834; Berlin (Ernst & Sohn).

Thuro, K. (2010): Empfehlung Nr. 5 „Punktlastversuche an Gesteinsproben“ des Arbeitskreises 3.3 „Versuchstechnik Fels“ der Deutschen Gesellschaft für Geotechnik.– Bautechnik, 87/6: 322-330; Berlin (Ernst & Sohn).

1.6 Durchgeführte Untersuchungen und Bestandsunterlagen

1.6.1 Bestandsunterlagen

Es liegt ein aktueller geologisch-geotechnischer Bericht zur Erneuerung der Deffernikbrücke [U 11] sowie ein Bericht zur Erstellung der Behelfsbrücke über die Große Deffernik [U 12] vor. Weitere bauwerksspezifische geologisch-geotechnische Bestandsunterlagen lagen zum momen- tanen Planungszeitpunkt nicht vor.

1.6.2 Kernbohrungen

Vom 24. bis 30. September 2020 wurden im Rahmen des Erkundungsprogramms 2020 (EKP 20) am geplanten Bauwerksstandort zwölf Kernbohrungen mit einem Bohrdurchmesser von 219 mm bzw. 146 mm durchgeführt. Zusätzlich wurden zwischen dem 24. Mai und dem 10. Juli 2023 (Erkundungsprogramm 2023, EKP 23) weitere acht Kernbohrungen im Projektbereich mit einem Bohrdurchmesser von 400 mm bzw. 180 mm durchgeführt.

Die Koordinaten und Ansatzhöhen der Bohrungen wurden durch den jeweiligen Bohrunter- nehmer eingemessen. Die Bohrungen des EKP 20 wurden im Höhensystem DHHN92 in „m NHN“ und die Bohrungen von EKP 23 wurden im Höhensystem DHHN12 in „m ü. NN“ eingemessen.

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Nach [U 11] ergibt sich für den Bereich der Brücke eine Abweichung zwischen den beiden Höhensystemen von ca. 0,06 m. Da bei der Angabe von beispielsweise Schichtgrenzen weitaus größere Unsicherheiten auftreten, wird auf eine Umrechnung verzichtet.

Die detaillierten Bohrprofile, die Schichtenverzeichnisse sowie die zugehörigen Bohrkernfotos der Bohrungen sind in der Anlage 3.1 zusammengestellt. Eine Zusammenstellung der Koordinaten und Teufe der Rammkernbohrungen zeigt die Tab. 1. Die Lage der Bohrungen ist dem Detaillageplan (Anlage 2) zu entnehmen.

Tab. 1: Kernbohrungen im Bereich der Deffernikbrücke (Erkundungsprogramm (EKP) 2020 gelb: EKP 2023 lila).

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1.6.3 Schwere Rammsondierungen (DPH)

Um ein durchgehendes Profil der Lagerungsdichte über die oberen Bodenmeter zu erhalten, wurden im Rahmen des EKP 2020 vier und im Rahmen des EKP 2023 drei schwere Rammsondierungen (DPH) nach DIN EN ISO 22476-2:2012-03 durchgeführt.

In der Tab. 2 sind die schweren Rammsondierungen im Bereich der Deffernikbrücke tabellarisch aufgeführt. Die Koordinaten und Ansatzhöhen der DPHs wurden durch den Bohrunternehmer eingemessen. Die Bohrungen des EKP 20 wurden im Höhensystem DHHN92 in „m NHN“ und die Bohrungen von EKP 23 wurden im Höhensystem DHHN12 in „m ü. NN“ eingemessen. Nach [U 5] ergibt sich für den Bereich der Brücke eine Abweichung zwischen den beiden Höhensystemen von ca. 0,06 m, weshalb auf eine Umrechnung verzichtet wird. Die grafischen Darstellungen der schweren Rammsondierungen liegen als Rammdiagramme vor (Anlage 3.2). Die Lage der Rammsondierungen ist im Detaillageplan (Anlage 2) dargestellt. Die aus den DPHs resultierenden Lagerungsdichten sind in die Charakterisierung der verschiedenen Bodenschichten eingegangen (vgl. Kap. 3).

Tab. 2: Schwere Rammsondierungen (DPH) im Bereich der Deffernikbrücke (EKP 2020 gelb; EKP 2023 lila).

1.6.4 Probennahme und Laborversuche

Zur Ermittlung der boden- und felsmechanischen Kennwerte wurden insgesamt 22 Boden- und 23 Felsproben (EKP20) bzw. 9 Boden- und 5 Felsproben (EKP23) genommen und in ein bodenmechanisches sowie in ein felsmechanisches Labor geliefert. Bei der Probennahme wurde Entnahmekategorie A nach DIN EN ISO 22475 1:2007 01 (Güteklasse 2 nach DIN EN 1997 2:2010 10) in bindigen Böden und die Entnahmekategorie B (Güteklasse 4) in nicht bindigen Böden eingehalten. Für die Ermittlung der hydrochemischen Verhältnisse wurde während des EKP 20 eine Wasserprobe aus der Großen Deffernik und während des EKP 23 zwei Wasserproben aus den Bohrungen genommen, in ein chemisches Labor geliefert und auf Betonaggressivität untersucht (s. Kap. 2.3.6).

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Eine Zusammenstellung der Proben und der daran durchgeführten bodenmechanischen sowie hydrochemischen Untersuchungen zeigt die Tab. 3. Eine Gesamttabelle mit allen Versuchs- ergebnissen sowie die einzelnen Ergebnisblätter sind in der Anlage 4.1 zusammengestellt.

Tab. 3: Zusammenstellung der im EKP 20 bzw. EKP 23 entnommenen Proben und der durchgeführten boden- und felsmechanischen sowie hydrochemischen Versuche.

1.6.5 Probennahme und Laborversuche (Altlastenproben)

Für eine erste orientierende Untersuchung der umwelttechnischen Belastungen der für das Bauvorhaben relevanten Bodenschichten wurden aus den Kernbohrungen (BK) des EKP 20 neun Umweltproben aus verschiedenen Tiefen entnommen. Alle Proben wurden in Weithals- braunglasflaschen mit gasdichtem Verschluss abgefüllt und dem chemischen Labor überstellt. Im Rahmen des EKP 20 wurden im Labor acht Umweltproben nach dem Verfüllleitfaden von Gruben und Brüchen (EPP) und eine Umweltprobe nach der Deponieverordnung (DepV 09) untersucht. Im Rahmen des EKP 23 wurden zusätzlich 7 Proben aus verschiedenen Tiefen entnommen, davon wurden insgesamt 6 Proben nach Mantelverordnung untersucht, eine Probe dient als Rückstellprobe.

Eine Zusammenstellung aller Umweltproben ist in der Tab. 4 vorgenommen worden. Eine Gesamttabelle mit allen Versuchsergebnissen sowie die einzelnen Ergebnisblätter sind in der Anlage 4.3 zusammengestellt. Eine zusammenfassende Bewertung der Ergebnisse erfolgt in Kap. 2.5.

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Tab. 4: Zusammenstellung der entnommenen Umweltproben und der durchgeführten umwelttechnischen Versuche im Bereich der Deffernikbrücke (EKP 2020/EKP 2023).

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2 Auswertung der Untersuchungsergebnisse

2.1 Geographisch-geologischer Überblick

Das hier begutachtete Bauwerk „Deffernikbrücke“ liegt bei Streckenkilometer 126,965 der Strecke 5634, knapp 6 km südlich von Bayerisch Eisenstein und ca. 5,5 km nördlich von Zwiesel (Anlage 1). Die Brücke führt SE-NW gerichtet über den Flusslauf der Großen Deffernik. Vor dem südöstlichen Widerlager verläuft die Bahnstrecke auf einem ca. 240 m langem, künstlichen Damm. Hinter dem nordwestlichen Widerlager schließt ein ca. 140 m langer, künstlicher Damm an. Es befinden sich keine Bahnanlagen in direkter Nähe. Das umgebene Gelände ist als stark hügelig zu beschreiben.

Geologisch betrachtet liegt der Projektstandort im Bereich des variszischen Grundgebirges im Bayerischen Wald, ca. zehn Kilometer nordöstlich des Bayerischen Pfahls. Der Bereich der Brücke befindet sich nach [U 3] in migmatischen Diatektischen Cordierit-Gneisen. Im Tal der Großen Deffernik sind die Gneise von quartären Hanglehmen und Fließerden aus dem Pleistozän sowie holozänen Talböden (Deckschichten) überdeckt. Die Schichtfolge wird durch Auffüllungen und Mutterboden zur Geländeoberkante hin abgeschlossen.

2.2 Schichtfolge

2.2.1 Schicht 0: Mutterboden

Im Untersuchungsgebiet wurde eine 0,05 m bis 1,0 m mächtige Mutterbodenauflage durchteuft. Außerdem wurde unter den Dammauffüllungen (siehe Kap. 2.2.2) noch die ehemalige bzw. alte und ca. 0,4 m bis 1,6 m mächtige Mutterbodenauflage aus der Zeit vor dem Eisenbahnbau angetroffen. Der Mutterboden besteht bodenmechanisch meist aus einem teils schwach kiesigen bis kiesigen, sandigen bis stark sandigen Schluff. Untergeordnet tritt er auch als stark schluffig bis schwach schluffigen Sand auf. Nach der manuellen Ansprache des Bohrguts ist der Mutterboden als weich zu beschreiben. Er ist humos, organisch und durchwurzelt.

Der Mutterboden ist als nicht tragfähig und als äußerst frost- und verwitterungsanfällig einzustufen. Dieser darf nur für statisch nicht relevante Zwecke zur Geländeangleichung benutzt werden.

2.2.2 Schicht 1: Auffüllungen

Im Bereich der Gleise wurden zunächst ca. 0,5 m bis 1,2 m mächtige Gleisschotter angetroffen. Dabei handelt es sich um enggestuften Grobkies aus Bruchkorn, der für die Bettung der Gleise aufgetragen wurde. Die Gleisschotter gehören zum Oberbau und haben keine Auswirkungen auf die geotechnischen Fragestellungen. Daher werden sie im Rahmen dieses Berichts nicht weiter behandelt.

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Unter den Gleisschottern wurden während des EKP 20 bis zu 25,6 m mächtige Damm- auffüllungen angetroffen. Außerdem wurden im Bereich der bestehenden Straßen und Wege (BK-DE 02/23, BK-DE 03/23) 0,2 bzw. 0,3 m mächtige Auffüllungen angetroffen. Boden- mechanisch handelt es sich dabei um teils schwach steinige bis stark steinige, schwach schluffige bis schluffige, schwach sandige bis stark sandige Kiese und teils schwach tonige, teils steinige, schwach schluffige bis schluffige, kiesige bis stark kiesige Sande. In der Bohrung BK-DE 02/20 wurden sie auch in Form von stark sandigen Schluffen angetroffen. In der Bohrung BK-DE 06/23 wurden sie als stark kiesige, schwach sandige, schwach schluffige Steine angetroffen. Unter den Grobkomponenten lassen sich noch Granit- und Gneisbruchstücke erkennen, was annehmen lässt, dass die Ausbruchmassen aus angrenzenden Einschnitten zur Schüttung des Damms herangezogen wurden.

Nach den Ergebnissen der schweren Rammsondierung sind die Dammauffüllungen als locker bis mitteldicht gelagert zu beschreiben (N = 1-13). Mit Schlagzahlen von N = 2-5 sind die 10 10 Auffüllungen im oberen Metern überwiegend locker gelagert. Schlagzahlen über 20 sind wohl zumeist auf Rammhindernisse zurückzuführen und werden daher nicht in die Beurteilung der Lagerungsdichte miteinbezogen.

Die Auffüllungen zeigten keine organoleptischen Auffälligkeiten im Hinblick auf Geruch und Farbe, unabhängig davon wurden Proben umwelttechnisch untersucht (siehe Kap. 2.5). Der fachtechnische Wiederverwertungs- bzw. Entsorgungsweg ist einzuhalten.

Sowohl die Dammauffüllungen als auch die Auffüllungen im Bereich von Wegen sind aufgrund ihrer überwiegend lockeren bis mitteldichten Lagerungsdichte sind als bedingt tragfähig zu bewerten.

2.2.3 Schicht 2: Deckschichten

Meist wurden unterhalb des Mutterbodens bzw. der Dammauffüllungen Deckschichten in Form von Aueablagerungen, Hanglehmen, Fließerden oder Hangschutt angetroffen.

Die Deckschichten weisen unterschiedliche Mächtigkeiten auf und reichen von 0,2 m bis zu 5,0 m u. GOK. Sie sind bodenmechanisch zumeist als schwach tonige, sandige, kiesige bis stark kiesige Schluffe (Schicht 2a: Deckschichten, bindig) zu beschreiben. Teilweise treten auch Böden mit annähernd gleichen Anteilen an Schluff und Kies oder Schluff und Sand auf, die aufgrund ihres hohen Feinkornanteils bodenmechanisch ebenfalls der Schicht 2a zugeordnet werden. Nach der manuellen Ansprache des Bohrguts sind die bindigen Anteile als weich bis steif, vereinzelt auch als halbfest zu beschreiben.

Bereichsweise treten die Deckschichten als teils schwach tonige, schwach steinige bis steinige, schwach bis stark schluffige, sandige bis stark sandige Kiese und als schwach bis stark schluffige,

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kiesige bis stark kiesige Sande (Schicht 2b: Deckschichten, sandig-kiesig) auf. Dies ist insbesondere im Nahbereich der Großen Deffernik (Aueablagerungen) der Fall.

Bereichsweise (z. B. BK-DE 04/23 0,5-1,3 m u. GOK) wurden innerhalb der Deckschichten auch Grobkomponenten in Form von Steinen oder Blöcken angetroffen.

Die bindigen Deckschichten weisen nach der manuellen Bodenansprache sowie den Ergebnissen der schweren Rammsondierungen mit Schlagzahlen von N = 1-5 eine meist weiche Konsistenz 10 auf. Die sandig-kiesigen Deckschichten weisen nach den Ergebnissen der schweren Rammsondierungen mit Schlagzahlen von N = 2-12 eine lockere bis mitteldichte Lagerung auf. 10 Vereinzelte Schlagzahlen mit N > 30 sind vermutlich auf Rammhindernisse zurückzuführen. 10

Die Deckschichten zeigten keine organoleptischen Auffälligkeiten im Hinblick auf Geruch und Farbe, unabhängig davon wurden mehrere Proben umwelttechnisch untersucht (siehe Kap. 2.5). Der fachtechnische Wiederverwertungs- bzw. Entsorgungsweg ist einzuhalten.

Die bindigen Deckschichten (Schicht 2a) sind aufgrund ihrer Feinanteile mit meist weicher Konsistenz als gering tragfähig zu beurteilen. Die kiesigen Deckschichten (Schicht 2b) sind aufgrund ihrer lockeren bis mitteldichten Lagerung sowie ihrem enthaltenem Feinkornanteil als gering bis bedingt tragfähig zu beurteilen.

2.2.4 Schicht 3: Felszersatz/Verwitterungshorizont

Als Felszersatz wird die Zone bezeichnet, die den Grenzbereich eines Bodens zu einem Festgestein bildet, in dem die Gesteine der darunter anstehenden Festgesteins-Schichten in zersetzter oder entfestigter bis stark verwitterter Form (VZ und VE nach FGSV 532) vorliegen. Die Felszersatz-Zone ist in der Regel mehrere Meter mächtig und sowohl der Übergang zum unterlagernden Festgestein, als auch zu den überlagernden Schichten, wie den Deckschichten ist meist fließend.

