Anlage 5 Lieferkonzept Wuhlheide.pdf

Beräumung, Schadstoffsanierung, Abbruch und Entsorgung auf einer Fläche in Wuhlheide

Extrahierter Dokumenttext · Stand: 13.09.2026, 11:08 (Europe/Berlin)

Herkunft: vergabekooperation.berlin

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Wuhlheide Erläuterungsbericht

Sicherungs- und Lieferkonzept:

BVG Ersatzmaßnahme Wuhlheide

Auftraggeber: Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) Anstalt des öffentlichen Rechts Holzmarktstraße 15-17 10179 Berlin

28.07.2026

Erläuterungsbericht

INHALT

1 Vorbemerkung........................................................................................................ 3

2 Fußgänger- und Radverkehrsführung .................................................................. 3

3 Logistik- und Baustellenverkehr ........................................................................... 3

4 Verkehrsorganisation und Absperrung ................................................................ 5

5 Zeitliche Restriktionen ........................................................................................... 6

Wuhlheide – BVG Ersatzmaßnahme Wuhlheide Seite 2

Erläuterungsbericht

1 Vorbemerkung

Die BVG plant auf dem Gelände des ehemaligen Kohlebahnhofs in Berlin-Adlershof den Bau

eines neuen Straßenbahnbetriebshofs. Als naturschutzrechtliche Ausgleichsmaßnahme

sollen auf einer ca. 7.600 m² großen Fläche nahe dem S-Bahnhof Wuhlheide (Am Bahnhof

Wuhlheide) zwei bestehende Gebäude vollständig entkernt, beräumt und abgebrochen

werden. Der Rückbau in der Grünanlage der Wuhlheide erfordert eine strikte Koordination

aller logistischen Abläufe. Ziel dieses Konzepts ist die durchgehende Gewährleistung der

Verkehrssicherheit für den Fuß- und Radverkehr sowie die Sicherung einer konfliktfreien

Baustellenlogistik unter Berücksichtigung der saisonalen Nutzungsphasen der umliegenden

Freizeiteinrichtungen.

Der Baubeginn ist für den 01.12.2026 angesetzt und umfasst eine Dauer von ca. 12

Monaten. Zum Schutz des bestehenden Geländes ist die Errichtung einer temporären Baustraße zwingend erforderlich. Diese Maßnahme dient dazu, das vorhandene Drainpflaster vor

Abbruch- und Lieferfahrzeugen zu schützen und dauerhafte Substanzschäden am

Untergrund zu verhindern.

2 Fußgänger- und Radverkehrsführung

Da der Gehweg entlang der Rudolf-Rühl-Allee sowie die Treppe zur Eisenbahnunterführung

schmal sind, müssen dort Stauerscheinungen von Personengruppen vermieden werden.

Daher erfolgt bereits am S-Bahnhof Wuhlheide sowie an der Bushaltestelle am S-

Bahnausgang Köpenicker Straße eine gezielte Fahrgastinformationen mittels

Hinweisschildern, um frühzeitig auf die Baustellensituation aufmerksam zu machen. Die

Ausweisung des östlichen Treppenaufgangs des Bahnhofs als bevorzugte Route wird auf

einer Informationstafel mit folgendem Text ausgeschildert:

„Achtung Baustellenverkehr im Bereich der Eisenbahnunterführung auf dem Weg zur

Wuhlheide. Nutzen Sie bitte den Ausgang Richtung Parkeisenbahn.“

3 Logistik- und Baustellenverkehr

In der Hauptabfuhrzeit von ca. 4 Monaten sind ca. 6 Fuhren pro Tag einzukalkulieren. Vor

und nach der Hauptabfuhrzeit werden ca. 12 -25 Fuhren pro Monat kalkuliert. Im Bereich der

Zufahrt zur temporären Baustraße steht ein Aufstellbereich von ungefähr 60 m zur

Verfügung, der Platz für drei Sattelzüge bietet. Ein Rückstau auf die Rudolf-Rühl-Allee ist

zwingend zu vermeiden. Daher ist die Taktung des Baustellenverkehrs zu koordinieren,

sodass die Kapazität des Aufstellbereiches zu keinem Zeitpunkt überschritten wird.

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Erläuterungsbericht

Abbildung 1: Aufstellbereich Sattelzüge (eigene Darstellung)

Der Verkehr in Richtung Baustelle und zurück wird ausschließlich durch zusätzliches

(Sicherungsposten) bzw. baustelleneigenes Personal gesichert und gesteuert. Ein

Begegnungsverkehr von Sattelzügen ist auf der Baustraße nicht möglich und strikt zu

verhindern. Bevor die Sicherungsposten die Fahrzeugführenden auf die Baustraße leiten,

erfolgt die vollständige Absicherung der Baustraße.

Damit die Baustraße nicht parallel vom Fuß- und Radverkehr genutzt wird, werden die

Zufahrten im Bereich des S-Bahn-Zugangs an der Parkeisenbahn, an der Fußgängertreppe

und Radfahrrampe sowie am Zugang hinter der Baustellenzufahrt durch mobile Bauzäune

geschlossen.

Abbildung 2: Flügeltore Zugänge Fuß- und Radverkehr (eigene Darstellung)

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Jedes Lieferfahrzeug bzw. Kolonne wird bei der Fahrt über die Baustraße zu Fuß von einem

Sicherungsposten begleitet.

