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BIM-Planung Krefelder Eisenbahnüberführungen Strecke 2520, km 86,960 - km 87,773 Lph 1-2 Option Lph 3, 4, 6 und 7 Vergabenummer: 26FEI86827
Anlage 1.1
Leistungsbild BIM - Tragwerksplanung Ingenieurbauwerk VA und sonst. IBW
RIL: 208.1212Z14
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Vergabenummer: 26FEI86827 Anlage 1.1 Seite 1 von 12 Fachautoren: FE.EI 5 I Roswitha Ott-Urban I Roswitha.Ott-Urban@deutschebahn.com Version gültig ab 21.08.2024 Erstellzeitpunkt 01.07.2026, 11:21 Ergänzungen BIM: I.IIG 12 I Anne Schacherl I Anne.Schacherl@deutschebahn.com I.IPM 4 I Stefanie Werner I Stefanie.S.Werner@deutschebahn.com
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Die vorliegende Standardleistungsbeschreibung ist urheberrechtlich geschützt. Der DB AG steht an dieser Unterlage das ausschließliche und unbeschränkte Nutzungsrecht zu.
Jegliche Formen der Vervielfältigung und Weitergabe bedürfen der Zustimmung der DB AG.
Die Leistungsbeschreibung enthält die Vorgaben zur Anwendung der „BIM-Methodik – Digitales Planen und Bauen“ für die hier gegenständlich benannte Planungsleistung.
Anwendungsbereich:
- bei Projekten der DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe
- bei Projekten der DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg
Vergabenummer: 26FEI86827 Anlage 1.1 Seite 2 von 12 Fachautoren: FE.EI 5 I Roswitha Ott-Urban I Roswitha.Ott-Urban@deutschebahn.com Version gültig ab 21.08.2024 Erstellzeitpunkt 01.07.2026, 11:21 Ergänzungen BIM: I.IIG 12 I Anne Schacherl I Anne.Schacherl@deutschebahn.com I.IPM 4 I Stefanie Werner I Stefanie.S.Werner@deutschebahn.com
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| Vorplanung (Projekt- und Planungsvorbereitung) | Übertragen | |||
|---|---|---|---|---|
| Leistungstext | Leistung | |||
| AN | AG | entfällt | ||
| 2.1 | Analysieren der Grundlagen | x | ||
| Die entsprechenden Vorleistungen des Objektplaners sind anhand des BIM-Modells zu überprüfen und quittiert zu übernehmen. Die Verantwortung für die Richtigkeit der weiterverwendeten Unterlagen und Daten obliegt dem Tragwerksplaner. Beratung und Unterstützung des Objektplaners dahingehend, dass das Fachmodell Tragwerksplanung aus dem BIM-Modell abgeleitet werden kann. Je nach Komplexität des BIM-Modells können auch mehrere (Fach)-Teilmodelle erzeugt werden, die ineinander referenziert werden. | ||||
| 2.2 | Beraten in statisch - konstruktiver Hinsicht unter Berücksichtigung der Belange der Standsicherheit, der Gebrauchsfähigkeit und der Wirtschaftlichkeit | x | ||
| Der Auftragnehmer hat Auftraggeber und Objektplaner hinsichtlich der Tragwerkslösungen unter besonderer Berücksichtigung von - Tragfähigkeit, - Gebrauchsfähigkeit, - Dauerhaftigkeit, - Ästhetik, - Wirtschaftlichkeit, - bauphysikalischer Aspekte wie Brand-, Schall-, Wärmeschutz umfassend zu beraten. Die Beratungsergebnisse sind vom AN zu dokumentieren. | ||||