Der Felszersatz tritt in nahezu allen Bohrungen auf und erreicht meist Mächtigkeiten von 4 m bis 12 m. Bodenmechanisch ist der Felszersatz heterogen ausgebildet und kann je nach Zersetzungs- bzw. Verwitterungsgrad unterschiedliche Ausprägungen aufweisen. Überwiegend tritt er als teils steiniger, schwach bis stark schluffiger, stark bis schwach kiesiger Sand auf. Außerdem tritt er auch als schwach steiniger bis steiniger, schwach schluffiger bis stark schluffiger, sandiger Kies auf. Lokal (BK-DE 02/23 und BK-DE 03/23) tritt der Felszersatz auch als schwach steiniger, sandiger bis stark sandiger, schwach bis stark kiesiger Schluff auf. Immer wieder treten Grobkomponenten in Form von Steinen und Blöcken innerhalb des Felszersatzes auf.

Die Lagerungsdichte ist nach dem Bohrfortschritt als mitteldicht bis dicht zu beurteilen. Nach den Schlagzahlen der DPH-DE 01/23 mit N = 5 - ≥100 ist der Felszersatz als mitteldicht bis sehr dicht 10 gelagert zu beschreiben.

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Der Felszersatz zeigte keine organoleptischen Auffälligkeiten im Hinblick auf Geruch und Farbe, unabhängig davon wurden Proben umwelttechnisch untersucht (siehe Kap. 2.5). Der fachtechnische Wiederverwertungs- bzw. Entsorgungsweg ist einzuhalten.

Der Felszersatz ist überwiegend als tragfähig zu beurteilen. In Bereichen mit hohem Feinkornanteil ist der Felszersatz auch als bedingt tragfähig zu beurteilen.

2.2.5 Schicht 4: Gneis

Unter dem Felszersatz stehen Gneise in unterschiedlicher Ausprägung an. Der Gneis weist meist eine gut erkennbare Schieferung auf, die durch die Einregelung von überwiegend Schichtsilikaten (z. B. Glimmer) während der Metamorphose hervorgerufen wird. Die Orientierung der Schieferung ist nicht einheitlich und weist starke Unterschiede auf, die auch sehr kleinräumig auftreten können. Überwiegend ist mit einer steil stehenden und nach Südwest bzw. Nordost fallenden Schieferung zu rechnen [U 3]. Nach der visuellen Ansprache und den Ausführungen in [U 3] werden die hier angetroffenen Gneise überwiegend durch Feldspäte, Biotit und Muskovit (Dunkel- und Hellglimmer) sowie Quarz aufgebaut. Akzessorisch treten auch noch weitere Minerale wie u.a. Granat, Cordierit oder Sillimanit auf.

Die Gneise treten in angewittertem (VA nach FGSV 532: Schicht 4a: Fels angewittert) bis unverwittertem (VU nach FGSV: Schicht 4b: Fels, unverwittert) Zustand auf. Der Übergang ist dabei meist fließend und es können auch angewitterte Bereiche innerhalb der bereits als unverwittert angesprochenen Gneise auftreten und umgekehrt.

Im Allgemeinen treten Klüfte eher selten auf. Vor allem offene Trennflächen, die Wasserwegig- keiten ermöglichen könnten, wurden nur sehr untergeordnet festgestellt. Die Trennflächen- abstände sind nach DIN EN ISO 14689:2018-05 als mittelständig bis sehr weitständig zu klassi- fizieren. Durch die teils ausgeprägte Schieferung ist das Gestein als anisotrop zu beschreiben.

Nach den Ergebnissen der Einaxialen Druckversuche an den Gesteinsprüfkörpern der Gneise zeigten sie Druckfestigkeiten von etwa 63 MPa bis 127 MPa. Die vorhandenen Schieferungs- flächen verringern die Einaxiale Druckfestigkeit, da sie als vordefinierte Bruchflächen wirken, wodurch bei senkrecht zur Schieferung eingetragenen Last auch höhere Druckfestigkeiten zu erwarten sind.

Die Ergebnisse der Punklasttests (PLT) aus dem EKP 20 zeigen Punktlastfestigkeiten zwischen 0,8 MPa und 8,8 MPa. Die Mittelwerte der Punktlastfestigkeiten der Versuchsreihen (à 10 Einzelversuche) liegen zwischen 1,0 MPa und 5,4 MPa. Die Ergebnisse der Probe KP-DE-10-05 streuen so stark, dass eine Auswertung nach dem LOGAR-Verfahren nicht zielführend ist. Daher werden diese nicht berücksichtigt. Hier treten Einzelwerte mit sehr hohen Punktlastfestigkeiten auf, die auf Einaxialen Druckfestigkeiten von >>250 MPa hindeuten. Aus der Punktlastfestigkeit kann über einen Umrechnungsfaktor die Einaxiale Druckfestigkeit abgeschätzt werden. Für den

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Umrechnungsfaktor c sind Werte zwischen 10 und 40 bekannt. Aus der Bohrung BK-DE 10/20 wurden an unmittelbar benachbarten Kernstücken ein Einaxialer Druckversuch (Probe KP-DE-10-03) und eine Punklasttest-Versuchsreihe (Probe KP-DE-10-02) durchgeführt. Die Einaxiale Druckfestigkeit lag bei 127,1 MPa und die mittlere Punklastfestigkeit bei 5,0 MPa, wodurch sich ein Umrechnungsfaktor von ca. c = 25 ableiten lässt. Damit lassen sich Einaxiale Druckfestigkeiten zwischen 20 MPa und 220 MPa (Einzelversuche) bzw. 25 MPa und 135 MPa (Mittelwerte der Versuchsreihen) ableiten.

Während des EKP 23 wurde an der Gesteinsprobe ein Punktlastversuch (insgesamt 11 Einzel- versuche) durchgeführt. Die Ergebnisse der Punktlasttests (PLT) zeigen Punktlastfestigkeiten zwischen 0,2 MPa und 0,4 MPa. Mit einem Umrechnungsfaktor von c = 25 ergibt sich daraus eine Einaxiale Druckfestigkeit von 7,3 MPa. Dabei ist anzumerken, dass die vorhandenen Schieferungsflächen die Einaxiale Druckfestigkeit verringern, da sie als vordefinierte Bruch- flächen wirken, wodurch bei senkrecht zur Schieferung eingetragenen Last auch höhere Druckfestigkeiten zu erwarten sind. Die durchgeführten Versuche repräsentieren demnach nicht immer die Festigkeit des intakten Gesteins ohne den Einfluss von Trennflächen.

Nach den Ergebnissen der Einaxialen Druckversuche sowie der Punklasttests ist die Festigkeit der Gneise nach DIN EN ISO 14689: 2018-05 als mäßig hoch bis sehr hoch zu beschreiben. Anzeichen für außergewöhnlich hohe Druckfestigkeiten nach DIN EN ISO 14689: 2018-05 wurden vereinzelt festgestellt.

Nach den Ergebnissen der CERCHAR-Abrasivitätsversuche der beiden Erkundungsphasen sind die Gneise als niedrig bis hoch abrasiv einzustufen (1,1 bis 4,8). Aufgrund der Mineralogie der Gneise ist von einer mittleren bis hohen Abrasivität auszugehen.

Die angewitterten bis unverwitterten Gneise zeigten keine organoleptischen Auffälligkeiten im Hinblick auf Geruch und Farbe, unabhängig davon wurden Proben umwelttechnisch untersucht (siehe Kap. 2.5). Der fachtechnische Wiederverwertungs- bzw. Entsorgungsweg ist einzuhalten.

Die angewitterten bis unverwitterten Gneise sind als sehr gut tragfähig zu beurteilen.

2.3 Hydrogeologische Verhältnisse

2.3.1 Oberflächengewässer

Unterhalb der Deffernikbrücke fließt die Große Deffernik, die etwa 450 m südlich in den Großen Regen mündet.

2.3.2 Niederschlagssituation

Nach den Karten zur Wasserwirtschaft des Bayerischen Landesamts für Wasserwirtschaft [U 4] liegt der Ausbauabschnitt in Bezug auf den Mittleren Jahresniederschlag im Bereich einer

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Niederschlagshöhe von 1100 mm bis 1300 mm (Periode 1981-2010). Für die Mittlere Jahresverdunstung (Periode 1981-2010) ergibt sich eine Verdunstungshöhe von > 600 mm und für den Mittleren Jahresabfluss (Periode 1981-2010) eine Abflusshöhe von 400 mm bis 500 mm.

2.3.3 Wasserschutzgebiete/Überschwemmungsgebiete/wassersensible Bereiche

Der online verfügbare „Informationsdienst Überschwemmungsgefährdete Gebiete in Bayern“ des Bayerischen Landesamtes für Umwelt weist im Bereich der Deffernikbrücke keine Überschwemmungsgebiete aus. Allerdings liegen die zentralen Bereiche innerhalb eines wassersensiblen Bereich. Das bedeutet, dass die Fließgewässer zeitweise über die Ufer treten können sowie zeitweise hoch anstehendes Grundwasser vorkommen kann. Im Unterschied zu den Überschwemmungsgebieten kann bei diesen Bereichen kein definiertes Risiko (Jährlichkeit des Hochwasserabflusses) angegeben werden.

Die Deffernikbrücke liegt innerhalb des Landschaftsschutzgebietes „Bayerischer Wald“ (LSG-00547.01) sowie dem Naturpark „Bayerischer Wald“ (NP-00012). Der Bereich von der Waldhausstraße bis einschließlich der Großen Deffernik ist als FFH Gebiet „Oberlauf des Regens und Nebenbäche“ (7045-371) ausgewiesen, was insbesondere die bestehende südöstliche Pfeilerachse betrifft. Des Weiteren grenzt das Projektgebiet im Nordosten unmittelbar an den Nationalpark „Bayerischer Wald“ (NAP-00002), dessen Fläche zusätzlich als FFH-Gebiet (6946-301) und als EU-Vogelschutzgebiet ausgewiesen ist (6946-401). Etwa 600 m südlich der Deffernikbrücke liegt das Naturschutzgebiet „Rotfilz“ (NSG-00095.01).

Die bestehende Deffernikbrücke ist als Baudenkmal sowie Landschaftsprägendes Denkmal (D-2-76-130-30) ausgewiesen. Etwa 180 m südlich und 500 m nördlich der Deffernikbrücke sind mittelalterlich-frühzeitliche Goldseifenhügelfelder als Bodendenkmäler (D-2-6945-0054, D-2-6945-0056) ausgewiesen.

In der näheren Umgebung der Deffernikbrücke befindet sich kein Trinkwasserschutzgebiet.

2.3.4 Grundwasserstände

In fünf der abgeteuften Rammkernbohrungen der Erkundungsphase 2020 wurde freies Grund- wasser (GW) angetroffen. Während der Erkundungsphase 2023 wurde freies Grundwasser in insgesamt fünf Bohrungen angetroffen. In Tab. 5 sind die erbohrten Grundwasserstände aufgelistet. Darüber hinaus liegen uns keine weiteren Information zum Grundwasser im Arbeitsgebiet vor.

Es ist von einer starken Korrespondenz des Grundwassers mit dem Wasserstand der Großen Deffernik zu rechnen. Dies spiegelt sich auch in den Grundwasserständen wider, die etwa auf dem Niveau der Großen Deffernik liegen.

Die Interpretation der Grundwasserstände wird teils durch zufließendes Schichtwasser sowie durch den Zusatz von Wasser zur Spülung während der Bohrungen erschwert.

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Tab. 5: Zusammenstellung der erbohrten Grundwasserstände (EKP 2020 gelb; EKP 2023 lila).

1. Vermutlich durch Schichtwasser oder Bohrspülung beeinflusst.

2.3.5 Wasserdurchlässigkeit des Baugrundes

Die Wasserdurchlässigkeit der verschiedenen geologischen Schichten wurde mithilfe von Laboruntersuchungen (Kornsummenkurven) und in Kombination mit regionalen Erfahrungs- werten abgeschätzt und quantifiziert. Die aus den Kornsummenkurven ermittelten Durchlässig- keitsbeiwerte basieren auf rein empirischen Rechenverfahren. Die untersuchten Proben sind gestörte Proben, das heißt der k-Wert wird nur aus der Korngrößenverteilung bestimmt. f Wichtige Faktoren, wie zum Beispiel die Lagerungsdichte, die Kornform oder der Sättigungsgrad des Bodens bleiben unberücksichtigt. Wir empfehlen daher die Wasserdurchlässigkeit des Bodens, zum Beispiel für die Dimensionierung von Wasserhaltungsmaßnahmen oder Versickerungsanlagen, in Form von in-situ-Versuchen zu verifizieren.

Erfahrungsgemäß verfügen die Dammauffüllungen (Schicht 1) aufgrund ihrer boden- mechanischen Zusammensetzung über Durchlässigkeiten mit k-Werten zwischen 110-3 m/s und f 110-7 m/s. Bestätigt wird dies durch mehrere aus den Kornsummenkurven nach USBR und KAUBISCH ermittelten k f -Werte. Diese ergeben Werte zwischen 5,2810-6 m/s und 8,1410-7 m/s. Die Auffüllungen sind als „stark durchlässig“ bis „schwach durchlässig“ zu klassifizieren.

Die bindigen Deckschichten (Schicht 2a) enthalten deutliche Feinkornanteile und weisen typischerweise Durchlässigkeiten mit k-Werten zwischen 110-5 m/s und 110-8 m/s auf. f Bestätigt wird dies durch mehrere aus den Kornsummenkurven nach USBR und KAUBISCH ermittelten k-Werte. Diese ergeben Werte zwischen 5,2810-7 m/s und 1,4410-8 m/s. Die f Deckschichten sind als „durchlässig“ bis „schwach durchlässig“ zu klassifizieren.

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Die sandig-kiesigen Deckschichten (Schicht 2b) können aufgrund ihres variierenden Feinkornanteils Durchlässigkeiten mit k-Werten zwischen 110-3 m/s und 110-7 m/s aufweisen. f Bestätigt wird dies durch einen aus einer Kornsummenkurve nach USBR, SEILER und KAUBISCH ermittelten k-Wert. Diese ergeben Werte zwischen 1,1010-5 m/s und 8,3310-5 m/s. Die f Aueablagerungen sind als „durchlässig“ bis „schwach durchlässig“ zu klassifizieren.

Der Felszersatz kann je nach Ausprägung und aufgrund seiner Heterogenität Durchlässigkeiten mit k-Werten zwischen 110-2 m/s und 110-7 m/s aufweisen, wobei meist Durchlässigkeiten mit f k-Werten zwischen 110-4 m/s und 110-7 m/s. Bestätigt wird dies durch mehrere aus einer f Kornsummenkurve nach USBR, SEILER und KAUBISCH ermittelten k f -Werte. Diese ergeben Werte zwischen 5,9610-6 m/s und 1,9610-7 m/s. Der Felszersatz ist als „stark durchlässig“ bis „schwach durchlässig“ zu klassifizieren.

Die Festgesteine treten überwiegend als Kluft-/Trennflächengrundwasserleiter auf. D. h. die Durchlässigkeit ist von Öffnungsweite, Durchgängigkeit und Orientierung der Trennflächen abhängig. Somit ergibt sich eine hohe Spannweite der Durchlässigkeit von kf-Werten zwischen 110-5 m/s und 110-9 m/s. Die Gneise sind als „durchlässig“ bis „sehr schwach durchlässig“ zu klassifizieren.

2.3.6 Betonaggressivität

Zwei der untersuchten Wasserproben sind nach DIN 4030-1:2008-06 als nicht betonaggressiv einzustufen. Eine Wasserprobe (WP-DE-06-01; EKP 23) ist aufgrund eines erhöhten CO -Werts 2 (aggressive Kohlensäure) in die Expositionsklasse XA1 einzustufen (Anlage 4.2). Dem ist bei der weiteren Planung Rechnung zu tragen.