4 Verkehrsorganisation und Absperrung

Für eine sichere Verkehrsführung entlang der Baustraße ist eine lückenlose Trennung des

Lieferverkehrs vom Fuß- und Radverkehr durch standsichere Bauzäune notwendig. Zur

Erhöhung der Aufmerksamkeit wird an jedem zweiten Bauzaunelement ein VZ 600 gemäß

StVO hinzugefügt.

Die bestehenden Poller an der Zufahrt zur Grünanlage werden für die 12-monatige Bauzeit

temporär demontiert. Um das Einfahren unbefugter Fahrzeuge zu verhindern, wird die

Zufahrt mit mobilen Bauzäunen geschlossen. Die Integration von mobilen Flügeltoren

ermöglicht bedarfsweise die Zufahrt.

Das Verschließen der Bauzaunelemente erfolgt mittels Zahlenschlössern. Drei

Zahlenschlösser werden nur während der Absperrung für Lieferverkehr temporär

geschlossen. Ein Zahlenschloss am Einfahrtstor von der Rudolf-Rühl-Allee kommend, bleibt

ohne Lieferverkehr permanent geschlossen. Der entsprechende Code wird den berechtigten

Einrichtungen zur Verfügung gestellt, um einen kontrollierten Zugang zu gewährleisten.

Für alle Verkehrsteilnehmenden werden zusätzlich Verkehrsschilder aufgestellt, um Fuß-

und Radfahrende auf den Baustellenverkehr und Baustellenverkehr wiederum auf den Fuß-

und Radverkehr aufmerksam zu machen.

Abbildung 3: Ausschnitt Beschilderung (eigene Darstellung)

Wuhlheide – BVG Ersatzmaßnahme Wuhlheide Seite 5

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Zur zusätzlichen Sensibilisierung des wartenden Fuß- und Radverkehrs wird an den

Flügeltoren ein Informationsschild aufgehangen. Dieses weist darauf hin, dass aktuell

Baustellenlieferverkehr stattfindet und die Zäune nach ca. 8 bis 10 Minuten wieder geöffnet

werden.

5 Zeitliche Restriktionen

Instandsetzung der Köpenicker-Allee-Brücke

Die Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt plant die

Instandsetzung der Köpenicker-Allee-Brücke im Zeitraum von März bis Mai 2027. Während

der Bauarbeiten ist die temporäre Baustraße für den Liefer- und Baustellenverkehr nicht

befahrbar. Dieser Umstand ist bei der Planung und Koordination der Baustellenlogistik zu

berücksichtigen, um einen reibungslosen Ablauf sicherzustellen.

Schulferien

Lieferfenster sind vorzugsweise in den frühen Morgenstunden oder späten Abendstunden zu

legen, um Konflikte mit dem dichten Besucherverkehr zu minimieren.

Die Berliner und Brandenburger Schulferien 2026/2027 müssen ab Baubeginn aufgrund des

stark erhöhten Besucheraufkommens (insbesondere durch Familien- und Kindergruppen im

FEZ sowie im Wuhlheide-Park) zwingend in der Anlieferungs- und Bauablaufplanung

berücksichtigt werden. • Weihnachtsferien: 23.12.2026 bis 02.01.2027 • Winterferien: 01.02.2027 bis 05.02.2027 • Osterferien: 22.03.2027 bis 02.04.2027 • Pfingstferien: 17.05.2027 bis 19.05.2027 • Sommerferien: 01.07.2027 bis 13.08.2027 • Herbstferien: 11.10.2027 bis 22.10.2027 • Weihnachtsferien: 22.12.2027 bis 31.12.2027

Parkbühne Wuhlheide

Bei Abendveranstaltungen der Parkbühne Wuhlheide ist ein gleichzeitiges Befahren der

Baustraße untersagt und durch entsprechende Anlieferungsstopps zu unterbinden.

Folgende Veranstaltungstermine stehen für das Jahr 2027 bereits fest: • 05. und 06.06.2027 (Samstag und Sonntag) • 07.08.2027 (Samstag) • 11.09.2027 (Samstag)

Da sich die Saison 2027 noch in der Ankündigungsphase befindet, werden im Laufe der Zeit

noch weitere Termine (ggf. innerhalb der Woche) hinzukommen, die ebenfalls zu

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Erläuterungsbericht

berücksichtigen sind. Die Freilichtsaison läuft gewöhnlich von Mai bis einschließlich

September, weshalb vor allem in diesen Monaten mit Veranstaltungen zu rechnen ist. Eine

Zufahrt zur Bühne steht an der Straße An der Wuhlheide für möglichen Verkehr des

Bühnenaufbaus oder Ähnlichen zur Verfügung.

Parkeisenbahn

Die Parkeisenbahn Wuhlheide verkehrt in der Regel von Ende März bis Mitte Oktober

(Hauptsaison). In diesem Zeitraum findet an Wochenenden sowie an Feiertagen ein

regelmäßiger Fahrbetrieb statt. In den Schulferien von Berlin und Brandenburg erfolgt der

Fahrbetrieb auch werktags. Außerhalb der Ferien gibt es vereinzelte Werktagsfahrten. Im

Winter finden zudem Sonderfahrten (z.B. Nikolaus- und Adventsfahrten) statt.

Typische Betriebszeiten:

• Vormittags: ca. 10:00 Uhr bis 12:30 Uhr

• Nachmittags: ca. von 13:40 bis 17:40 Uhr

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