| 2.3 | Mitwirken bei dem Erarbeiten eines Planungskonzepts einschl. Untersuchung der Lösungsmöglichkeiten des Tragwerks unter gleichen Objektbedingungen in Form von BIM-Modellen, Klärung und Angabe der für das Tragwerk wesentlichen konstruktiven Festlegungen für zum Beispiel Baustoffe, Bauarten und Herstellungsverfahren, Konstruktionsraster und Gründungsart | x | ||
| Entwickeln von Tragwerkslösungen (in der Regel drei) auf der Grundlage des Planungskonzeptes des Objektplaners in Abhängigkeit von Baustoff, Bauart, Gründungsart, Herstellungsverfahren, Konstruktionsraster und statischem System mit modellbasierter und erforderlichenfalls zeichnerischer Darstellung und qualitativer Bewertung. Je Tragwerkslösung sind folgende Unterlagen zu erarbeiten: - BIM-Modelle - Erläuternde Angaben zu Baustoffen, Bauarten, Herstellungsverfahren, Konstruktionsraster, Gründungsart und zum statischen System inkl. Übernahme der Informationen in das BIM-Modell |
Vergabenummer: 26FEI86827 Anlage 1.1 Seite 3 von 12 Fachautoren: FE.EI 5 I Roswitha Ott-Urban I Roswitha.Ott-Urban@deutschebahn.com Version gültig ab 21.08.2024 Erstellzeitpunkt 01.07.2026, 11:21 Ergänzungen BIM: I.IIG 12 I Anne Schacherl I Anne.Schacherl@deutschebahn.com I.IPM 4 I Stefanie Werner I Stefanie.S.Werner@deutschebahn.com
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| Vorplanung (Projekt- und Planungsvorbereitung) | Übertragen | |||
|---|---|---|---|---|
| Leistungstext | Leistung | |||
| AN | AG | entfällt | ||
| - Dimensionierung der Tragwerkselemente mit Hilfe von Faust-/Überschlagsformeln in Abhängigkeit von Baustoff, Gründungsart, Lagerung und Stützweite, - Kostenvergleich durch Kostenüberschlag unter Verwendung von Kostendaten. Ziel ist es, die beste technische und betriebswirtschaftliche Lösung als Grundlage für die weitere Bearbeitung zu finden. Gegenüberstellung der Tragwerkslösungen im BIM-Modell je Variante sowie Ableitung signifikanter Unterlagen (z.B. 2D-Pläne), mit vergleichender Darstellung von Vor- bzw. Nachteilen sowie von Kennzahlen (Kosten, Termine, Wirkung, Ästhetik, etc.) der Varianten auf Basis von Erfahrungswerten. Die Variantenentscheidung des AG ist anhand der BIM-Modelle unter Einbeziehung der wesentlichen Projektbeteiligten herbeizuführen. Hierzu sind alle Fachmodelle je Variante mit allen geometrischen Erkenntnissen des Bestandes zur Erstellung des BIM-Modells bereitzustellen, so dass diese lagerichtig in diesem koordiniert und bereitgestellt werden können. Die aus Sicht des AN besonders geeignete Lösung ist dem AG substantiiert unter Berücksichtigung von statischem System, Ästhetik, Dauerhaftigkeit, Gebrauchsfähigkeit, Wirtschaftlichkeit der Bauausführung, Objektnutzung etc. zur Entscheidung vorzulegen. Die für das Tragwerk wesentlichen konstruktiven Festlegungen insbesondere für Baustoffe, Bauarten, Gründungsart, Konstruktionsraster und Herstellungsverfahren der ausgewählten Lösung sind abschließend festzulegen. | ||||
| 2.4 | Mitwirken bei Vorverhandlungen mit Behörden und anderen an der Planung fachlich Beteiligten über die Genehmigungsfähigkeit | x | ||