2.4 Bemessungswasserstände

Die Baustraßen und Baustelleneinrichtungsflächen im Bereich der Deffernikbrücke befinden sich in einem wassersensiblen Bereich (siehe Kap. 2.3.3). Laut Angabe des WWA Deggendorf sind am Projektstandort keine detaillierten Angaben zu Hochwasserständen verfügbar. Es wurden lediglich Abflussmengen im Bereich der Großen Deffernik vom WWA Deggendorf übermittelt. Diese liegen im Einzugsgebiet der Großen Deffernik mit einer Größe von 33 km² bei 15 m³/s für ein 10-jährliches Hochwasser (HQ10) und bei 32 m³/s für ein 100-jährliches Hochwasser (HQ100).

Im Zuge der Erkundungsarbeiten 2020 und 2023 wurde im gesamten Untersuchungsgebiet um die Deffernikbrücke Grundwasser in insgesamt 11 Bohrungen zwischen ca. 602,58 m ü. NN (DHHN12) und 610,882 m ü. NN (DHHN12) angetroffen. Im Flussbereich liegt der höchste gemessene Grundwasserstand in Ruhe bei 604,37 m ü. NN (BK-DE 04/23).

Zum aktuellen Zeitpunkt stehen uns keine weiteren Informationen zu den lokalen Grundwasserständen bzw. -schwankungen zur Verfügung.

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Angesichts der Morphologie, der erkundeten Schichtfolge und den angetroffenen Grundwasser- ständen sowie auf Grundlage unserer Erfahrung kann für die weitere Planung von einem Bemessungswasserstand im Bauzustand von 605,87 m ü. NN (DHHN12) und einem Bemessungswasserstand im Endzustand von 606,37 m ü. NN (DHHN12) ausgegangen werden. Dies entspricht einem Sicherheitsaufschlag von 1,5 m bzw. 2,0 m auf den höchsten im Bereich der Großen Deffernik gemessenen Grundwasserstand in Ruhe (BK-DE 04/23: 604,37 m ü. NN). Der Sicherheitsaufschlag setzt sich aus der erfahrungsgemäßen Differenz zwischen Mittelwasser/GW-Stand und einem 10-jährlichen Hochwasser (1,0 m Aufschlag) bzw. 100- jährlichen Hochwasser (1,5 m Aufschlag) sowie einem Aufschlag von 0,5 m zusammen.

Hinweis: Die Bemessungswasserstände sind Wasserstände im Hochwasserfall, das heißt, dass statistisch gesehen alle 10 Jahre (bauzeitlich) bzw. alle 100 Jahre (Endzustand) der angegebene Wasserstand auftreten kann.

Da im Falle der Baustraßen und BE-Flächen keine wasserdichte Umschließung geplant ist, wird empfohlen, am Tiefpunkt der Straßen bzw. Flächen einen Graben als Wasserablauf zu errichten, so dass anstehendes Wasser im Hochwasserfall zügig abfließen kann. Generell sollten die Baustraßen und BE-Flächen mind. 0,5 m über Mittelwasser bzw. dem höchsten gemessenen Grundwasserstand (BK-DE 04/23: 604,37 m ü. NN, GW in Ruhe, siehe Kap. 2.3.4) liegen, um nicht dauerhaft überflutet zu sein.

Lokal wurden in höher liegenden Bereichen des Erkundungsgebiets auch höhere Wasserstände erbohrt (v. a. BK-DE 01/23 und BK-DE 03/23). Zu den Talflanken hin können die Bemessungs- wasserstände somit höher liegen. Sollten hier Baugruben entstehen, deren Tiefenlage im Bereich der festgelegten Bemessungswasserstände liegen, ist Rücksprache mit dem Sachverständigen Geotechnik zu halten.

Die Angaben zu den Bemessungswasserständen beruhen auf einer geringen Datengrundlage und sollten, wenn möglich, noch verifiziert werden. Im weiteren Planungsverlauf kann geprüft werden, ob und inwiefern der Sicherheitsaufschlag auch geringer ausfallen kann. Der Sicherheitsaufschlag zum Erhalt des Bemessungswasserstands für den Bauzustand ist eine Risikoabwägung, die nutzungsabhängig und kostenrelevant ist. Der Sicherheitsaufschlag muss somit vom Bauherrn festgelegt werden.

2.5 Umweltgeotechnische Verhältnisse

2.5.1 Bodenproben

Aus den relevanten Aushubbereichen wurden Umweltproben genommen und der Feinanteil (< 2mm) der Proben im Labor untersucht.

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Die umwelttechnischen Laborergebnisse des EKP 2020 wurden nach EPP (Eckpunktepapier) ausgewertet. Bei der Auswertung nach Eckpunktepapier wurde in Abhängigkeit von der Bodenart die Kategorie Sand gewählt. Eine der Umweltproben aus der Bohrung BK-DE 12/20 wurde nach der DepV (Deponieverordnung) untersucht.

Vier der neun Umweltproben überschreiten keine Grenzwerte und fallen somit in die Zuord- nungsklasse Z 0 bzw. DK 0. Die fünf anderen Ergebnisse zeigen eine Überschreitung der Grenz- werte (Einstufung in Z 1.1) durch Schwermetalle im Feststoff wie Chrom, Kupfer, Nickel und Zink.

Die detaillierte Auswertung sowie alle Ergebnisblätter liegen in Anlage 4.3 bei. In Tab. 6 ist das Ergebnis der umwelttechnischen Untersuchungen beiden Erkundungsphasen zusammengefasst.

Tab. 6: Auswertung der umwelttechnischen Analysen und Bewertung nach EPP (EKP 2020).

Mit dem 01. August 2023 trat die Mantelverordnung in Kraft, die die Ersatzbaustoffverordnung (EBV), die Bodenschutz- und Altlastenverordnung (BBodSchV) sowie die Deponieverordnung (DepV) umfasst. In Bezug auf In Bayern bleiben über die sog. Länderöffnungsklausel die Regelungen des EPP bestehen. Bei Wiederverwertung im technischen Bauwerk greift jedoch die EBV. Entgegen den bisherigen Analysen nach EPP und LAGA 97 sind u.a. zusätzlich die Parameter TOC, PAK15 (Eluat), Naphthalin und Methylnaphthaline gesamt (Eluat) sowie 6 PCB-118 (Eluat & Feststoff) zu untersuchen. Die Untersuchung wird an der Fraktion <32 mm untersucht bzw. dahingehend gebrochen und Anteils-mäßig beigemengt. Das Eluat bei EBV wurde im Verhältnis 2:1 hergestellt. Eine Umrechnung der Werte und Auswertung nach LAGA und DepV oder VwV und EPP ist demnach nicht direkt möglich.

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Im Rahmen des EKP 23 wurde daher eine orientierende Untersuchung nach EBV durchgeführt. Aus den relevanten Aushubbereichen wurden Umweltproben genommen und im Labor untersucht.

Ähnlich zu den Ergebnissen des EKP 20 treten überwiegend Überschreitungen der Grenzwerte bei Schwermetallen (Kupfer) auf. Allerdings treten in einer Probe auch Belastungen mit Kohlenwasserstoffen (PAKs, Benzo(a)pyren) auf.

Tab. 7: Auswertung der umwelttechnischen Analysen und Bewertung (EKP 2023).

1. Bei Quecksilber und Thallium ist für die Klassifizierung in die Materialklassen BM-F0*/BG-F0*, BM-F1/BG-F1, BM-F2/BG-F2, BM-F3/BG-F3 der angegebene Gesamtgehalt maßgeblich. Der Eluatwert der Materialklasse BM-0*/BG-0* ist einzuhalten.

2. Der Grenzwert für den pH-Wert wurde überschritten. Dies ist ein stoffspezifischer Orientierungswert; bei Abweichungen ist die Ursache zu prüfen. Eine detaillierte Auswertungstabelle mit allen Analyseergebnissen sowie die einzelnen Ergebnisblätter sind in der Anlage 4.3 dargestellt. Die Verwertung und Entsorgung muss bauzeitig über eine Haufwerksbeprobung nach den aktuell gültigen Regelwerken durchgeführt werden.

3)Eine Überschreitung der elektrischen Leitfähigkeit allein ist kein Ausschlusskriterium. Ohne Berücksichtigung der elektrischen Leitfähigkeit sind die jeweils angegebenen maßgebenden Parameter einstufungsrelevant.

2.5.2 Umwelttechnische Beurteilung des Bodenaushubs

Entgegen den Regelungen der LAGA 97, die dem Bodenmaterial je nach Schadstoffbelastung eine Zuordnungsklasse Z 0 bis > Z 2 zuweisen, werden nach der EBV vorab Stoffklassen definiert. Ausgeschieden werden Bodenmaterialien und Baggergut (BM/BG), mit bis zu 10 Volumen-% mineralischen Fremdbestandteilen (BM-0/BG-0 und BM-0*/BG-0*) und bis zu 50 Volumen-% mineralischen Fremdbestandteilen (BM-F0*/BG-F0* bis BM-F3/BG-F3), aber auch Recycling- baustoffe, Gleisschotter, Hüttensande etc.

Für die Stoffklassen sind Tabellen, abhängig von den Schadstoff-spezifischen Materialwerten, zu Einsatzmöglichkeiten von Ersatzbaustoffen in Abhängigkeit von der Grundwasserdeckschicht oder Untersuchungsverfahren angehängt.

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Einsatzmöglichkeiten von mineralischen Ersatzbaustoffen in technischen Bauwerken:

Die Böden im Untersuchungsgebiet sind gemäß EBV (Anlage 2 Tabelle 5. bis Tabelle 8) in technische Bauwerke einbaubar.

Tabelle 5.: Bodenmaterial und Baggergut der Klassen 0*, F0*:

Uneingeschränkter offener Einbau auch in hydrogeologisch ungünstigen Gebieten z. B. als Unterbau-, Dammbaumaterial in Verkehrsanlagen, Tragschicht im Straßenbau, Industrie-, Gewerbebau, Befestigungsmaterial im Wegebau. Die gemessenen Stoffkonzentrationen liegen in der Größenordnung der natürlichen Hintergrundbelastung.

Tabelle 6.: Bodenmaterial und Baggergut der Klassen F1:

Entgegen der Tabelle 5. Einschränkungen bei Grundwasserdeckschichten mit ungünstigen Eigenschaften und sandigen Böden innerhalb von Wasser- und Heilschutzgebieten (WSG / HSG) bei Einbau in (13) Tragoberschicht ohne Bindemittel (ToB), Baugrundverbesserung, Bodenverfestigung, Unterbau bis 1 m Dicke ab Planum sowie Verfüllung von Baugruben und Leitungsgräben unter Deckschicht ohne Bindemittel bzw. (14) unter Plattenbelägen, bzw. (15) unter Pflaster, sowie in (16) Hinterfüllung von Bauwerken oder Böschungsbereich von Dämmen unter durchwurzelbarer Bodenschicht sowie Hinterfüllung analog zu Bauweise E des MTSE und in (17) Dämme und Schutzwälle ohne Maßnahmen nach MTSE (Merkblatt über Bauweisen für technische Sicherungsmaßnahmen beim Einsatz von Böden und Baustoffen mit umwelt- relevanten Inhaltsstoffen im Erdbau, FGSV 2019) unter durchwurzelter Bodenschicht.

Tabelle 7.: Bodenmaterial und Baggergut der Klassen F2:

Bezogen auf die Einbauweisen (13) bis (17) weitere Einschränkungen und Vorgaben auch bei günstigerer Deckschichtenbewertung und lehmigen Böden sowie in Wasservorranggebieten. Zudem keine (4) Verfüllung von Leitungsgräben im WSG III A und HSG III, Einschränkungen bei Einbau in (8) Frostschutzschicht (ToB), Baugrundverbesserung und Unterbau bis 1 m ab Planum jeweils unter gebundener Deckschicht sowie in (10) Damm oder Wall gemäß Bauweise E nach MTSE und in (12) Deckschicht ohne Bindemittel.

Tabelle 8.: Bodenmaterial und Baggergut der Klassen F3:

Uneingeschränkter Einbau nur in (1) Decke bitumen- oder hydraulisch gebunden, Tragschicht bitumengebunden, in (2) Unterbau unter Fundament- oder Bodenplatten, Bodenverfestigungen unter gebundener Deckschicht, in (3) Tragschicht mit hydraulischen Bindemitteln unter gebundener Deckschicht und in (6) Bettung, Frostschutz- oder Tragschicht unter Pflaster oder Platten jeweils mit wasserundurchlässiger Fugenabdichtung.

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Einsatzmöglichkeiten von mineralischen Ersatzbaustoffen in spezifischen Bahnbauweisen:

Die Böden im Untersuchungsgebiet sind gemäß Anlage 3 Tabelle 1. bis Tabelle 4. in spezifische Bahnbauwerke einbaubar.

Tabelle 1.: Bodenmaterial und Baggergut der Klassen 0*, F0*:

Uneingeschränkter offener Einbau auch in hydrogeologisch ungünstigen Gebieten.

Tabelle 2.: Bodenmaterial und Baggergut der Klassen F1:

Kein Einbau in Schotteroberbau (B1)-(B4), Einschränkungen und Verbote bei Grundwasser- deckschichten mit ungünstigen Eigenschaften und sandigen Böden innerhalb von Wasser- und Heilschutzgebieten (WSG / HSG) bei Einbau in Planumsschutzschicht (PSS) (B5)-(B8)/(B24)/(B25), Frostschutzschicht (FSS) (B9)/(B10)/(B16)/(B17)/(B20), Spezielle Bodenschicht der Bahnbauweise H (B11) und Unterbau (Damm) (B12)-(B15)/(B19)/(B23)/(B26).

Tabelle 3.: Bodenmaterial und Baggergut der Klassen F2:

Kein Einbau in Schotteroberbau (B1)-(B4), Einschränkungen und Verbote bei Grundwasser- deckschichten mit ungünstigen Eigenschaften und sandigen Böden innerhalb von Wasser- und Heilschutzgebieten (WSG / HSG) außer bei Einbau in (B18) Frostschutzschicht (FSS, KG2) der Bahnbauweise Feste Fahrbahn mit Randwegabdichtung oberhalb der FSS und in (B21) Unterbau (Damm) der Bahnbauweise E1 mit Dichtungselement auf dem Planum. Zudem weitere Einschränkungen und Vorgaben auch bei günstigerer Deckschichtenbewertung und lehmigen Böden (B5)/(B6)/(B12)/(B13)/(B24).

Tabelle 4.: Bodenmaterial und Baggergut der Klassen F3:

Kein Einbau in Schotteroberbau (B1)-(B4), kein Einbau bei Grundwasserdeckschichten mit ungünstigen Eigenschaften und sandigen Böden innerhalb von Wasser- und Heilschutzgebieten (WSG / HSG) (B5)-(B26). Zudem Einschränkungen und Verbote auch bei günstigerer Deck- schichtenbewertung und lehmigen Böden sowie in Wasservorranggebieten.

Bodenmaterial und Baggergut der Klasse 0, 0*:

Bodenmaterial und Baggergut der Klasse 0 darf nach BBodSchV § 7 unter Einhaltung (1) auf oder in eine durchwurzelte Bodenschicht auf- oder eingebracht werden ohne Beantragung einer Erlaubnis nach § 8 Absatz 1 Wasserhaushaltsgesetz. Eine schädliche Bodenveränderung ist nach (2) nicht zu besorgen.

Bodenmaterial ohne Oberboden und Baggergut, das aus Sanden und Kiesen besteht und dessen Feinkornanteil (<0,063 mm) max. 10 % beträgt (1), darf nach BBodSchV § 8 unterhalb oder außerhalb einer durchwurzelten Bodenschicht auf- oder eingebracht werden, sofern es der Klasse BM-0 oder BG-0 Sand zugehörig ist und keine Hinweise auf weitere Belastungen vorliegen (2). Zur Verfüllung einer Abgrabung oder eines Tagebaus und zum Massenausgleich im Rahmen

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einer Baumaßnahme dürfen nach (3) Materialien der Klasse 0 und 0* (ohne zusätzliche Belastung Tabelle 4. EBV) verwendet werden und auf Grund von Herkunft und bisheriger Nutzung keine Hinweise auf weitere Belastungen vorliegen. In Bayern wird hier auf die Regelungen des EPP – Verfüllleitfaden zurückgegriffen.

