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Die Autobahn GmbH des Bundes Teil-BW 2941503 0 (A24BW9Ü1) NL Nordost Straße A 24 Autobahn GmbH, NL Nordost Bw-Amt AS Güstrow AM/SM AM Wittstock
Prüfbericht 2026 S1
nach DIN 1076
Bauwerksname A 24, ÜF WiWeg von Fretzdorf nach Teetz Teilbauwerksname Brücke Kreis Landkreis Ostprignitz-Ruppin Ort FRETZDORF Bauwerksrichtung von Hamburg nach Berlin
Bauwerksart Plattenbrücke Tragfähigkeit 30 nach DIN 1072 Baujahr Überbau 1974 Baujahr Unterbau 1974 Traglastindex III
Prüfrichtung A24, in Stationierungsrichtung von L nach R Prüfer Reintrog, Stefan
Zustandsnote:2,2
Prüfung vom 08.05.2026 bis 08.05.2026
Straßen im Bauwerksbereich
| Straße | Von Abschn.- nullpunkt | Nach Abschn.- nullpunkt | Netzkn.- abschnitt | Station Anfang | Station Mitte | Station Ende | Betriebs-KM Mitte | Lage | Baulast | Amt | AM/ SM | UI | OD |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A 24 | 2941001 | 3042007 | 080 | -- | 1950 | -- | 183,946 | unten | Bund | 23 | 02 | SBV | F |
Version 6.1.0 - Druck vom 11.05.2026 Deckblatt Seite 1
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Schadensbeschreibung Überbau - Plattenbrücke [126] S=0, V=0, D=2 BSP-ID 002-02 Fertigteil, Beton, Eine Stelle, Beschädigt durch Fremdeinwirkung, Länge: 80,0 cm, 3-tes Feld, 7,65 m vor Feldende, Seitenfläche rechts, Ecke Seitenfläche / Unterseite, Überbeanspruchung durch Anprall, Siehe Fotos, , Maßnahme {8}
2941503_0_2026S1_ÜBERBAU RT RECHTS F3-ABPLATZUNG DURCH ANPRALL
Vorspannung [127] S=0, V=0, D=0 BSP-ID 201-16 Spannglied, Gesamtes Bauteil, Ohne Befund, 3-tes Feld, Seitenfläche rechts, Ecke Seitenfläche / Unterseite, Spannglieder unbeschädigt, Maßnahme {8}
Version 6.1.0 - Druck vom 11.05.2026 Schadensbeschreibung Seite 2
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Bewertung
Standsicherheit (max S = 0) Der Mangel/Schaden hat keinen Einfluss auf die Standsicherheit des Bauteils/Bauwerks
Verkehrssicherheit (max V = 0) Der Mangel/Schaden hat keinen Einfluss auf die Verkehrssicherheit.
Dauerhaftigkeit (max D = 2) Der Mangel/Schaden beeinträchtigt die Dauerhaftigkeit des Bauteils und kann langfristig auch zur Beeinträchtigung der Dauerhaftigkeit des Bauwerks führen. Die Schadensausbreitung oder Folgeschädigung anderer Bauteile kann nicht ausgeschlossen werden. Schadensbeseitigung mittelfristig erforderlich. Wegen Schäden an folgenden Bauteilen:
- Fertigteil
Empfehlungen (Fortsetzung)
Die Kostenansätze der nachfolgend aufgeführten Maßnahmenempfehlungen sind grobe Schätzungen und keine Grundlage einer Kalkulation!
Maßnahmenempfehlung {8} Art der Leistung Überbau Betoninstandsetzung / Betonersatz (m² Instandsetzungsfläche -D-) Menge 1 Geschätzte Kosten 400 EURO Dauer der Maßnahme 1 Tag Ausführungsjahr Dringlichkeit Umgehend Maßnahmenfixierung Keine Maßnahme festgelegt Projektbezeichnung A n p r a l lschaden beseitigen Bemerkung Zugeordnete Schäden: [127],[126]
Zustandsnote: 2,2
Die Empfehlungen und die Zustandsnote beziehen sich auf den Gesamtzustand des Bauwerkes!
Prüfungstext Nicht geprüfte Schäden: 3,4,5,8,12,25,28,44,58,66,81,82,84,87,88,102,107,108,109,110,112,113,114,115,116,118,120,121,122,124,125
Die Bauwerksprüfung wurde auf Anforderung der Autobahnmeisterei Wittstock und der AS Güstrow im Umfang einer Sonderprüfung gemäß Prüfanweisungen des Bauwerksbuches, Punkt 7.1 nach DIN 1076, Abschnitt 5.4 und RI-EBW-PRUEF 2017 nach Fahrzeuganprall durchgeführt.