| Vorverhandlungen/Gespräche mit dem Ziel, die Voraussetzungen für die Genehmi-gungsfähigkeit der ausgewählten Tragwerkslösung zu klären, sind insbesondere mit dem zuständigen Sachbereich des Eisenbahn-Bundesamtes einschließlich den von diesem bestimmten Prüfingenieur zu führen. Mit den übrigen an der Planung beteiligten Fachingenieuren etwa für Technische Ausrüstung, Schallschutz und Bauakustik sowie Baugrundbeurteilung und Gründungsberatung sind, soweit statisch-konstruktive Belange berührt oder von Bedeutung sein können sachgerechte Lösungen herbeizuführen. Ggf. ist die Entscheidung des AG einzuholen. Für die Vorverhandlungen werden die Zwischen- und Arbeitsergebnisse des BIM-Modells verwendet. | ||||
| 2.5 | Mitwirken bei der Kostenschätzung und der Terminplanung | x | ||
| Der Auftragnehmer hat bei der Kostenschätzung und Terminplanung den Objektplaner zu unterstützen. Insbesondere hat er Kosten von Konstruktionsteilen anzugeben, die in den Kostendaten des Objektplaners nicht oder nicht ausreichend berücksichtigt sind (z.B. Pfahlgründung, Schlitzwand, Brandschutz, Rüstung, Forderungen/Auflagen der Genehmigungsstellen etc.). | ||||
| 2.6 | Zusammenfassen, Erläutern und Dokumentieren der Ergebnisse | x |
Vergabenummer: 26FEI86827 Anlage 1.1 Seite 4 von 12 Fachautoren: FE.EI 5 I Roswitha Ott-Urban I Roswitha.Ott-Urban@deutschebahn.com Version gültig ab 21.08.2024 Erstellzeitpunkt 01.07.2026, 11:21 Ergänzungen BIM: I.IIG 12 I Anne Schacherl I Anne.Schacherl@deutschebahn.com I.IPM 4 I Stefanie Werner I Stefanie.S.Werner@deutschebahn.com
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| Vorplanung (Projekt- und Planungsvorbereitung) | Übertragen | |||
|---|---|---|---|---|
| Leistungstext | Leistung | |||
| AN | AG | entfällt | ||
| Die Ergebnisse der ausgewählten Varianten der Vorplanung sind anhand der in der Ril 809 bzw. 813 genannten Beiträge im BIM-Modell darzustellen und zu beschreiben. Die erforderlichen Pläne mit allen wesentlichen technischen Informationen sind auf Basis des BIM-Modells zu erstellen formgerecht abzuleiten und in Form von Schnitten und Übersichten anzulegen. Konflikte mit und Betroffenheiten von Anlagen Dritter sind aufzuzeigen. Die Zwischen- und Arbeitsergebnisse des Planungsergebnisses sind in regelmäßigen BIM-Projektbesprechungen gegenüber dem Auftraggeber zu erläutern und verteidigen. | ||||
| 2.7 | Vorläufige nachprüfbare Berechnung | x | ||
| Es ist eine vorläufige, nachprüfbare Berechnung - der wesentlichen tragenden Teile, - der Gründung, zu erarbeiten. | ||||
| 2.8 | Aufstellen eines Lastenplanes als Grundlage für die Baugrundbeurteilung und Gründungsberatung | x | ||
| Der Auftragnehmer hat eine überschlägige Lastenberechnung aufzustellen und dem Baugrundgutachter zur Verfügung zustellen. | ||||
| 2.9 | Mitwirken bei der Erstellung einer modellbasierten Bauablaufplanung gemäß Terminplan mit den wesentlichen Vorgängen des Bauablaufs | x | ||
| Erstellen einer modellbasierten Bauablaufplanung gemäß Terminplan unter Berücksichtigung der verbindlichen (Muster - ) Meilenstein(pläne) der DB AG. | ||||
| 2.10 | Mitwirkung bei der modellbasierten Ermittlung der Baukosten und LCC (BIM-Zusatzposition nur für den GB Fahrweg / Großprojekte) | x |