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3 Bewertung und Interpretation der Untersuchungsergebnisse

3.1 Geotechnische Kategorie

Im Hinblick auf den Baugrund fallen die geplante Baustraßen und Baustelleneinrichtungsflächen in die Geotechnische Kategorie GK 2 nach DIN 4020:2010-12 und DIN 1054:2021-04. Es herrschen Baugrundverhältnisse mit einem mittleren Schwierigkeitsgrad und wechselhaften mechanischen Eigenschaften des Untergrunds vor. Somit sind direkte Aufschlüsse und eine versuchstechnische Ermittlung der Bodenkenngrößen notwendig. Die Einstufung erfolgt nach baugrundspezifischen Gesichtspunkten und maßgebend ist dabei jenes Merkmal, das die höchste Geotechnische Kategorie ergibt. Für das Bauwerk bzw. das Bauvorhaben ist zu prüfen, ob sich durch bauwerksspezifische Merkmale eine höhere Geotechnische Kategorie ergibt.

3.2 Erdbebenzone

Nach der bahnbauaufsichtlich bisher nicht ersetzten DIN 4149:2005 04 befindet sich das Untersuchungsgebiet außerhalb von Erdbebenzonen, in einem Gebiet mit sehr geringer seismischer Gefährdung und in dem gemäß des zugrunde gelegten Gefährdungsniveaus rechnerisch die Intensität 6 nicht erreicht wird.

Nach der vormals gültigen Fassung der DIN EN 1998 1/NA:2011 01 (seit Juli 2021 zurückgezogen) befindet sich das Untersuchungsgebiet außerhalb von Erdbebenzonen, in einem Gebiet mit sehr geringer seismischer Gefährdung und in dem gemäß des zugrunde gelegten Gefährdungsniveaus rechnerisch die Intensität 6 nicht erreicht wird.

Mit der Neuauflage der DIN EN 1998 1/NA im Juli 2021 (DIN EN 1998 1/NA:2023 11 aktuell gültige Fassung) entfällt die bisherige Einteilung in Erdbebenzonen. Anstatt dessen muss zur Ermittlung der tatsächlich am Standort zu berücksichtigenden Beschleunigungen die spektrale Antwortbe- schleunigung für Fels im Plateaubereich SaP,R aus der online verfügbaren interaktiven Karte (http://www-app5.gfz-potsdam.de/d-eqhaz16/index.html) für den Standort herausgelesen werden. Für den Standort der Deffernikbrücke (Lon: 13,23°E; Lat: 49,07°N) wird in der inter- aktiven Karte keine spektrale Antwortbeschleunigung S angegeben. Somit ist der Standort aP,R auch nach DIN EN 1998 1/NA:2023-11 als ein Gebiet mit sehr geringer Seismizität einzustufen.

3.3 Baugrundmodell

Der Baugrund im Bereich der geplanten Brücke über die Große Deffernik lässt sich nach Abtrag des Mutterbodens als ein 4-Schichten-Modell darstellen.

Der Mutterboden ist als nicht tragfähig und als äußerst frost- und verwitterungsanfällig einzustufen. Dieser darf nur für statisch nicht relevante Zwecke zur Geländeangleichung benutzt

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werden. Im Bereich der Bahntrasse treten zu beiden Seiten der Brücke zunächst Auffüllungen des Bahndamms (Schicht 1) auf. Dabei handelt es sich vermutlich überwiegend um wiederver- wendeten Aushub der im Projektbereich anstehenden Gesteine. Die Mächtigkeit der Auffüllungen nimmt mit der Entfernung nördlich und südlich vom Bahndamm ab bis sie gar nicht auftreten. Auffüllungen treten mit geringer Mächtigkeit auch im Bereich bestehender Wege auf. Im Tal der Großen Deffernik sowie teilweise auch noch unter den Dammauffüllungen treten kiesige bzw. bindige Deckschichten (Schicht 2) mit unterschiedlicher Mächtigkeit in Form von Aueablagerungen, Hanglehm und Hangschutt auf. Unter den Deckschichten bzw. den Auffüllungen folgen zunächst zersetzte bis entfestigte Gneise mit Lockergesteinscharakter (Felszersatz: Schicht 3). Diese werden schließlich von angewitterten bis unverwitterten Gneisen (Schicht 4) unterlagert.

3.4 Charakteristische Boden- und Felskennwerte

Auf Grundlage der boden- und felsmechanischen Laborversuche (Anlage 4.1) sowie Erfahrungswerten ergeben sich für boden- und felsmechanische Berechnungen folgende Spannweiten und charakteristische geotechnische Parameter der Lockergesteine (Tab. 8) und Festgesteine (Tab. 9). Die dargestellten Kennwerte stellen gemäß DIN 1054:2021-04 vorsichtige Schätzungen der charakteristischen Werte (Mittelwert) dar.

Der Mutterboden (Schicht 0) wird zu Beginn der Baumaßnahme entfernt, sodass für dieses Schichtglied keine Kennwerte angegeben werden.

Tab. 8: Zusammenstellung der charakteristischen geotechnischen Bodenparameter der Lockergesteine und Festgesteine.

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Bei den in folgender Tab. 9 angegebenen charakteristischen Kennwerten handelt es sich, jeweils ergänzt durch Erfahrungswerte, zum einen um gebirgsspezifische Kennwerte, zum anderen um gesteinsspezifische Kennwerte, die im Labor an Gesteinsproben bestimmt wurden (s. auch Anlage 4.1). Daher unterscheidet man Gesteins- und Gebirgsparameter. Letztere berücksichtigen auch das Trennflächengefüge und seinen Einfluss. Störungszonen, in denen das Gebirge stark zerlegt und mit deutlich geringerer Gebirgsfestigkeit vorliegt, wurden nicht erkundet. Diese treten aber teils so lokal auf, dass sie mit punktuellen Baugrundaufschlüssen nur selten direkt angetroffen werden. Ein Vorkommen solcher Störungszonen kann somit nicht ausgeschlossen werden, wenngleich eine bauwerksrelevante Ausdehnung nach momentanem Kenntnisstand nicht wahrscheinlich ist.

Tab. 9: Zusammenstellung der charakteristischen geotechnischen Parameter (gesteins- und gebirgsspezifisch) des Felses im Bereich der Deffernikbrücke.

1. Gneis, angewittert.
2. Gneis, unverwittert.

3.5 Einteilung in Homogenbereiche nach VOB ATV Teil C

Für die Einteilung der angetroffenen Schichten in Homogenbereiche nach DIN 18300:2019-09 und DIN 18301:2023-09 wird nach momentanem Planungsstand und Erkenntnissen Folgendes empfohlen:

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Homogenbereich O1: Mutterboden (Schicht 0)

Homogenbereich B1: (Damm-)Auffüllungen (Schicht 1) und

sandig-kiesige Deckschichten (Schicht 2b)

Homogenbereich B2: bindige Deckschichten (Schicht 2a)

Homogenbereich B3: Felszersatz (Schicht 3)

Homogenbereich X1: Fels (Schicht 4)

Anhand der Erkenntnisse aus den untersuchten Umweltproben (Kap. 2.5) müssen die einzelnen geotechnisch definierten Homogenbereiche gemäß den vorgefundenen Belastungen weiter unterteilt werden:

Homogenbereich B1.1: Böden des HB B1 der Zuordnungsklasse Z 1.1 nach EPP.

Homogenbereich B1.2: Böden des HB B1 der Zuordnungsklasse BM-0/BG-0 nach EBV.

Homogenbereich B1.3: Böden des HB B1 der Zuordnungsklasse BM-F0*/BG-F0* nach EBV.

Homogenbereich B1.4: Böden des HB B1 der Zuordnungsklasse BM-F1/BG-F1 nach EBV.

Homogenbereich B1.5: Böden des HB B1 der Zuordnungsklasse >BM-F3/>BG-F3 nach EBV

Homogenbereich B1.6: Böden des HB B1, deren Zuordnungsklasse nach EPP und EBV unbekannt ist.

Homogenbereich B2.1: Böden des HB B2 der Zuordnungsklasse BM-0/BG-0 nach EBV.

Homogenbereich B2.2: Böden des HB B2, deren Zuordnungsklasse nach EBV unbekannt ist.

Homogenbereich B3.1: Böden des HB B3 der Zuordnungsklasse Z 0 nach EPP.

Homogenbereich B3.2: Böden des HB B3 der Zuordnungsklasse Z 1.1 nach EPP.

Homogenbereich B3.3: Böden des HB B3 der Zuordnungsklasse DK 0 nach DepV 09.

Homogenbereich B3.4: Böden des HB B2, deren Zuordnungsklasse nach EPP und DepV 09 unbekannt ist.

Homogenbereich X1.1: Fels des HB X1, der Zuordnungsklasse Z 1.1 nach EPP.

Homogenbereich X1.2: Fels des HB X1, deren Zuordnungsklasse nach EPP unbekannt ist.

Die im Bauareal angetroffenen Boden- und Felsschichten sind wie folgt zu klassifizieren (Tab. 10):

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Tab. 10: Klassifizierung der Homogenbereiche nach VOB ATV Teil C.

1. untergeordnet

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Tab. 11: Klassifizierung der Homogenbereiche für die Festgesteine nach VOB ATV Teil C – Teil 1: Granite und Gneise

• Einaxiale Druckfestigkeiten >250 Mpa wurden nicht labortechnisch nachgewiesen, können vereinzelt aber auftreten.

Tab. 12: Terminologie des Verwitterungsgrads von Fels.

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3.6 Frostempfindlichkeit der anstehenden Böden

Nahezu alle erkundeten Lockergesteine besitzen variierende Feinkornanteile und sind nach ZTV E-StB 17 den Frostempfindlichkeitsklassen F2 bis F3 („gering bis sehr frostempfindlich“) zuzuordnen. Nur lokal wurden feinkornarme Schichten angetroffen, die der Frostempfindlich- keitsklasse F1 („nicht frostempfindlich“) zugeordnet werden können.

Aufgrund des Auftretens von überwiegend frostempfindlichen Böden muss ein frostsicherer Unterbau mit ausreichender Mächtigkeit errichtet werden. Dabei ist darauf zu achten, die Mächtigkeit der Frostschutzschicht anhand der entsprechenden Frosteinwirkungszone, sowie anhand der zutreffenden Bauklasse zu bemessen. Hier empfiehlt es sich, sich an die Richtlinien der RstO 12 anzulehnen und ggf. nach Rücksprache mit einen Sachverständigen für Geotechnik die Mächtigkeit der Frostschutzschicht zu optimieren. Nach Karten der Bundesanstalt für Straßenwesen [U 14] liegt das Projektgebiet innerhalb der höchsten Frosteinwirkungszone III.

3.7 Bautechnische Eigenschaften der Aushubmassen

Homogenbereich O1:

Im Bereich der Baumaßnahmen ist der gesamte vorliegende Mutterboden abzuschieben. Der Mutterboden ist als nicht tragfähig und als äußerst frost- und verwitterungsanfällig einzustufen und kann somit nicht als Ausgangsmaterial für Erdbaumaßnahmen herangezogen werden. Dieser darf nur für statisch nicht relevante Zwecke wie zum Beispiel zur Geländeangleichung und für Renaturierungsmaßnahmen benutzt werden.

Homogenbereich B1 und B3:

Homogenbereich B1 umfasst die Auffüllungen (Schicht 1) und die sandig-kiesigen Deckschichten (Schicht 2b). Homogenbereich B3 umfasst den Felszersatz bzw. Verwitterungshorizont (Schicht 3). Die Böden der Homogenbereiche sind nicht als Ausgangsmaterial für die Frostschutzschicht geeignet. Je nach angetroffenem Feinkornanteil ist ggf. eine Bodenbe- handlung bei der Wiederverwendung erforderlich. Sind kaum Feinkornanteile vorhanden und liegt eine trockene Witterung vor, können die Böden der Homogenbereichs B1 und B3 lagenweise und verdichtet wieder eingebaut werden. Sind höhere Feinkornanteile vorhanden und/oder liegt eine feuchte bis nasse Witterung und somit aufgeweichte Feinanteile bei der Bauausführung vor, werden voraussichtlich Zusatzmaßnahmen (Trocknung/Lüftung, Materialmischung etc.) notwendig.

Es ist die umweltgeotechnische Beurteilung des Bodenaushubs (Kap. 2.5.2) zu beachten. Der fachtechnische Wiederverwertungs- bzw. Entsorgungsweg ist einzuhalten.

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Homogenbereich B2:

Die Böden des Homogenbereichs B2 (bindige Deckschichten, Schicht 2a) können unter Umständen wiederverwendet werden oder sind bei der Baumaßnahme vereinzelt zu entfernen. Wird eine Wiederverwertung dieser Böden angestrebt, wird entsprechend der Witterung bei der Bauausführung und dem damit einhergehenden Wassergehalt im Boden eine Bodenver- besserung mit Feinkalk oder mit einem Mischbindemittel (z. B. Kalk/Zement Verhältnis von 70/30) vorgeschlagen. Es wird empfohlen, für die endgültige Wahl des optimalen Bindemittels Eignungsprüfungen durchzuführen. Alternativ können die Böden dieses Homogenbereiches entfernt und für statisch nicht relevante Zwecke, wie zum Beispiel zur Geländeangleichung und für Renaturierungsmaßnahmen, verwendet werden. Bei einer Zwischenlagerung der bindigen Schichten ist auf eine ordnungsgemäße Deponierung zu achten, da sich die bodenmechanischen Eigenschaften der Böden bei Wasserkontakt rasch verschlechtern können (breiige Konsistenz).

Es ist die umweltgeotechnische Beurteilung des Bodenaushubs (Kap. 2.5.2) zu beachten. Der fachtechnische Wiederverwertungs- bzw. Entsorgungsweg ist einzuhalten.

Homogenbereich X1:

Die Gneise (Schicht 4) lassen sich in der Regel als Erdbaustoffe mit definierten Qualitäts- anforderungen wiederverwenden. Nach dem Lösen sind die Gesteine gegebenenfalls durch mechanische Behandlung (z. B. Brechanlagen) zu zerkleinern.

Es ist die umweltgeotechnische Beurteilung des Bodenaushubs (Kap. 2.5.2) zu beachten. Der fachtechnische Wiederverwertungs- bzw. Entsorgungsweg ist einzuhalten.

3.8 Versickerungsfähigkeit

Die Versickerung von Niederschlagswasser setzt einen durchlässigen Untergrund und einen ausreichenden Abstand zur Grundwasseroberfläche voraus. Der Untergrund muss die anfallenden Sickerwassermengen aufnehmen können. Die Versickerung kann entweder direkt erfolgen oder das anfallende Wasser kann über ein ausreichend dimensioniertes Speichervolumen durch eine Sickeranlage mit verzögerter Versickerung in Trockenperioden dem Untergrund zugeführt werden.

Nach dem Arbeitsblatt DWA-A 138 (2005) sollte der Durchlässigkeitsbeiwert des Bodens, in dem die Versickerung stattfinden soll, zwischen k = 1,010-3 m/s und k = 1,010-6 m/s liegen. Bei f f Durchlässigkeitsbeiwerten von k < 1,0*10-6 m/s ist eine Regenwasserbewirtschaftung über f Versickerung nicht mehr gewährleistet. Des Weiteren sollte die Mächtigkeit des Sickerraums zwischen der Versickerungssohle und dem mittleren, höchsten Grundwasserstand (MHGW) grundsätzlich mindestens 1 m betragen, um eine ausreichende Filterstrecke für eingeleitete Niederschlagsabflüsse zu gewährleisten.