Durch den Fahrzeuganprall wurde der rechte Randträger im Feld 3 oberhalb des Hauptfahrstreifens beschädigt.
Bauwerkszustand: Das Bauwerk befindet sich in einem befriedigenden Zustand. Die Standsicherheit und Verkehrssicherheit des Bauwerks sind gegeben. Die Dauerhaftigkeit des Bauwerkes kann auf längere Sicht beeinträchtigt sein. Eine Schadensausbreitung oder Folgeschädigung, die langfristig zu erheblichen Standsicherheits- und / oder Verkehrssicherheitsbeeinträchtigungen oder erhöhtem Verschleiß führt, ist möglich. Laufende Unterhaltung erforderlich.
Version 6.1.0 - Druck vom 11.05.2026 Bewertung Seite 3
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Mittelfristig Instandsetzung erforderlich. Maßnahmen zur Schadensbeseitigung oder Warnhinweise zur Aufrechterhaltung der Verkehrssicherheit können kurzfristig erforderlich sein.
Standsicherheit: Die Standsicherheit des Bauwerkes ist gegeben. Die Standsicherheit einzelner Bauteile ist wegen Schäden am Überbau geringfügig beeinträchtigt. Die Bewertung der Standsicherheit ergibt sich aus der Gesamtheit der Bewertung der Standsicherheit aller Schäden gemäß Bauwerksprüfung 2024H.
Verkehrssicherheit: Die Verkehrssicherheit des Bauwerkes ist wegen Schäden an Schrammborden, Schutzplanken, Geländern und Straßenabläufen beeinträchtigt. Die Bewertung der Verkehrssicherheit ergibt sich aus der Gesamtheit der Bewertung der Verkehrssicherheit aller Schäden gemäß Bauwerksprüfung 2024H.
Dauerhaftigkeit: Die Dauerhaftigkeit des Bauwerkes ist wegen einiger Schäden am Bauwerk langfristig beeinträchtigt. Die Bewertung der Dauerhaftigkeit ergibt sich aus der Gesamtheit der Bewertung der Dauerhaftigkeit aller Schäden gemäß Bauwerksprüfung 2024H.
Prüfbedingungen: Datum: 08.05.2026 Wetter: sonnig, trocken, leicht windig Lufttemperatur: 15,0°C Bauwerkstemperatur: 12,4°C
Anlagen: 2941503_0_2026S1_ANL02_Lichte Höhen 2941503_0_2026S1_ANL04_Schadensskizze
Für den Befund: Für die Auswertung:
Dipl.-Ing.(FH) S. Reintrog Unterschrift Prüfer Bauwerkserhaltung Datum: 11.05.2026 Datum:
Version 6.1.0 - Druck vom 11.05.2026 Bewertung Seite 4
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Bilder / Skizzen
2941503_0_2026S1_DETAIL ANPRALLSTELLE F3 RECHTS
2941503_0_2026S1_ÜBERSICHT ANPRALLSTELLE F3 RECHTS
Version 6.1.0 - Druck vom 11.05.2026 Bilder / Skizze Seite 5
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Beiblatt zur Prüfung S1 2026
Details der Bewertung Die Details der Bewertung können für E- und S-Prüfungen nicht berechnet werden.