Vergabenummer: 26FEI86827 Anlage 1.1 Seite 5 von 12 Fachautoren: FE.EI 5 I Roswitha Ott-Urban I Roswitha.Ott-Urban@deutschebahn.com Version gültig ab 21.08.2024 Erstellzeitpunkt 01.07.2026, 11:21 Ergänzungen BIM: I.IIG 12 I Anne Schacherl I Anne.Schacherl@deutschebahn.com I.IPM 4 I Stefanie Werner I Stefanie.S.Werner@deutschebahn.com
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| Entwurfsplanung (System- u. Integrationsplanung) | Optional | |||
|---|---|---|---|---|
| Leistungstext | Leistung | |||
| AN | AG | entfällt | ||
| 3.1 | Erarbeiten der Tragwerkslösung unter Beachtung der durch die Objektplanung integrierten Fachplanungen bis zum konstruktiven Entwurf mit modellbasierter und erforderlichenfalls Darstellung | x | ||
| Schrittweises (iterativer) Erarbeiten der Tragwerkslösung auf der Grundlage des zur Ausführung vorgesehenen Entwurfs bzw. BIM-Modells des Objektplaners sowie der integrierten Fachplanungen und maßstabsgerechte zeichnerischen bzw. modellbasierten Darstellung. Das BIM-Modell der Tragwerkskonstruktion muss alle wesentlichen Abmessungen wie Rastermaße, Stützen- und Wandabmessungen, Überbau-/Deckendicken, Balkenabmessungen etc. und Details wie z. B. Aufzugschacht, Durchbrüche, Gestaltung von tragenden Querschnitten, statisch relevanten Aussparungen, Ausrüstungsbalken, Fugen, Fahrbahnübergänge, Fahrleitungskonsolen, Ausbildung der Auflager- und Knotenpunkte sowie der Verbindungsmittel enthalten. (Ausführungsdetails können im BIM-Modell verknüpft werden). Bei der Erarbeitung der Tragwerkslösung müssen auch Baubehelfe/Bauzustände wie zum Beispiel - Baugruben/Baugrubensicherung, - Hilfsbrückenauflager, - Hilfsbrückeneinbau, - Hilfsjoche , - Rüstungen/Lehrgerüste berücksichtigt werden. Bereitstellung der Zwischen- und Arbeitsergebnisse inkl. Informationen (Attribute) an den Objektplaner zur Integration in das BIM-Modell. | ||||
| 3.2 | Überschlägige statische Berechnung und Bemessung | x | ||
| Hierbei sind alle Angaben, die notwendig sind, um die konstruktiven Details und die Hauptabmessungen der tragenden Bauteile, die Ausbildung der Auflager und Knotenpunkte und die Lastangaben für die Dimensionierung der Gründung bereit zustellen. In Abhängigkeit von Objektart und -umfang sind folgende Leistungen nachprüfbar zu erbringen: - Festlegung der Hauptabmessungen der tragenden Querschnitte, - Bemessung der maßgebenden Querschnitte und, soweit erforderlich, Nachweis der Sicherheit gegen Verformungen/Stabilitätsnachweis, - Nachweis der Setzungsempfindlichkeit des gewählten Systems, - Bestimmung der Auflagerkräfte und Dimensionierung der Auflager, - Ermittlung der an den Lagern und Fahrbahnübergängen zu erwartenden Bewegungen, - Überprüfen der Gründungsart in Bezug auf die vorhandenen Baugrundverhältnisse (iterativer Abstimmungsprozess Planer/Baugrundgutachter), - Festlegung der Hauptabmessungen der Gründungskonstruktion, - Überschlägiger Nachweis der Bodenpressungen sowie der Kipp-, Gleit- und Grundbruchsicherheit, - Berechnung der wahrscheinlichen und möglichen Setzungen und Verschiebungen der Gründungskörper. |