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Die größte Inanspruchnahme von Flächen während der Bauzeit befindet sich im Talbereich der Großen Deffernik. Hier kann der notwendige Sickerraum voraussichtlich nicht eingehalten werden. Daher ist hier ein anderes Konzept zur Ableitung der anfallenden Wässer zu entwickeln. Wir empfehlen eine Einleitung des anfallenden Wassers in die Große Deffernik. Dies ist genehmigungspflichtig und mit dem zuständigen Wasserwirtschaftsamt abzustimmen.

Auf eine weitere Beurteilung der Versickerungsfähigkeit im Rahmen dieses Gutachtens wird daher verzichtet. Sollten in anderen Bereichen während der Bauzeit noch Versickerungsanlagen geplant sein, kann hier eine Beurteilung nachgereicht werden.

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4 Beschreibung zu den geplanten Baustraßen und BE-Flächen

4.1 Geologische Begebenheiten innerhalb der einzelnen Abschnitte

Im Zuge des geplanten Neubaus der Deffernikbrücke werden auch Baustraßen sowie Baustelleneinrichtungs- und Bereitstellungsflächen (BE-Flächen) benötigt (siehe Anlage 2). Zum Erreichen der für die Baumaßnahmen relevanten Bereiche ist der Ausbau eines bestehenden ca. 170 m langen Forstweges und einer vorhandene Straße geplant. Außerdem werden im Baufeld in einigen zusätzliche Bereichen Baustraßen notwendig.

In den folgenden Kapiteln werden die geologischen Begebenheiten und geotechnischen Schlussfolgerungen für die Herstellung und Gründung der Baustraßen und der BE-Flächen beschrieben.

4.1.1 Flächen östlich der Großen Deffernik

4.1.1.1 BE-Fläche am Fuß des südöstlichen Widerlagers (429 m2)

Am Fuß des südöstlichen Widerlagers im Bereich der Waldhausstraße soll eine BE-Fläche mit einer Größe von 429 m2 entstehen.

Hier befinden sich insgesamt vier Aufschlüsse (BK-DE 06/20, BK-DE 11/20, BK-DE 01/23 und DPH-DE 01/23, siehe Anlage 2). Der Schichtaufbau der Bohrungen ist in Tab. 13 dargestellt.

Tab. 13: Schichtaufbau im Bereich der BE-Fläche am Fuß des östlichen Widerlagers (429 m2).

1. Bei der Bohrung BK-DE 06/20 wurde der Mutterboden unter den Dammauffüllungen erkundet. Entsprechend befindet sich der überschüttete Mutterboden erst bei 4,0 m u. GOK.

Abseits der bestehenden Straße an der Geländeoberkante sowie teils auch unterhalb der Dammauffüllungen tritt Mutterboden mit eine Mächtigkeit von 0,2 m bis 1,0 m auf. Im Bereich des bestehenden Damms sowie entlang der Waldhausstraße ist mit Auffüllungen zu rechnen (Homogenbereich B1). Die Mächtigkeit der Auffüllungen variiert stark und steigt zum Widerlager hin an. Unter dem Mutterboden bzw. unterhalb der Auffüllungen folgen bindige Deckschichten (Homogenbereich B2), mit Mächtigkeiten zwischen 1,5 m und 5,0 m. Die Konsistenz der bindigen Deckschichten ist meist als weich bis steif zu beurteilen. Vereinzelt können sie auch in halbfester

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Konsistenz vorliegen. Unterhalb der Deckschichten folgt der Felszersatz (Homogenbereich B3). Dieser kann hier Mächtigkeiten von bis zu über 16 m erreichen.

Die BE-Flächen werden abhängig von der jeweiligen Tiefenlage des Planums überwiegend im Bereich der bindigen Deckschichten bzw. des Felszersatzes zu liegen kommen. Die Folgerungen zur Gründung im jeweiligen Homogenbereich ist dem Kapitel 4.3 zu entnehmen.

4.1.1.2 Baustraße (bestehender Wirtschaftsweg) abzweigend von der Waldhausstraße zum südöstlichen Widerlager

Entlang der geplanten Baustraße (bestehender Wirtschaftsweg) abzweigend von der Waldhausstraße zum südöstlichen Widerlager der Deffernikbrücke liegen vier Aufschlüsse (BK-DE 03/20, BK-DE 02/23, BK-DE 03/23 und DPH-DE 03/23) vor (siehe Anlage 2). Der Schichtaufbau der Bohrungen ist in Tab. 14 dargestellt.

Tab. 14: Schichtaufbau im Bereich der Baustraße (bestehender Wirtschaftsweg) abzweigend der Waldhausstraße zum östlichen Widerlager.

1. Gneis bei der Bohrung BK-DE 03/20 zwischen 4,8-5,5 m wurde als Block innerhalb des Felszersatzes interpretiert
2. Nur in der BK-DE 03/23 erkundet.

Im Bereich des bestehenden Forstweges ist mit geringmächtigen (ca. 0,2 m bis 0,3 m) Auffüllungen zu rechnen. Darunter wurde Felszersatz (Homogenbereich B3) mit Mächtigkeiten von ca. 5,6 m bis 8,4 m in Tiefen bis zu 9,4 m u. GOK angetroffen. Bei der Bohrung BK-DE 03/23 wurde zwischen den Auffüllungen und dem Felszersatz eine 0,8 m mächtige Lage aus bindigen Deckschichten angetroffen. Unter dem Felszersatz wurden teilweise Festgesteine angetroffen.

Die Baustraße kommt vermutlich überwiegend auf den anthropogenen Böden des bestehenden Forstweges zu liegen. Abseits davon können auch Mutterboden, bindige Deckschichten oder Felszersatz anstehen. Die Folgerungen zur Gründung im jeweiligen Homogenbereich ist dem Kapitel 4.2 zu entnehmen.

4.1.1.3 BE-Flächen oberhalb des südöstlichen Widerlagers (1.030 m2 und 695 m2)

Etwa 250 m südöstlich des südöstlichen Widerlagers sollen zwei BE-Flächen mit einer Größe von 1.030 m2 bzw. 695 m2 entstehen. In diesem Bereich liegen die Aufschlüsse BK-DE 01/20,

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BK-DE 02/20, DPH-DE 02/20 und BK-DE 03/20. Der Schichtaufbau in diesem Bereich ist in Tab. 15 dargestellt.

Tab. 15: Schichtaufbau im Bereich der BE-Flächen oberhalb des südöstlichen Widerlagers (1.030 m2 und 695 m2)

1. Die Bohrung BK-DE 02/20 wurde auf dem Brückendamm abgeteuft. Entsprechend befindet sich der von Dammauffüllungen überschüttete Mutterboden erst bei 8,7 m u. GOK.
2. Nur in der BK-DE 03/20 erkundet.
3. Gneis bei der Bohrung BK-DE 03/20 zwischen 4,8-5,5 m wurde als Block interpretiert.

Im Bereich des bestehenden Bahndammes ist mit Auffüllungen zu rechnen. Abseits davon sowie teils auch unterhalb der Auffüllungen tritt zunächst Mutterboden mit einer Mächtigkeit von ca. 1,0 m bis 1,4 m auf. Die Mächtigkeit der Dammschüttung nimmt in Richtung Widerlager immer weiter zu und variiert daher in den beiden Aufschlüssen recht stark zwischen 0,3 m und 8,0 m. Die Lagerungsdichte der Auffüllungen in den obersten Metern ist mit Schlagzahlen von N = 2 - 16 als überwiegend mitteldicht zu beurteilen. In der Bohrung BK-DE 01/20 wurden 10 unterhalb der Dammschüttung bindige Deckschichten (Homogenbereich B2) mit einer Mächtigkeit von 2,8 m angetroffen. Unter den Deckschichten, bzw. unterhalb der Dammauffüllungen folgt Felszersatz (Homogenbereich B3) in Tiefen bis zu 16,0 m u. GOK. Darunter wurde teilweise bis zur Endteufe (16,0 m u. GOK) Festgesteine angetroffen.

Die BE-Flächen werden abhängig von der jeweiligen Tiefenlage des Planums überwiegend im Bereich der bindigen Deckschichten bzw. des Felszersatzes zu liegen kommen. Die Folgerungen zur Gründung im jeweiligen Homogenbereich ist dem Kapitel 4.3 zu entnehmen.

4.1.1.4 BE-Flächen an der B 11 (1.480 m2 und 945 m2)

Zwischen der Bundesstraße B 11 und dem Dammfuß der Bahnstrecke sollen zwei BE-Flächen mit einer Größe von 1.480 m2 bzw. 945 m2 entstehen. In diesem Bereich liegen keine Aufschlüsse vor und der Bodenaufbau ist nicht bekannt. Die geplanten BE-Flächen liegen im Bereich der bestehenden Bahnhofsstraße und einer Grünfläche zwischen Bahnhofsstraße und B 11. Vermutlich ist im Bereich der bestehenden Straße zunächst mit Auffüllungen zu rechnen. Darunter bzw. abseits der Straßen können Mutterboden, Deckschichten sowie Felszersatz auftreten. Dies ist spätestens im Zuge der Herstellung der BE-Flächen zu verifizieren.

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Die BE-Flächen werden vermutlich überwiegend im Bereich der bindigen Deckschichten bzw. des Felszersatzes zu liegen kommen. Dies ist bisher nicht durch Aufschlüsse belegt und muss zwingend verifiziert werden. Die Folgerungen zur Gründung im jeweiligen Homogenbereich ist dem Kapitel 4.3 zu entnehmen.

4.1.2 Flächen in unmittelbare Nähe der Großen Deffernik

In diesem Unterkapitel werden die geologischen Begebenheiten und geotechnischen Schlussfolgerungen für die Herstellung und Gründung der Baustraßen und der BE-Flächen im Uferbereich der Großen Deffernik beschrieben.

4.1.2.1 BE-Flächen entlang des westlichen Ufers der Großen Deffernik (405 m2 und 540 m2)

Im Bereich des westlichen Ufers der Großen Deffernik sind zwei BE-Flächen geplant jeweils 405 m2 bzw. 540 m2 groß. Hier liegen insgesamt vier Aufschlüsse (BK-DE 07/20, BK-DE 12/20, BK-DE 05/23 und BK-DE 06/23) vor. Der Schichtaufbau des Untergrundes ist in Tab. 16 dargestellt.

Tab. 16: Schichtaufbau im Bereich der BE-Flächen entlang des westlichen Ufers der Großen Deffernik (405 m2 und 540 m2).

1. Die Bohrung BK-DE-12/20 wurde auf dem Brückendamm abgeteuft. Entsprechend befindet sich der von Dammauffüllungen überschüttete Mutterboden erst bei 9,5 m u. GOK.
2. Nur in der BK-DE-05/23 erkundet, trotzdem im ganzen Uferbereich zu erwarten.
3. Nur in der BK-DE-12/20 und geringmächtig in der BK-DE-07/20 erkundet.

An der Geländeoberkante steht zunächst Mutterboden mit einer Mächtigkeit von 0,05 m bis 1,0 m an. Vereinzelt ist er auch noch unter den Dammauffüllungen zu finden, und erreicht hier eine Mächtigkeit von 2,5 m, was allerdings auch auf eine Vermischung mit Deckschichten zurückzuführen sein könnte. Im Bereich des Bahndamms stehen Auffüllungen (Homogen- bereich B1) an. Die Mächtigkeit nimmt in Richtung Widerlager schnell zu und erreicht in BK-DE 12/20 bereits ca. 9,3 m. Unter dem Mutterboden bzw. auch unter den Dammauffüllungen folgen sandig-kiesige Deckschichten (Homogenbereich B1) mit einer Mächtigkeit von ca. 0,3 m bis 1,4 m bzw. bindige Deckschichten (Homogenbereich B2) mit einer Mächtigkeit von ca. 1,7 m.

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Unter den Deckschichten folgt Felszersatz (Homogenbereich B3), der hier im Talbereich Mächtigkeiten von über 9 m erreichen. Bei den in diesem Bereich abgeteuften Bohrungen wurden teils erhöhte Feinkornanteile festgestellt, woraus sich ein bindiger Charakter des Felszersatzes ableiten lässt. Die bindigen Anteile weisen dabei teils eine weiche Konsistenz auf, was vermutlich auf die unmittelbare der Nähe zur Großen Deffernik und einer damit einhergehenden Aufweichung der Schichten zurückzuführen ist. Unterhalb des Felszersatzes folgen Festgesteine.

Die BE-Flächen werden abhängig von der jeweiligen Tiefenlage des Planums überwiegend im Bereich der bindigen Deckschichten bzw. des Felszersatzes zu liegen kommen. Die Folgerungen zur Gründung im jeweiligen Homogenbereich ist dem Kapitel 4.3 zu entnehmen.

4.1.2.2 BE-Flächen am östlichen Ufer der Großen Deffernik unter der bestehenden Brücken (420 m2 und 60 m2)

Im Bereich des östlichen Ufers der Großen Deffernik sind ebenfalls zwei BE-Flächen mit einer Größe von 420 m2bzw. 60 m2 geplant. In diesem Bereich liegen drei Aufschlüsse (BK-DE 06/20, BK-DE 11/20 und BK-DE 04/23, siehe Anlage 2) vor. Der Schichtaufbau der Bohrungen ist in Tab. 17 dargestellt.

Tab. 17: Schichtaufbau im Bereich der BE-Flächen entlang des östlichen Ufers der Großen Deffernik (420 m2 und 60 m2).

1. Bei der Bohrung BK-DE 06/20 wurde der Mutterboden unter den Dammauffüllungen erkundet. Entsprechend befindet sich der überschüttete Mutterboden erst bei 4,0 m u. GOK.
2. Nur in der BK-DE 04/23 erkundet, trotzdem im ganzen Uferbereich zu erwarten.

An der Geländeoberkante steht zunächst Mutterboden mit einer Mächtigkeit von ca. 0,3 m bis 1,0 m an. Im Bereich des Bahndamms treten auch Auffüllungen (Homogenbereich B1) auf.

Darunter liegen meist bindige (Homogenbereich B2) teil auch sandig-kiesige Deckschichten (Homogenbereich B1), die Mächtigkeiten von 0,2 m bis 3,2 m erreichen. Innerhalb der Deckschichten können vereinzelt auch Blöcke auftreten. Die Konsistenz der bindigen Deckschichten wurde als weich bis steif angesprochen.

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Unterhalb der Deckschichten folgt der Felszersatz (Homogenbereich B3). Dieser kann Mächtigkeiten von bis zu über 16 m erreichen. Unter dem Felszersatz folgen schließlich Festgesteine.

Die BE-Flächen werden abhängig von der jeweiligen Tiefenlage des Planums überwiegend im Bereich der bindigen Deckschichten bzw. des Felszersatzes zu liegen kommen. Die Folgerungen zur Gründung im jeweiligen Homogenbereich ist dem Kapitel 4.3 zu entnehmen.

4.1.3 Flächen westlich der Großen Deffernik

4.1.3.1 Baustraße entlang der Eisensteinstraße

Im Zuge des Neubaus soll die bestehende Eisensteinstraße zur Baustraße ausgebaut werden. Hier befinden sich insgesamt fünf Aufschlüsse (BK-DE 07/23, BK-DE 08/23, DPH-DE 08/23, BK-DE 09/20 und DPH-DE 09/20, siehe Anlage 2). Der Schichtaufbau der Bohrungen ist in Tab. 18 dargestellt.

Tab. 18: Schichtaufbau entlang der Baustraße aus der Eisensteinstraße.

1. Bei der Bohrung BK-DE-09/20 wurde der Mutterboden unter den Dammauffüllungen erkundet. Entsprechend befindet sich der überschüttete Mutterboden erst bei 8,6 m u. GOK.
2. Nur bei der Bohrung BK-DE-09/20 erkundet.
3. Nur bei der Bohrung BK-DE-07/23 erkundet.