Schäden ohne passendes Schadensbeispiel (99er Schaden) für Schäden mit S > 1 oder V >1 oder D > 1 kein Eintrag
Schäden mit Bewertung ohne Schadensbeispiel (1.6er Daten) kein Eintrag
Schäden, welche in ihrer Bewertung stark vom Bewertungsbeispiel abweichen (> +- 1) kein Eintrag
Schäden, die durch nachträgliche Änderungen nicht mehr zur Schadensbeispielgruppe passen kein Eintrag
Schäden, deren Eintrag im Feld Hauptbauteil sich von der Bauwerksart unterscheidet kein Eintrag
Schäden, deren erfasste Menge mit Dimension nicht zum Schadensbeispiel passen kein Eintrag
Maßnahmenzuordnung für externes Bauwerksmanagementsystem kein Eintrag
Version 6.1.0 - Druck vom 11.05.2026 Beiblatt Seite 1
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Die Autobahn GmbH des Bundes - Niederlassung Nordost - B6 Bauwerksprüfung
| Straße: A 24 km: 183,946 | Bauwerksnummer: 2941503 Interne Bwnr.: A24BW9Ü1 | |||||||||||||||||||||||||||
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| Messprotokoll - Kontrollmessung Durchfahrtshöhen | Anlage: 2 | |||||||||||||||||||||||||||
| Sachverhalte Fahrbahnmarkierung Lage unten liegend: A 24 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 links Lage oben liegend: WiWeg P Legende Fahrstreifen: W V F W H Nebenfahrbahn N 1 Beschl./Verzögerungsstreifen B/V rechts Standstreifen S 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Hauptfahrstreifen H 1. Überholstreifen 1.Ü Unterkante Überbau = Messpunkt Fahrbahnrand 2. Überholstreifen 2.Ü 3. Überholstreifen 3.Ü 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 links PF X W V W H 1 rechts 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 links PF W V W H 1 rechts 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 linke Rifa. rechte Rifa. nach: nach: Hamburg nach Berlin Ort: Berlin Stationierungs- oben unten richtung: Ort: Hamburg Ort: Fretzdorf Ort: Teetz Fahrstreifen | Sachverhalte | |||||||||||||||||||||||||||
| Lage unten liegend: A 24 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Lage oben liegend: WiWeg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Legende Fahrstreifen: Nebenfahrbahn N Beschl./Verzögerungsstreifen B/V Standstreifen S Hauptfahrstreifen H 1. Überholstreifen 1.Ü 2. Überholstreifen 2.Ü 3. Überholstreifen 3.Ü | ||||||||||||||||||||||||||||
| Fahrstreifen | ||||||||||||||||||||||||||||
| Teil - BW | lichte Höhe [m] | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | gegenüber letzter Prüfung verändert unverändert | ||||||||||||||||
| 0 | links | 4,68 | 4,65 | 4,58 | 4,53 | 4,55 | 4,63 | 4,69 | 4,75 | X | ||||||||||||||||||
| rechts | 4,66 | 4,64 | 4,60 | 4,52 | 4,53 | 4,59 | 4,65 | 4,72 | X | |||||||||||||||||||
| links | ||||||||||||||||||||||||||||
| rechts | ||||||||||||||||||||||||||||
| Prüfbericht: 2026S1 | Datum: 08.05.2026 Unterschrift: |
2941503_0_2026S1_ANL_02_Lichte Höhen.xlsx / Dufa_5210
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| links rechts (Berlin) (Hamburg) e e h h m c ä e tie re re re re re re e tie c ä m lfn g g g g g g lfn L s m is e ra g a rK T e tie S T s re tn U T ä rtla m ro ä rtla m ro ä rtla m ro ä rtla m ro ä rtla m ro ä rtla m ro s re tn U T e tie S T ra g a rK T R s m is e G R R R N N N N N N R R R G Pfeiler Achse IV 6 1 4 1 2 1 0 1 "1" 8 6 4 2 0 Pfeiler Achse III | ||||
|---|---|---|---|---|
| Die Autobahn GmbH des Bundes, NL Nordost, B6 - Bauwerksprüfung | ||||
| Bauwerksname: | A24, ÜF WiWeg von Fretzdorf nach Teetz | Schadensprotokoll | ||
| ASB-Nr.: | 2941503_0 | Datum: 08.05.2026 | Feld 3 | |
| Straße/Prüfr. | A24, in Stationierungsrichtung, von L nach R | Meisterei: AM Wittstock | Bl.Nr.: 1 | |
| Bauteil: | Überbau - Untersicht | Prüfer: Herr St. Reintrog |
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| links rechts (Berlin) (Hamburg) Schadstelle 1: 0,52 5,6/82/06 52/5,6/08 e m m a rh c S 6,5 Unterseite Seitenfläche sämtliche losen Betonteile im Bereich der Anfahrstellen entfernt und von der Fahrbahn beräumt. | ||||
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| Die Autobahn GmbH des Bundes, NL Nordost, B6 - Bauwerksprüfung | ||||
| Bauwerksname: | A24, ÜF WiWeg von Fretzdorf nach Teetz | Schadensprotokoll | Details | |
| ASB-Nr.: | 2941503_0 | Datum: 08.05.2026 | Feld 3 | |
| Straße/Prüfr. | A24, in Stationierungsrichtung, von L nach R | Meisterei: AM Wittstock | Bl.Nr.: 2 | |
| Bauteil: | Überbau - Untersicht | Prüfer: Herr St. Reintrog |