Vergabenummer: 26FEI86827 Anlage 1.1 Seite 6 von 12 Fachautoren: FE.EI 5 I Roswitha Ott-Urban I Roswitha.Ott-Urban@deutschebahn.com Version gültig ab 21.08.2024 Erstellzeitpunkt 01.07.2026, 11:21 Ergänzungen BIM: I.IIG 12 I Anne Schacherl I Anne.Schacherl@deutschebahn.com I.IPM 4 I Stefanie Werner I Stefanie.S.Werner@deutschebahn.com
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| Entwurfsplanung (System- u. Integrationsplanung) | Optional | |||
|---|---|---|---|---|
| Leistungstext | Leistung | |||
| AN | AG | entfällt | ||
| 3.3 | Grundlegende Festlegungen der konstruktiven Details und Hauptabmessungen des Tragwerks für zum Beispiel Gestaltung der tragenden Querschnitte, Aussparungen und Fugen; Ausbildung der Auflager- und Knotenpunkte sowie der Verbindungsmittel | x | ||
| Verbindliche Darstellung der Arbeitsergebnisse gemäß 3.1 und 3.2 im BIM-Modell einschl. Details. Richtzeichnungen und Auführungsdetails in 2D können in das Modell integriert werden (gem. den maßstablichen Anforderungen des AG). Der zu verwendende Maßstab ist vorab mit dem AG abzustimmen. Gestalterische Vorgaben des AG, Objektplaners und Dritter (z.B. Stadtplaner) sind dabei zu berücksichtigen. | ||||
| 3.4 | Überschlägiges Ermitteln der Betonstahlmengen im Stahlbetonbau, der Stahlmengen im Stahlbau und der Holzmengen im Ingenieurholzbau | x | ||
| Überschlägige Ermittlung der Betonstahl-, Spannstahl-, Betonmengen, Stahl-, Holzmengen getrennt nach Bauteilen und Materialgüten, die auch in der Lph 6 mengenmäßig erfasst werden müssen basierend auf dem BIM-Modell. | ||||
| 3.5 | Mitwirken bei der Objektbeschreibung bzw. beim Erläuterungsbericht | x | ||
| Der Beitrag des Tragwerksplaners verlangt mindestens Aussagen zu folgenden Bereichen - Gründung, - Tragwerksteile im/über dem Erdreich, - Tragwerksteile die gleichzeitig mehreren Objekten dienen (z. B. Brandwände). Innerhalb der Bereiche sind Angaben erforderlich hinsichtlich - Besonderheiten z. B. Zustimmung im Einzelfall bei neuen Baustoffen, Bauteilen oder Bauarten, - Lastannahmen, Schwingungsverhalten, Baugrundeigenschaften und Grundwasser, statische Systeme, Aussteifungen und Fugen, Verformung, Umwelteinflüsse (Bergsenkung, Erdbeben, Trümmerschutz etc.), Baustoffe, Brandschutz, behördliche Auflagen (Eisenbahn-Bundesamt u.a.). | ||||
| 3.6 | Mitwirken bei Verhandlungen mit Behörden und anderen an der Planung fachlich Beteiligten über die Genehmigungsfähigkeit | x | ||
| Vorverhandlungen/Gespräche mit dem Ziel, die Voraussetzungen für die Genehmigungsfähigkeit der vorgesehenen Tragwerkslösung zu erlangen, sind insbesondere mit dem zuständigen Sachbereich des Eisenbahn-Bundesamtes einschließlich den von diesem bestimmten Prüfingenieur zu führen. Mit den übrigen an der Planung beteiligten Fachingenieuren etwa für Technische Ausrüstung, Schallschutz und Bauakustik sowie Baugrundbeurteilung und Gründungsberatung sind, soweit statisch-konstruktive Belange berührt oder von Bedeutung |