An der Geländeoberfläche tritt zunächst Mutterboden mit einer Mächtigkeit von ca. 0,1 m bis 1,0 m auf. Vereinzelt sind auch noch unter den Dammauffüllungen Reste von Mutterboden zu finden Im Bereich des Bahndamms treten auch Dammauffüllungen (Homogenbereich B1) auf. Die Mächtigkeit variiert hier stark, wobei die Auffüllungen im Bereich der BK-DE 09/20 eine Mächtigkeit von bereits 8,6 m erreichen. Die Lagerungsdichte der Auffüllungen in den oberen Metern ist mit Schlagzahlen von N = 1 - 5 als locker zu beurteilen. Erst bei einer Tiefe von 10 zwischen 4-5 m wird eine mitteldichte Lagerung erreicht.

Unter dem Mutterboden bzw. den Dammauffüllungen folgen sandig-kiesige Deckschichten (Homogenbereich B1) mit einer Mächtigkeit von ca. 1,1 m bis 3,2 m. Im Bereich der BK-DE 07/23 wurden auch bindige Deckschichten (Homogenbereich B2)mit einer Mächtigkeit von ca. 1,4 m

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angetroffen. Diese weisen eine weiche Konsistenz auf. Unterhalb der Deckschichten folgt der Felszersatz bis zur Endteufe der Bohrungen (Homogenbereich B3).

Die BE-Flächen werden abhängig von der jeweiligen Tiefenlage des Planums überwiegend im Bereich der bindigen Deckschichten bzw. des Felszersatzes zu liegen kommen. Die Folgerungen zur Gründung im jeweiligen Homogenbereich ist dem Kapitel 4.2 zu entnehmen.

4.1.3.2 Baustraße, Gleisüberfahrt und BE-Fläche (1.015 m2) zum westlichen Widerlager

Nördlich des Bahndamms am nordwestlichen Widerlager soll eine BE-Fläche (1.015 m2) sowie je eine Baustraße entlang der Dammkrone und dem Dammfuß entstehen. In diesem Bereich liegen keine Aufschlüsse vor und der Bodenaufbau ist nicht bekannt. Im Bereich der geplanten BE-Fläche sowie die Baustraße am Dammfuß stehen unter dem Mutterboden vermutlich zunächst Deckschichten und schließlich Felszersatz an. Im nordwestlichen Bereich können Festgesteine bereits oberflächennah anstehen. Dies ist spätestens im Zuge der Herstellung der BE-Flächen zu verifizieren. Die Baustraße entlang der Dammkrone liegt im Bereich der bestehenden Dammauffüllungen.

Der Bodenaufbau ist bisher nicht durch Aufschlüsse belegt und muss zwingend verifiziert werden. Die Folgerungen zur Gründung im jeweiligen Homogenbereich ist den Kapiteln 4.2 und 4.3 zu entnehmen.

4.2 Bautechnische Folgerungen zur Gründung der Baustraßen

Die Höhe und Lage der Baustraßen ist nach den planerischen Vorgaben auszuführen.

Im Bereich von Wiesen oder Waldflächen muss grundsätzlich zuerst der anstehende Mutterboden (Homogenbereich O1) abgetragen werden. Stehen unterhalb des Mutterbodens Lockergesteine der Homogenbereiche B1 (Auffüllungen, Schicht 1; sandig-kiesige Deckschichten, Schicht 2b), B2 (bindige Deckschichten, Schicht 2a) oder B3 (Felszersatz, Schicht 3) an, wird empfohlen, nach dem Abschieben des Mutterbodens auf den anstehenden Schichten ein Trennvlies der Robustheitsklasse GRK 4 einzulegen. Treten bindige Schichten mit einer weichen Konsistenz auf, sind in Abstimmung mit dem Sachverständigen für Geotechnik ggf. Zusatzmaßnahmen zu ergreifen (z.B. Einbringung einer Schroppenlage, Bodenaustausch). Werden bindige Schichten mit einer breiigen Konsistenz angetroffen, sind diese in jedem Fall zu entfernen und durch einen Bodenersatzkörper (BEK) zu ersetzen. Auf das Vlies ist ein mindestens 0,3 m mächtiger Bodenersatzkörper aus einem Kies-Sand-Gemisch mit maximal 5 % Schluffanteil aufzubringen. Anschließend ist das Planum (OK Kies-Sand-Gemisch) gemäß den Vorgaben aus Kap. 5.2 zu verdichten. Sofern die Verdichtungsanforderungen nach der ZTV E-StB 17 eingehalten sind, kann anschließend der frostsichere Straßenaufbau entsprechend den planerischen Vorgaben und in Anlehnung RStO 12 aufgebracht werden. In Bereichen, in denen die neu zu

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erstellenden Baustraßen entlang von Wiesen bzw. Wäldern verlaufen, wird nach der Baumaßnahme ggf. ein Rückbau notwendig.

In Bereichen von bestehenden Straßen und Wegen können diese als Planum für die Errichtung von Baustraßen herangezogen werden, sofern ein Wiederbelastungsmodul von E > 45 MN/m2 v2 nachgewiesen ist. Ist eine Verbreiterung der bestehenden Wirtschaftswege erforderlich, empfehlen wir hier nach dem Abschieben des Mutterbodens das Aufbringen eines Kieskoffers (Kies-Sand-Gemisch mit maximal 5 % Schluffanteil) bis auf Niveau der Oberkante des bestehenden Wirtschaftsweges. Dieser sollte eine Mächtigkeit von mindestens 0,3 m aufweisen. Der Aufbau der Baustraßen kann hier gemäß den planerischen Vorgaben und in Anlehnung an die RStO 12 erfolgen. Hier ist zu prüfen, ob ein Rückbau auch entfallen kann. Im Bereich der Eisensteinerstraße ist gesondert zu prüfen, inwiefern die bestehende und bereits asphaltierte Straße genutzt werden kann und ggf. nur eine Verbreiterung notwendig ist.

Für den Fall, dass unmittelbar unter der Geländeoberkante Festgesteine (Homogenbereich X1) anstehen, ist deren hohe Festigkeit und Abrasivität zu beachten. Alle im Projektgebiet auftretenden Festgesteine gelten als sehr gut tragfähig und setzungsunempfindlich. Sie können als Gründungssubstrat (Planum) verwendet werden und es kann der frostsichere Straßenaufbau entsprechend den planerischen Vorgaben und in Anlehnung RStO 12 aufgebracht werden.

Die Voraussetzungen an eine ausreichende Frostschutzschicht sowie eine sorgfältige Nachverdichtung in den Lockergesteinen müssen beachtet werden (s. Kap. 3.6 und Kap. 5). Das Projektgebiet ist uneben und teils steil geneigt. Bei der Erstellung der Baustraßen ist somit die Standsicherheit zu gewährleisten, ggf. müssen Geländestufen und Antreppungen ausgeführt werden.

Im Bereich der Großen Deffernik sind die Bemessungswasserstände im Hochwasserfall und die diesbezüglichen Erläuterungen in Kap. 2.4 zu beachten.

4.3 Bautechnische Folgerungen zur Gründung der BE-Flächen

Im Bereich der BE-Flächen muss zuerst der anstehende Mutterboden (Homogenbereich O1) abgetragen werden. Die BE-Flächen befinden sich überwiegend auf natürlichem Untergrund und sollten im Hinblick auf einen späteren Rückbau hergestellt werden. Bodenstabilisierung ist aufgrund der Heterogenität der Böden, des variierenden Reliefs der Flächen und im Hinblick auf den Rückbau geotechnisch nicht zu empfehlen.

Wir empfehlen prinzipiell den analogen Aufbau wie unterhalb der Baustraßen (vgl. Kap 4.2). Es muss geprüft werden, ob im Bereich von höheren Lasten (z.B. Kranaufstandsflächen, etc.) Zusatzmaßnahmen (z.B. Bodenaustausch) notwendig werden.

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Die Voraussetzungen an eine ausreichende Frostschutzschicht sowie eine sorgfältige Nachverdichtung in den Lockergesteinen müssen beachtet werden (s. Kap. 3.6 und Kap. 5). Das Projektgebiet ist uneben und teils steil geneigt. Bei der Erstellung der BE-Flächen ist somit die Standsicherheit zu gewährleisten, ggf. müssen Geländestufen und Antreppungen ausgeführt werden.

Um den Großen Deffernik sind wassersensible Bereiche ausgewiesen (vgl. Kap. 2.3.3). Das bedeutet, dass das Fließgewässer zeitweise über die Ufer treten kann sowie zeitweise hoch anstehendes Grundwasser vorkommen kann. Bei den BE-Flächen in der unmittelbaren Umgebung des Flusses ist daher mit Beeinflussungen durch Wasser zu rechnen. Ggf. sind Schutzmaßnahmen (z.B. Dammschüttungen) vorzusehen. Es sind die Bemessungswasserstände im Bau- und Endzustand für den Hochwasserfall und die diesbezüglichen Erläuterungen in Kap. 2.4 zu beachten.

4.4 Lösbarkeit

Im Bereich der Baumaßnahmen stehen nahe an der Geländeoberkante sowohl Locker- als auch Festgesteine an. Daher ist zum Lösen der Gesteine neben Bagger auch das Lösen mittels Lockerungssprengungen vorzusehen. Aufgrund der möglichen raschen Übergänge zwischen Festgestein und Lockergesteinen, aufgrund des mitunter starken Reliefs der Festgesteins- oberkante sowie den fließenden Übergängen zwischen frischem bis verwittertem Fels müssen ggf. Sprengen sowie Lösen mit Bagger nebeneinander ausgeführt werden. Je nach Erforderlich- keiten sind auch Meißelarbeiten mit einzuplanen.

4.5 Versicker- und Regenrückhaltebecken

Die Ergebnisse der Versickerungsfähigkeit der anstehenden Böden sind in Kap. 3.8 beschrieben.

Die Planung der Entwässerung sollte nach Vorlage der aktuellen Planunterlagen (z. B. Längsschnitte mit den entsprechenden Höhenlagen etc.) mit einem Sachverständigen für Geotechnik abgestimmt werden.

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5 Hinweise zum Erdbau

5.1 Umgang mit dem Bodenmaterial

Beim bzw. nach dem Lösen des Bodenmaterials für den Erdbau sind folgende Maßnahmen zu beachten:

• Abtragsflächen sowie Flächen der Materialzwischenlagerung mit mindestens 6 % Gefälle anlegen, so dass Sicker- und Niederschlagswasser ungehindert abfließen kann.

• Arbeiten so disponieren, dass möglichst alles geeignete Hinterfüllmaterial direkt ohne Zwischendeponie eingebaut werden kann.

• Zwischendeponien der wiederzuverwendenden Materialien dürfen nicht durchnässen; d.h. sie sind nach erdbautechnischen Grundsätzen anzulegen und zu verdichten.

• Das Niederschlagswasser muss mittels Entwässerungsgräben abgeleitet, über geeignete Absetzbecken von Schwebstoffen befreit und örtlich versickert werden.

Das Planum darf über die Wintermonate nicht ungeschützt liegen bleiben. Auf dem Planum muss eine Schutzschicht von mindestens 0,5 m vorhanden sein. Alternativ dazu kann das Planum hergestellt und mit einer Lage Frostschutzkies abgedeckt werden.

5.2 Anforderungen an das Planum

Als Verdichtungsanforderung des Planums sind die Vorgaben der ZTV E-StB 17 zu beachten.

Im Bereich der Baumaßnahmen stehen frostempfindliche Böden an. Nach der ZTV E-StB 17 ist für frostempfindliche Böden (Untergrund/Unterbau) ein Verformungsmodul von mindestens E = 45 MN/m2 zu fordern. v2

5.3 Anforderungen an die Schüttung von Rampen

Das Schüttmaterial sollte lagenweise (maximal 0,3 m Mächtigkeit) und ggf. nach Zonen getrennt eingebaut werden. Schichtaufbau und Einbaufolge richten sich nach den Festigkeits- und Verformungseigenschaften der einzubauenden Materialien sowie nach der Rampenhöhe und den Gelände- und Entwässerungsbedingungen. In den Böschungsflächen können Steinrigolen als Erosionsschutz erforderlich sein.

Eigensetzungen der neu zu schüttenden Rampe können trotz lagenweisen Aufbaus und geforderter Verdichtung nicht gänzlich ausgeschlossen werden, sollten aber aufgrund der vorgeschriebenen Anforderungen minimal ausfallen.

Sollte für die Rampenschüttung Fremdmaterial zugeführt werden, sollten Böden mit

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erdbautechnischen Eigenschaften nach Tab. 19 verwendet werden. Auf Grundlage von Erfahrungswerten ergeben sich für diese Böden die ebenfalls in Tab. 19 aufgelisteten charakteristische Bodenkennwerte.

Tab. 19: Erdbautechnische Eigenschaften und charakteristische Kennwerte des externen Rampenschüttmaterials.

Nach Vorlage der detaillierten Planung muss die Standsicherheit der Rampenschüttung nachgewiesen werden. Gegebenenfalls sind Zusatzmaßnahmen (z.B. Geogitter) einzuplanen.

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6 Schlussbemerkung

Die im Gutachten enthaltenen Angaben beziehen sich auf die oben genannten Untersuchungsstellen. Abweichungen von den gemachten Angaben (Schichttiefen, Bodenzusammensetzung etc.) können aufgrund der Heterogenität des Untergrundes nicht ausgeschlossen werden. Es ist eine sorgfältige Überwachung der Erdarbeiten und eine laufende Überprüfung der angetroffenen Bodenverhältnisse im Vergleich zu den Untersuchungs- ergebnissen und Folgerungen erforderlich. Eine vergleichende Überprüfung in Form einer Gründungssohlenabnahme durch einen Sachverständigen nach BayIKa, Serviceliste Sachverständiger für Geotechnik, ist daher anzuraten.

Das vorliegende geotechnische Baugrund- und Gründungsgutachten bezieht sich auf den zum Zeitpunkt der Erstellung des Gutachtens vorliegenden Planungsstand. Nachträgliche Änderungen des Planungsstandes sind mit dem Gutachter abzustimmen.

Für die Richtigkeit Daten Dritter (Vermessungsdaten, Plangrundlagen, Laborergebnisse, etc.) kann der Berichtsverfasser keine Gewähr übernehmen.

Es wird empfohlen, den Bodengutachter an der Betreuung und Überwachung der Gründungsmaßnahmen (geotechnische Baubegleitung, Baugrundabnahme, Festlegung ggf. zusätzlicher Bodenaustauschbereiche, Kontrollprüfungen etc.) bzw. der umwelttechnischen Begleitung (z. B. Haufwerksbeprobung) zu beteiligen.

Für Rückfragen und/oder weitere Beratungen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

David Muñoz Fernandez Dr. Klaus Keilig Geowiss., B. Sc. Ing.-Geol., M. Sc.

Mirjam Weingärtner Geophys., M. Sc.