Vergabenummer: 26FEI86827 Anlage 1.1 Seite 7 von 12 Fachautoren: FE.EI 5 I Roswitha Ott-Urban I Roswitha.Ott-Urban@deutschebahn.com Version gültig ab 21.08.2024 Erstellzeitpunkt 01.07.2026, 11:21 Ergänzungen BIM: I.IIG 12 I Anne Schacherl I Anne.Schacherl@deutschebahn.com I.IPM 4 I Stefanie Werner I Stefanie.S.Werner@deutschebahn.com
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| Entwurfsplanung (System- u. Integrationsplanung) | Optional | |||
|---|---|---|---|---|
| Leistungstext | Leistung | |||
| AN | AG | entfällt | ||
| sein können sachgerechte Lösungen herbeizuführen. Ggf. ist die Entscheidung des AG einzuholen. Falls neue Baustoffe, Bauteile oder Bauarten Verwendung finden sollen, ist der Antrag auf Zustimmung im Einzelfall mit vorzubereiten. Für die Verhandlungen werden die Zwischen- und Arbeitsergebnisse des BIM-Modells verwendet. | ||||
| 3.7 | Mitwirken bei der Kostenberechnung und der Terminplanung | x | ||
| Der Auftragnehmer hat bei der Kostenberechnung und Terminplanung den Objektplaner zu unterstützen. Er hat hierzu die Stahl-, Betonstahl-, Spannstahl-, Betonkosten sowie Kosten eventueller Rüstungs- und Tiefengründungselemente, getrennt nach Bauteilen und Materialgüten überschlägig zu ermitteln. Dabei hat er auch die Kosten von Konstruktionsteilen anzugeben, die in den Kostendaten des Objektplaners nicht oder nicht ausreichend berücksichtigt sind (z.B. Pfahlgründung, Schlitzwand, Brandschutz, Rüstung, Forderungen/Auflagen der Genehmigungsstellen etc.). | ||||
| 3.8 | Mitwirken beim Vergleich der Kostenberechnung mit der Kostenschätzung | x | ||
| Vergleichende Gegenüberstellung der Einzelergebnisse der Kostenberechnung mit der Kostenschätzung. Nachvollziehbare Erläuterung und Begründung der Abweichungen. Der Mitwirkungsbeitrag umfasst den Bereich der vom Tragwerksplaner ermittelten und beeinflussten Kosten. | ||||
| 3.9 | Zusammenfassen, Erläutern und Dokumentieren der Ergebnisse | x | ||
| Der Entwurf ist vom AN entsprechend der Ril 809 bzw. Ril 813 zusammenzustellen und zu beschreiben, im BIM-Modell darzustellen. Erforderliche Pläne mit allen wesentlichen technischen Informationen sind auf Basis des BIM-Modells formgerecht abzuleiten und in Form von Schnitten und Übersichten anzulegen. Zwischen- und Arbeitsergebnisse der Planung ist umfassend mit allen Projektbeteiligten anhand BIM-Modells in regelmäßigen BIM-Projektbesprechungen zu erläutern und gegenüber dem Auftraggeber zu verteidigen. | ||||
| 3.10 | Nachweise der Erdbebensicherung | x | ||
| 3.11 | Mitwirken bei der Fortschreibung der modellbasierten Bauablaufplanung gemäß Terminplan mit den wesentlichen Vorgängen des Bauablaufs | x | ||
| Mitwirkung bei der modellbasierten Bauablaufplanung gemäß Terminplan unter Berücksichtigung der verbindlichen (Muster -) Meilenstein(pläne) der DB AG. |
Vergabenummer: 26FEI86827 Anlage 1.1 Seite 8 von 12 Fachautoren: FE.EI 5 I Roswitha Ott-Urban I Roswitha.Ott-Urban@deutschebahn.com Version gültig ab 21.08.2024 Erstellzeitpunkt 01.07.2026, 11:21 Ergänzungen BIM: I.IIG 12 I Anne Schacherl I Anne.Schacherl@deutschebahn.com I.IPM 4 I Stefanie Werner I Stefanie.S.Werner@deutschebahn.com
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| Entwurfsplanung (System- u. Integrationsplanung) | Optional | |||
|---|---|---|---|---|
| Leistungstext | Leistung | |||
| AN | AG | entfällt | ||
| 3.12 | Mitwirkung bei der Modellbasierte Darstellung der Baukosten und LCC (BIM-Zusatzposition nur für DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg / Großprojekte) | x | ||
| 3.13 | Modellbasierte statische Berechnung und Bemessung | x | ||
| Die Nachweisführung gem. 3.2 wird modellbasiert umgesetzt und in das BIM-Modell integriert. |
Vergabenummer: 26FEI86827 Anlage 1.1 Seite 9 von 12 Fachautoren: FE.EI 5 I Roswitha Ott-Urban I Roswitha.Ott-Urban@deutschebahn.com Version gültig ab 21.08.2024 Erstellzeitpunkt 01.07.2026, 11:21 Ergänzungen BIM: I.IIG 12 I Anne Schacherl I Anne.Schacherl@deutschebahn.com I.IPM 4 I Stefanie Werner I Stefanie.S.Werner@deutschebahn.com
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| Genehmigungsplanung | Entfällt | |||
|---|---|---|---|---|
| Leistungstext | Leistung | |||
| AN | AG | entfällt | ||
| 4.1 | Aufstellen der prüffähigen statischen Berechnungen für das Tragwerk unter Berücksichtigung der vorgegeben bauphysikalischen Anforderungen | x | ||
| 4.2 | Bei Ingenieurbauwerken: Erfassen von normalen Bauzuständen | x | ||
| 4.3 | Anfertigen der Positionspläne für das Tragwerk oder Eintragen der statischen Positionen, der Tragwerksabmessungen, der Verkehrslasten, der Art und Güte der Baustoffe und der Besonderheiten der Konstruktionen in die Entwurfszeichnungen / -modelle des Objektplaners | x | ||
| 4.4 | Zusammenstellen der Unterlagen der Tragwerksplanung zur Genehmigung | x | ||
| 4.5 | Abstimmen mit Prüfämtern und Prüfingenieuren oder Eigenkontrolle | x | ||
| 4.6 | Vervollständigen und Berichtigen der Berechnungen und Pläne | x | ||
| 4.7 | Erfassen von Bauzuständen des Ingenieurbauwerks, in denen das statische System von dem des Endzustands abweicht | x | ||
| 4.8 | Brandsicherheitsnachweis | x | ||
| 4.9 | Mitwirken bei der Fortschreibung der modellbasierten Bauablaufplanung gemäß Terminplan mit den wesentlichen Vorgängen des Bauablaufs | x | ||
| 4.10 | Mitwirkung bei der modellbasierten Ermittlung Baukosten und LCC (BIM-Zusatzposition nur für DB InfraGO AG - Geschäftsbereich Fahrweg / Großprojekte) | x |
Vergabenummer: 26FEI86827 Anlage 1.1 Seite 10 von 12 Fachautoren: FE.EI 5 I Roswitha Ott-Urban I Roswitha.Ott-Urban@deutschebahn.com Version gültig ab 21.08.2024 Erstellzeitpunkt 01.07.2026, 11:21 Ergänzungen BIM: I.IIG 12 I Anne Schacherl I Anne.Schacherl@deutschebahn.com I.IPM 4 I Stefanie Werner I Stefanie.S.Werner@deutschebahn.com
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| Ausführungsplanung | Entfällt | |||
|---|---|---|---|---|
| Leistungstext | Leistung | |||
| AN | AG | entfällt | ||
| 5.1 | Durcharbeiten der Ergebnisse der Leistungsphasen 3 und 4 unter Beachtung der durch die Objektplanung integrierte Fachplanungen | x | ||
| 5.2 | Anfertigen der Schalpläne in Ergänzung der fertiggestellten Ausführungspläne des Objektplaners | x | ||