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06518 Geologisch-geotechnischer Bericht Strecke 5634: Deffernikbrücke, Baustraßen und BE-Flächen Anlagen

Strecke 5634:

Erneuerung 3 Bayerwaldbrücken

Deffernikbrücke, km 126,965

Baustraßen und Baustelleneinrichtungsflächen

Geologisch-geotechnischer Bericht

Anlagenverzeichnis

Anlage 1 Geographischer Übersichtslageplan, M = 1 : 50.000 Anlage 2 Detaillageplan mit den Aufschlusspunkten, M = 1 : 1.000 Anlage 3 Dokumentation der Aufschlüsse Anlage 3.1 Kernbohrungen (Schichtenverzeichnisse, Bohrprofile, Kernfotos) Anlage 3.1.1 EKP 2020 Anlage 3.1.2 EKP 2023 Anlage 3.2 Schwere Rammsondierungen (DPH) Anlage 3.2.1 EKP 2020 Anlage 3.2.2 EKP 2023 Anlage 4 Laboruntersuchungen Anlage 4.1 Bodenmechanische Versuche Anlage 4.1.1 EKP 2020 Anlage 4.1.2 EKP 2023 Anlage 4.2 Hydrochemische Versuche Anlage 4.2.1 EKP 2020 Anlage 4.2.2 EKP 2023 Anlage 4.3 Umweltchemische Versuche Anlage 4.3.1 EKP 2020 Anlage 4.3.2 EKP 2023

Baugeologisches Büro Bauer GmbH – Domagkstraße 1a - 80807 München

[Seite 52]

06518 Geologisch-geotechnischer Bericht Strecke 5634: Deffernikbrücke, Baustraßen und BE-Flächen Anlage 1

Strecke 5634:

Erneuerung 3 Bayerwaldbrücken;

Deffernikbrücke, km 126,965

Baustraßen und Baustelleneinrichtungsflächen

Geologisch-geotechnischer Bericht

Anlage 1 Geographischer Übersichtslageplan,

M = 1 : 50.000

Baugeologisches Büro Bauer GmbH – Domagkstraße 1a - 80807 München

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06518 Geologisch-geotechnischer Bericht Strecke 5634: Deffernikbrücke, Baustraßen und BE-Flächen Anlage 1

Geographischer Übersichtslageplan

Kartengrundlage: Topo 50 Bayern Süd, Herausgegeben vom bayerischen Landesvermessungsamt, Maßstab: ca. 1 : 50.000

N

Baugeologisches Büro Bauer GmbH – Domagkstraße 1a - 80807 München

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06518 Geologisch-geotechnischer Bericht Strecke 5634: Deffernikbrücke, Baustraßen und BE-Flächen Anlage 2

Strecke 5634:

Erneuerung 3 Bayerwaldbrücken;

Deffernikbrücke, km 126,965

Baustraßen und Baustelleneinrichtungsflächen

Geologisch-geotechnischer Bericht

Anlage 2 Detaillageplan mit den Aufschlusspunkten,

M = 1 : 1.000

Baugeologisches Büro Bauer GmbH – Domagkstraße 1a - 80807 München

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km mk

km 1:10000 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 [m]

N

BK-DE 07/23

BK-DE 08/23

DPH-DE 08/23

Hecke Hecke

mk

BK-DE 01/20

BK-DE 02/20

BK-DE 09/20 DPH-DE 02/20 BK-DE 04/20 mk BK-DE 05/20 BK-DE 07/20 BK-DE 12/20 BK-DE 08/20 BK-DE 10/20

BK-DE 06/20 DPH-DE 09/20 DPH-DE 05/20 DPH-DE 08/20

BK-DE 03/20 BK-DE 11/20

BK-DE 06/23 BK-DE 01/23

DPH-DE 01/23

BK-DE 05/23

BK-DE 04/23

BK - Rammkernbohrung EKP 2020

BK-DE 02/23

BK - Rammkernbohrung EKP 2023

DPH - Schwere Rammsondierung EKP 2020

DPH - Schwere Rammsondierung EKP 2020

DPH - Schwere Rammsondierung EKP 2023

BK-DE 03/23

Projekt

Bayerwaldbrücken - Deffernikbrücke EKP 2023

DPH-DE 03/23

Strecke 5634, km 126,965

Planinhalt

Detaillageplan mit den Aufschlusspunkten

Auftraggeber Anlagenr. : 2 DB Netz AG Theodor-Heuss-Allee 7 Blattnr. : 1 von 1 60486 Frankfurt am Main Maßstab: Blattformat: Datum: Unterschrift: 1 : 1.000 1160 x 594

Auftragnehmer/Planverfasser Index:

Baugeologisches Büro Bauer GmbH Höhensystem: DHHN 12 Domagkstraße 1a 80807 München Koordinatensystem: Gauß - Krüger Datum: Unterschrift:

Projektnummer: 06518

Datum Name

bearb. 11.01.2024 KK/DMF

Datum: Unterschrift: gepr. 25.01.2024 MW

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06518 Geologisch-geotechnischer Bericht Strecke 5634: Deffernikbrücke, Baustraßen und BE-Flächen Anlage 3

Strecke 5634:

Erneuerung 3 Bayerwaldbrücken;

Deffernikbrücke, km 126,965

Baustraßen und Baustelleneinrichtungsflächen

Geologisch-geotechnischer Bericht

Anlage 3 Dokumentation der Aufschlüsse

Baugeologisches Büro Bauer GmbH – Domagkstraße 1a - 80807 München

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06518 Geologisch-geotechnischer Bericht Strecke 5634: Deffernikbrücke, Baustraßen und BE-Flächen Anlage 3.1

Strecke 5634:

Erneuerung 3 Bayerwaldbrücken;

Deffernikbrücke, km 126,965

Baustraßen und Baustelleneinrichtungsflächen

Geologisch-geotechnischer Bericht

Anlage 3.1 Kernbohrungen (Schichtenverzeichnisse,

Bohrprofile, Kernfotos)

Baugeologisches Büro Bauer GmbH – Domagkstraße 1a - 80807 München

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06518 Geologisch-geotechnischer Bericht Strecke 5634: Deffernikbrücke, Baustraßen und BE-Flächen Anlage 3.1.1

Strecke 5634:

Erneuerung 3 Bayerwaldbrücken;

Deffernikbrücke, km 126,965

Baustraßen und Baustelleneinrichtungsflächen

Geologisch-geotechnischer Bericht

Anlage 3.1.1 EKP 2020

Baugeologisches Büro Bauer GmbH – Domagkstraße 1a - 80807 München

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Gesellschaft für Geothermie mbH

AZA 2007037 Maybachstraße 5 88410 Bad Wurzach Anlage

Kopfblatt zum Schichtenverzeichnis für Baugrundbohrungen / Wasserbohrungen mit durchgehender Gewinnung von gekernten Proben nach DIN 4022

Projekt: Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke in 94209 Regen

Bohrung Nr.: BK-DE 01/20 Zweck: Baugrunderkundung

Lage: Kartenblatt: M 1:25000 Ort: Regen-Zwiesel Rechtswert: 4590070,48 Hochwert: 5437365,76 Bohransatz: 629,78 m üNN

Auftraggeber: Deutsche Bahn AG, 94209 Regen Fachtechn. Bearbeitung: Fachaufsicht: C. Schneider Bohrdaten: Bohrunternehmen: BauGrund Süd, Gesellschaft für Geothermie mbH Bohrgerät Typ: Nordmeyer Geräteführer: A.Dzinic gebohrt: von: 24.09.2020 bis: 24.09.2020

(m unter Gelände) Bohrverfahren: von: 0,00 bis: 6,00 rammend / Schappe Bohrdurchm.: von: 0,00 bis: 6,00 D in mm: 200,00 Enddurchmesser: D in mm: 200,00

Wasser: Wasser angetroffen bei: m unter Ansatzpunkt am: Wasser nach Bohrende bei: m unter Ansatzpunkt am:

(m bez. Gel.-OK)

Verfüllung: Tonabdichtung von: 0,0 bis: -4,0 Zement-Suspension von: -4,0 bis: -6,0

Proben: Kernkisten: (m) 6 Aufbewahrungsort: aufgenommen und ausgeleert Mischprobe(Glas) Eimerproben: Sonderproben: Sickerversuche Wasserproben: SPT Versuch: Bemerkungen

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AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-01/20: 0,0 bis 4,0 m u. GOK

BK-DE-01/20: 4,0 bis 6,0 m u. GOK

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Gesellschaft für Geothermie mbH

AZA 2007037 Maybachstraße 5 88410 Bad Wurzach Anlage

Kopfblatt zum Schichtenverzeichnis für Baugrundbohrungen / Wasserbohrungen mit durchgehender Gewinnung von gekernten Proben nach DIN 4022

Projekt: Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke in 94209 Regen

Bohrung Nr.: BK-DE 02/20 Zweck: Baugrunderkundung

Lage: Kartenblatt: M 1:25000 Ort: Regen-Zwiesel Rechtswert: 4590021,67 Hochwert: 5437429,22 Bohransatz: 630,13 m üNN

Auftraggeber: Deutsche Bahn AG, 94209 Regen Fachtechn. Bearbeitung: Fachaufsicht: C. Schneider Bohrdaten: Bohrunternehmen: BauGrund Süd, Gesellschaft für Geothermie mbH Bohrgerät Typ: Nordmeyer Geräteführer: A.Dzinic gebohrt: von: 18.09.2020 bis: 18.09.2020

(m unter Gelände) Bohrverfahren: von: 0,00 bis: 16,00 rammend / Schappe Bohrdurchm.: von: 0,00 bis: 16,00 D in mm: 219,00 Enddurchmesser: D in mm: 219,00

Wasser: Wasser angetroffen bei: m unter Ansatzpunkt am: Wasser nach Bohrende bei: m unter Ansatzpunkt am:

(m bez. Gel.-OK)

Verfüllung: Tonabdichtung von: 0,0 bis: -16,0

Proben: Kernkisten: (m) 16 Aufbewahrungsort: aufgenommen und ausgeleert Mischprobe(Glas) Eimerproben: 2 Sonderproben: Sickerversuche Wasserproben: SPT Versuch: Bemerkungen

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AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-02/20: 0,0 bis 4,0 m u. GOK

BK-DE-02/20: 4,0 bis 8,0 m u. GOK

Seite 1/2

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AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-02/20: 8,0 bis 12,0 m u. GOK

BK-DE-02/20: 12,0 bis 16,0 m u. GOK

Seite 2/2

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Gesellschaft für Geothermie mbH

AZA 2007037 Maybachstraße 5 88410 Bad Wurzach Anlage

Kopfblatt zum Schichtenverzeichnis für Baugrundbohrungen / Wasserbohrungen mit durchgehender Gewinnung von gekernten Proben nach DIN 4022

Projekt: Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke in 94209 Regen

Bohrung Nr.: BK-DE 03/20 Zweck: Baugrunderkundung

Lage: Kartenblatt: M 1:25000 Ort: Regen-Zwiesel Rechtswert: 4590039,14 Hochwert: 5437464,57 Bohransatz: 625,70 m üNN

Auftraggeber: Deutsche Bahn AG, 94209 Regen Fachtechn. Bearbeitung: Fachaufsicht: C. Schneider Bohrdaten: Bohrunternehmen: BauGrund Süd, Gesellschaft für Geothermie mbH Bohrgerät Typ: Nordmeyer Geräteführer: A.Dzinic gebohrt: von: 24.09.2020 bis: 24.09.2020

(m unter Gelände) Bohrverfahren: von: 0,00 bis: 4,00 rammend / Schappe Bohrverfahren: von: 4,00 bis: 10,00 drehend / Meißel Bohrdurchm.: von: 0,00 bis: 4,00 D in mm: 219,00 Bohrdurchm.: von: 4,00 bis: 10,00 D in mm: 146,00 Enddurchmesser: D in mm: 146,00

Wasser: Wasser angetroffen bei: m unter Ansatzpunkt am: Wasser nach Bohrende bei: m unter Ansatzpunkt am:

(m bez. Gel.-OK)

Verfüllung: Tonabdichtung von: 0,0 bis: -4,0 Zement-Suspen von: -4,0 bis: -10,0

Proben: Kernkisten: (m) 10 Aufbewahrungsort: aufgenommen und ausgeleert Mischprobe(Glas) Eimerproben: Kernproben: 1 Sickerversuche Wasserproben: SPT Versuch: Bemerkungen

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AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-03/20: 0,0 bis 4,0 m u. GOK

BK-DE-03/20: 4,0 bis 8,0 m u. GOK

Seite 1/2

[Seite 74]

AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-03/20: 8,0 bis 10,0 m u. GOK

Seite 2/2

[Seite 75]

Gesellschaft für Geothermie mbH

AZA 2007037 Maybachstraße 5 88410 Bad Wurzach Anlage

Kopfblatt zum Schichtenverzeichnis für Baugrundbohrungen / Wasserbohrungen mit durchgehender Gewinnung von gekernten Proben nach DIN 4022

Projekt: Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke in 94209 Regen

Bohrung Nr.: BK-DE 04/20 Zweck: Baugrunderkundung

Lage: Kartenblatt: M 1:25000 Ort: Regen-Zwiesel Rechtswert: 4589971,19 Hochwert: 5437502,94 Bohransatz: 630,67 m üNN

Auftraggeber: Deutsche Bahn AG, 94209 Regen Fachtechn. Bearbeitung: Fachaufsicht: C. Schneider Bohrdaten: Bohrunternehmen: BauGrund Süd, Gesellschaft für Geothermie mbH Bohrgerät Typ: Nordmeyer Geräteführer: A.Dzinic gebohrt: von: 30.09.2020 bis: 30.09.2020

(m unter Gelände) Bohrverfahren: von: 0,00 bis: 25,00 rammend / Schappe Bohrdurchm.: von: 0,00 bis: 25,00 D in mm: 219,00 Enddurchmesser: D in mm: 219,00

Wasser: Wasser angetroffen bei: m unter Ansatzpunkt am: Wasser nach Bohrende bei: m unter Ansatzpunkt am:

(m bez. Gel.-OK)

Verfüllung: Tonabdichtung von: 0,0 bis: -20,0 Zement-Suspension von: -20,0 bis: -25,0

Proben: Kernkisten: (m) 25 Aufbewahrungsort: aufgenommen und ausgeleert Becherproben 1 Eimerproben: 3 Kernproben: Sickerversuche Wasserproben: SPT Versuch: Bemerkungen

[Seite 76]

AZ Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke AZA2007037 Gesellschaft für Geothermie mbH Zeppelinstraße 10 94209 Regen Anlage Nr. 88410 Bad Wurzach

Maßstab d. Höhe 1:150

BK-DE 04/20

630,67 m ü. NN

mNN 631.0 A Auffüllung, Kies [GE] 630.0 steinig, Gleisschotter, grau 0.50 629.0

628.0

627.0 BP-DE-04-01(3,5-4,0m) EP-DE-04-01(4,0-4,5 m 626.0

625.0

624.0

623.0 Auffüllung, Sand A kiesig, schwach schluffig, Granit- und Gneisbruchstücke, [SU/ST] 622.0 braun, locker, feucht 621.0

620.0

619.0

618.0

617.0

616.0

615.0 15.90 Mu Mutterboden, Schluff 614.0 sandig - stark sandig, Holzreste (alter Mutterboden), OU graubraun-schwarz, weich 16.30 613.0 EP-DE-04-02 (17,5-18,0m) Deckschichten, Sand stark schluffig, kiesig, schwach tonig, teils UL/UM 612.0 Z Z durchwurzelt, graubraun, weich, feucht

• Z 18.20 611.0 Z Z

610.0 + Z Gneis Z Z glimmerreste, teils Schieferung an Bruchstücken VZ 609.0 Z Z erkennbar, braun-grau, dicht, feucht

• Z 608.0 Z Z + 23.40 607.0 Gneis Z glimmerreich, keine Schieferung mehr erkennbar, VZ EP-DE-04-03(24,0-24,5m) Z + 606.0 Z Z grau, dicht, feucht 25.00 605.0 kein GW (30.09.2020)

[Seite 77]

[Seite 79]

AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-04/20: 0,0 bis 4,0 m u. GOK

BK-DE-04/20: 4,0 bis 8,0 m u. GOK

Seite 1/4

[Seite 80]

AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-04/20: 8,0 bis 12,0 m u. GOK

BK-DE-04/20: 12,0 bis 16,0 m u. GOK

Seite 2/4

[Seite 81]

AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-04/20: 16,0 bis 20,0 m u. GOK