| 5.3 | Modellierung bzw. zeichnerische Darstellung der Konstruktionen mit Einbau- und Verlegeanweisungen, zum Beispiel - Bewehrungspläne - Stahlbaupläne - Holzkonstruktionspläne mit Leitdetails (keine Werkstattzeichnungen) | x | ||
| 5.4 | Aufstellen von Stahl- oder Stücklisten als Ergänzung zur zeichnerischen Darstellung der Konstruktion mit Stahlmengenermittlung | x | ||
| 5.5 | Fortführen der Abstimmung mit Prüfämtern und Prüfingenieuren oder Ei-genkontrolle | x |
Vergabenummer: 26FEI86827 Anlage 1.1 Seite 11 von 12 Fachautoren: FE.EI 5 I Roswitha Ott-Urban I Roswitha.Ott-Urban@deutschebahn.com Version gültig ab 21.08.2024 Erstellzeitpunkt 01.07.2026, 11:21 Ergänzungen BIM: I.IIG 12 I Anne Schacherl I Anne.Schacherl@deutschebahn.com I.IPM 4 I Stefanie Werner I Stefanie.S.Werner@deutschebahn.com
[Seite 12]
| Vorbereiten der Vergabe | Optional | |||
|---|---|---|---|---|
| Leistungstext | Leistung | |||
| AN | AG | entfällt | ||
| 6.1 | Ermitteln der Betonstahlmengen im Stahlbetonbau, der Stahlmengen im Stahlbau und der Holzmengen in Ingenieurholzbau als Ergebnis der Ausführungsplanung und als Beitrag zur Mengenermittlung des Objektplaners | x | ||
| Abstimmen und Festlegen der Schnittstellen bzw. Leistungsabgrenzung mit den anderen an der Planung fachlich Beteiligten. Die Mengen sind mit hohem Genauigkeitsgrad entsprechend der Gliederung der Leistungsbeschreibung und auf der Grundlage der gemäß Lph 5 erstellten Stahl- und/oder Stücklisten nachprüfbar zu ermitteln. Risikozuschläge sind mit dem AG abzustimmen und am Ende der Berechungen auszuweisen. Die Ermittlung hat hinreichend genau zu erfolgen; die entsprechenden Unterlagen der Mengenermittlung inkl. modellbasierten Mengenermittlung sind dem AG prüffähig (dokumentierte Plausibilisierung der automatisierten bzw. händischen Mengenermittlung) zu übergeben. | ||||
| 6.2 | Überschlägiges Ermitteln der Mengen der konstruktiven Stahlteile und statisch erforderlichen Verbindungs- und Befestigungsmittel im Ingenieurholzbau | x | ||
| Die Konkretisierungen unter 6.1 gelten sinngemäß. | ||||
| 6.3 | Mitwirken beim Erstellen von Leistungsbeschreibungen als Ergänzung zu den Mengenermittlungen als Grundlage für das Leistungsverzeichnis des Tragewerks | x | ||
| Abstimmen der Struktur des Leistungsverzeichnisses mit dem Objektplaner. Mitwirken beim Erstellen der Leistungsbeschreibungen analog des vom Objektplaner verwanden EDV-Systems und der Standardleistungsbeschreibungen (z. B. StLB-Bahn) entsprechend den Vorgaben des AG auf Basis des BIM-Modells. Die Beschreibungen müssen den Regelungen des § 9 VOB/A mit Einbeziehung der maßgebenden Bestimmungen der VOB/C (Ziffern 0 bzw. 4.2) entsprechen und neben den Mengen auch alle qualitativen Angaben (z. B. Betongüte, Laberabmessungen, Dehnwege, Mauerwerksgüte, etc.) enthalten. |
Vergabenummer: 26FEI86827 Anlage 1.1 Seite 12 von 12 Fachautoren: FE.EI 5 I Roswitha Ott-Urban I Roswitha.Ott-Urban@deutschebahn.com Version gültig ab 21.08.2024 Erstellzeitpunkt 01.07.2026, 11:21 Ergänzungen BIM: I.IIG 12 I Anne Schacherl I Anne.Schacherl@deutschebahn.com I.IPM 4 I Stefanie Werner I Stefanie.S.Werner@deutschebahn.com