BK-DE-04/20: 20,0 bis 24,0 m u. GOK

Seite 3/4

[Seite 82]

AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-04/20: 24,0 bis 25,0 m u. GOK

Seite 4/4

[Seite 83]

Gesellschaft für Geothermie mbH

AZA 2007037 Maybachstraße 5 88410 Bad Wurzach Anlage

Kopfblatt zum Schichtenverzeichnis für Baugrundbohrungen / Wasserbohrungen mit durchgehender Gewinnung von gekernten Proben nach DIN 4022

Projekt: Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke in 94209 Regen

Bohrung Nr.: BK-DE 05/20 Zweck: Baugrunderkundung

Lage: Kartenblatt: M 1:25000 Ort: Regen-Zwiesel Rechtswert: 4589919,05 Hochwert: 5437564,82 Bohransatz: 631,53 m üNN

Auftraggeber: Deutsche Bahn AG, 94209 Regen Fachtechn. Bearbeitung: Fachaufsicht: C. Schneider Bohrdaten: Bohrunternehmen: BauGrund Süd, Gesellschaft für Geothermie mbH Bohrgerät Typ: Nordmeyer Geräteführer: R. Gieger gebohrt: von: 29.09.2020 bis: 30.09.2020

(m unter Gelände) Bohrverfahren: von: 0,00 bis: 30,00 rammend / Schappe Bohrdurchm.: von: 0,00 bis: 30,00 D in mm: 219,00 Enddurchmesser: D in mm: 219,00

Wasser: Wasser angetroffen bei: 27,30 m unter Ansatzpunkt am: 30.09.2020 Wasser nach Bohrende bei: m unter Ansatzpunkt am:

(m bez. Gel.-OK)

Verfüllung: Zement-Suspension von: 0,0 bis: -30,0

Proben: Kernkisten: (m) 30 Aufbewahrungsort: aufgenommen und ausgeleert Becherproben 3 Eimerproben: 3 Kernproben: Sickerversuche Wasserproben: SPT Versuch: Bemerkungen

[Seite 84]

AZ Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke AZA2007037 Gesellschaft für Geothermie mbH Zeppelinstraße 10 94209 Regen Anlage Nr. 88410 Bad Wurzach

Maßstab d. Höhe 1:200

BK-DE 05/20

631,53 m ü. NN

mNN 631.0 A Auffüllung, Kies [GE] steinig, Gleisschotter, grau, locker, trocken 630.0 0.30 629.0 628.0 Auffüllung, Kies 627.0 BP-DE-05-01(4,2-4,7 m) A stark steinig, sandig, schwach schluffig, [GU] 626.0 Granit- und Gneisbruchstücke, braun, halbfest, erdfeucht 625.0 EP-DE-05-01(6,0-7,0 m) 624.0 623.0 9.00 622.0 Auffüllung, Kies 621.0 A steinig, schwach schluffig, sandig, Granit-und [GU/GT] 620.0 EP-DE-05-02 (10,5-11,5m) Gneisbruchstücke, grau, halbfest, erdfeucht 619.0 13.00 618.0 617.0 616.0 BP-DE-05-02 (16,0-16,5 m) 615.0 614.0 Auffüllung, Kies 613.0 A s - c s h c w hl a u c ff h ig s , a G n r d a i n g i t - u s n a d n d G ig n , e s is c b h r w u a ch ch st s ü c c h ke lu , ffig [SU/SU*] 612.0 braun, halbfest, erdfeucht 611.0 610.0 609.0 608.0 24.30 607.0 Mu Mutterboden, Schluff 606.0 sandig - stark sandig, Holz- und Wurzelreste OU (alter Mutterboden), braun-schwarz, weich-steif, 605.0 EP-DE-05-03 (26,3-26,9m) erdfeucht 27.30 24.90 604.0 (30.09.2020) Z Deckschichten, Sand

• Z schluffig, kiesig, schwach tonig, braun, UL/UM 603.0 BP-DE-05-03 (29,0-29,2m) Z halbfest, erdfeucht 26.90 602.0 Z Z Gneis VZ 601.0 glimmerreich, braun, halbfest, erdfeucht 27.70 600.0 Gneis VZ glimmerhaltig, ocker, fest, trocken 30.00

[Seite 85]

[Seite 87]

AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-05/20: 0,0 bis 4,0 m u. GOK

BK-DE-05/20: 4,0 bis 8,0 m u. GOK

Seite 1/4

[Seite 88]

AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-05/20: 8,0 bis 12,0 m u. GOK

BK-DE-05/20: 12,0 bis 16,0 m u. GOK

Seite 2/4

[Seite 89]

AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-05/20: 16,0 bis 20,0 m u. GOK

BK-DE-05/20: 20,0 bis 24,0 m u. GOK

Seite 3/4

[Seite 90]

AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-05/20: 24,0 bis 28,0 m u. GOK

BK-DE-05/20: 28,0 bis 30,0 m u. GOK

Seite 4/4

[Seite 91]

Gesellschaft für Geothermie mbH

AZA 2007037 Maybachstraße 5 88410 Bad Wurzach Anlage

Kopfblatt zum Schichtenverzeichnis für Baugrundbohrungen / Wasserbohrungen mit durchgehender Gewinnung von gekernten Proben nach DIN 4022

Projekt: Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke in 94209 Regen

Bohrung Nr.: BK-DE 06/20 Zweck: Baugrunderkundung

Lage: Kartenblatt: M 1:25000 Ort: Regen-Zwiesel Rechtswert: 4589887,29 Hochwert: 5437610,7 Bohransatz: 609,78 m üNN

Auftraggeber: Deutsche Bahn AG, 94209 Regen Fachtechn. Bearbeitung: Fachaufsicht: C. Schneider Bohrdaten: Bohrunternehmen: BauGrund Süd, Gesellschaft für Geothermie mbH Bohrgerät Typ: Nordmeyer Geräteführer: A.Dzinic gebohrt: von: 29.09.2020 bis: 29.09.2020

(m unter Gelände) Bohrverfahren: von: 0,00 bis: 22,00 rammend / Schappe Bohrverfahren: von: 22,00 bis: 28,00 drehend / Meißel Bohrdurchm.: von: 0,00 bis: 22,00 D in mm: 219,00 Bohrdurchm.: von: 22,00 bis: 28,00 D in mm: 146,00 Enddurchmesser: D in mm: 146,00

Wasser: Wasser angetroffen bei: 6,70 m unter Ansatzpunkt am: 29.09.2020 Wasser nach Bohrende bei: m unter Ansatzpunkt am:

(m bez. Gel.-OK) Asphalt von: 0,0 bis: -0,20 Verfüllung: Tonabdichtung von: -0,20 bis: -22,0 Zement-Suspension von: -22,0 bis: -28,0

Proben: Kernkisten: (m) 28 Aufbewahrungsort: aufgenommen und ausgeleert Becherproben Eimerproben: 2 Kernproben: 7 Sickerversuche Wasserproben: SPT Versuch: Bemerkungen

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[Seite 93]

[Seite 95]

AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-06/20: 0,0 bis 4,0 m u. GOK

BK-DE-06/20: 4,0 bis 8,0 m u. GOK

Seite 1/4

[Seite 96]

AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-06/20: 8,0 bis 12,0 m u. GOK

BK-DE-06/20: 12,0 bis 16,0 m u. GOK

Seite 2/4

[Seite 97]

AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-06/20: 16,0 bis 20,0 m u. GOK

BK-DE-06/20: 20,0 bis 24,0 m u. GOK

Seite 3/4

[Seite 98]

AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-06/20: 24,0 bis 28,0 m u. GOK

Seite 4/4

[Seite 99]

Gesellschaft für Geothermie mbH

AZA 2007037 Maybachstraße 5 88410 Bad Wurzach Anlage

Kopfblatt zum Schichtenverzeichnis für Baugrundbohrungen / Wasserbohrungen mit durchgehender Gewinnung von gekernten Proben nach DIN 4022

Projekt: Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke in 94209 Regen

Bohrung Nr.: BK-DE 07/20 Zweck: Baugrunderkundung

Lage: Kartenblatt: M 1:25000 Ort: Regen-Zwiesel Rechtswert: 4589855,32 Hochwert: 5437632,2 Bohransatz (GOK): 604,38 m üNN

Auftraggeber: Deutsche Bahn AG, 94209 Regen Fachtechn. Bearbeitung: Fachaufsicht: C.Schneider Bohrdaten: Bohrunternehmen: BauGrund Süd, Gesellschaft für Geothermie mbH Bohrgerät Typ: Nordmeyer Geräteführer: A.Dzinic gebohrt: von: 28.09.2020 bis: 28.09.2020

(m unter Gelände) Bohrverfahren: von: 0,00 bis: 5,00 rammend / Schappe Bohrverfahren: von: 5,00 bis: 15,00 drehend / Meißel Bohrdurchm.: von: 0,00 bis: 5,00 D in mm: 219,00 Bohrdurchm.: von: 5,00 bis: 15,00 D in mm: 146,00 Enddurchmesser: D in mm: 146,00

Wasser: Wasser angetroffen bei: 1,85 m unter Ansatzpunkt am: 28.09.2020 Wasser nach Bohrende bei: m unter Ansatzpunkt am:

(m bez. Gel.-OK)

Verfüllung: Zement-Suspension von: 0,0 bis: -15,0

Proben: Kernkisten: (m) 15 Aufbewahrungsort: aufgenommen und ausgeleert Becherproben Eimerproben: Kernproben: 4 ungestörte Proben: 2 Wasserproben: SPT Versuch: Bemerkungen

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AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-07/20: 0,0 bis 4,0 m u. GOK

BK-DE-07/20: 4,0 bis 8,0 m u. GOK

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AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-07/20: 8,0 bis 12,0 m u. GOK

BK-DE-07/20: 12,0 bis 15,0 m u. GOK

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Gesellschaft für Geothermie mbH

AZA 2007037 Maybachstraße 5 88410 Bad Wurzach Anlage

Kopfblatt zum Schichtenverzeichnis für Baugrundbohrungen / Wasserbohrungen mit durchgehender Gewinnung von gekernten Proben nach DIN 4022

Projekt: Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke in 94209 Regen

Bohrung Nr.: BK-DE 08/20 Zweck: Baugrunderkundung

Lage: Kartenblatt: M 1:25000 Ort: Regen-Zwiesel Rechtswert: 4589813,69 Hochwert: 5437676,13 Bohransatz: 633,19 m üNN

Auftraggeber: Deutsche Bahn AG, 94209 Regen Fachtechn. Bearbeitung: Fachaufsicht: C. Schneider Bohrdaten: Bohrunternehmen: BauGrund Süd, Gesellschaft für Geothermie mbH Bohrgerät Typ: Nordmeyer Geräteführer: R. Gieger gebohrt: von: 29.09.2020 bis: 30.09.2020

(m unter Gelände) Bohrverfahren: von: 0,00 bis: 30,00 rammend / Schappe Bohrdurchm.: von: 0,00 bis: 30,00 D in mm: 219,00 Enddurchmesser: D in mm: 219,00

Wasser: Wasser angetroffen bei: 29,50 m unter Ansatzpunkt am: 30.09.2020 Wasser nach Bohrende bei: m unter Ansatzpunkt am:

(m bez. Gel.-OK)

Verfüllung: Zement-Suspension von: 0,0 bis: -30,0

Proben: Kernkisten: (m) 30 Aufbewahrungsort: aufgenommen und ausgeleert Becherproben Eimerproben: 3 Kernproben: ungestörte Proben: 2 Wasserproben: SPT Versuch: Bemerkungen

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AZ Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke AZA2007037 Gesellschaft für Geothermie mbH Zeppelinstraße 10 94209 Regen Anlage Nr. 88410 Bad Wurzach

Maßstab d. Höhe 1:200

BK-DE 08/20

633,19 m ü. NN

mNN 633.0 Auffüllung, (Gleisschotter), Kies A [GE] 632.0 schwach sandig, grau, fest, trocken 1.20 631.0 630.0 UP-DE-08-01 4.00 629.0 628.0 627.0 Auffüllung, Kies 626.0 A stark sandig, schwach schluffig, Gneis-, [GU] Granit- und Quarzbruchstücken, graubraun, EP-DE-08-01 (7,0-8,0m) 625.0 fest, erdfeucht 624.0 623.0 622.0 621.0 13.00 620.0 Auffüllung, Kies 619.0 A stark sandig, schwach schluffig, Gneis,- [GU/GT] EP-DE-08-02 (13,0-15,0m) Granitbruchstücke, grau, fest, erdfeucht 618.0 16.00 617.0 616.0 615.0 614.0 613.0 Auffüllung, Sand 612.0 A stark kiesig, schluffig, schwach tonig, rotbraun, [SU*] EP-DE-08-03(21,0-22,0m) fest, erdfeucht 611.0 610.0 609.0 608.0 607.0 26.80 606.0 Mutterboden, Schluff Mu 605.0 s (a a l n te d r i g M , u s t c t h er w b a o c d h e n ki ) e , s s i c g h , w du a r r c z h g w ra u u r , z w el e t, i c o h r , ganisch, OU 604.0 UP-DE-08-02 2 2 9 9 . . 5 0 0 0 + Z Z 28.00 erdfeucht 603.0 (30.09.2020) Deckschichten, Sand stark schluffig, schwach tonig, kiesig, braun, SU* 602.0 weich-steif, nass 28.60 601.0 Gneis VZ 600.0 hellgrau, halbfest, nass 30.00

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AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-08/20: 0,0 bis 4,0 m u. GOK

BK-DE-08/20: 4,0 bis 8,0 m u. GOK

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AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-08/20: 8,0 bis 12,0 m u. GOK

BK-DE-08/20: 12,0 bis 16,0 m u. GOK

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AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-08/20: 16,0 bis 20,0 m u. GOK

BK-DE-08/20: 20,0 bis 24,0 m u. GOK

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AZA2007037 Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke, 94209 Regen

BK-DE-08/20: 24,0 bis 28,0 m u. GOK

BK-DE-08/20: 28,0 bis 30,0 m u. GOK

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Gesellschaft für Geothermie mbH

AZA 2007037 Maybachstraße 5 88410 Bad Wurzach Anlage

Kopfblatt zum Schichtenverzeichnis für Baugrundbohrungen / Wasserbohrungen mit durchgehender Gewinnung von gekernten Proben nach DIN 4022

Projekt: Bayerwaldbrücken-Deffernikbrücke in 94209 Regen

Bohrung Nr.: BK-DE 09/20 Zweck: Baugrunderkundung

Lage: Kartenblatt: M 1:25000 Ort: Regen-Zwiesel Rechtswert: 4589752,05 Hochwert: 5437730,98 Bohransatz: 632,99 m üNN

Auftraggeber: Deutsche Bahn AG, 94209 Regen Fachtechn. Bearbeitung: Fachaufsicht: C. Schneider Bohrdaten: Bohrunternehmen: BauGrund Süd, Gesellschaft für Geothermie mbH Bohrgerät Typ: Nordmeyer Geräteführer: R. Gieger gebohrt: von: 25.09.2020 bis: 25.09.2020

(m unter Gelände) Bohrverfahren: von: 0,00 bis: 12,00 rammend / Schappe Bohrdurchm.: von: 0,00 bis: 12,00 D in mm: 219,00 Enddurchmesser: D in mm: 219,00

Wasser: Wasser angetroffen bei: m unter Ansatzpunkt am: 25.09.2020 Wasser nach Bohrende bei: m unter Ansatzpunkt am:

(m bez. Gel.-OK)

Verfüllung: Zement-Suspension von: 0,0 bis: -12,0

Proben: Kernkisten: (m) 12 Aufbewahrungsort: aufgenommen und ausgeleert Becherproben 12 Eimerproben: 1 Kernproben: ungestörte Proben: 2 Wasserproben: SPT Versuch: Bemerkungen

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