Bordspannungsversorgungsanlagen (BSV) und elektrische Zugvorheizanlage (EZVA) für ICE-Werk Dortmund-Hafen
- Status
- Offen
- Angebotsfrist
- 25.09.2026, 10:00 (Europe/Berlin)
- Geschätzter Auftragswert
- Nicht angegeben
- Lose
- 2
- Auftraggeber
- DB Fernverkehr AG (Bukr 13)
- Erfüllungsregion
- Nordrhein-Westfalen, Deutschland
- Verfahren
- Verhandlungsverfahren mit Aufruf
- Auftragsart
- Bauleistung
- Veröffentlicht
- 18.08.2026
- Bekanntmachungsnummer
- 569871-2026
- Verfahrensnummer
- d7fc6f71-347b-48f7-ba00-9734fc8a146f
- CPV-Codes
- 45311000 · Installation von Elektroanlagen
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Kurzbeschreibung
Im Rahmen der Neubaumaßnahme ICE-Werk Dortmund-Hafen werden zwei elektrische Versorgungssysteme beschafft: die Bordspannungsversorgungsanlage (BSV) mit 670 V DC und die elektrische Zugvorheizanlage (EZVA) mit 1 000 V AC. Beide Systeme sollen die stationäre Energieversorgung von abgestellten ICE-Zügen während Wartungs- und Instandhaltungsphasen sicherstellen und werden in den Technikbereichen K3 und K1 integriert. Die Ausschreibung ist in zwei Lose aufgeteilt und die Angebotsfrist endet am 25. September 2026.
KI-Zusammenfassung · Maßgeblich ist die Originalbekanntmachung.
Leistungsbeschreibung
ICE-Werk Dortmund-Hafen - VP 04 Los 7 - Bahnstrom (BSV und EZVA) Die Beschaffung im Rahmen der Neubaumaßnahme ICE-Werk Dortmund-Hafen umfasst im Wesentlichen die nachstehenden Anlagensysteme. EZVA 1.000 V AC (Elektrische Zugvorheizungsanlage) Die EZVA dient der stationären Energieversorgung von abgestellten Reisezügen mit 1000 V / 16,7 Hz zur Zugvorheizung. Die Anlage besteht aus einer 15 kV-Mittelspannungsversorgung, zwei 800 kVA-Transformatoren, einer 1.000-V-Schaltanlage, Steuerschrank sowie den Heizabgängen zu den Entnahmestellen an den Gleisen. Die Steuerung erfolgt über ein zentrales Automatisierungssystem mit Anbindung an die übergeordnete Leittechnik, Not-Aus- und Erdungsautomatik. BSV 670 V DC (Bordspannungsversorgungsanlagen / Depoteinspeisung) Die BSV stellt die 670 V-Gleichstromversorgung für abgestellte Fahrzeuge bereit und versorgt das Bordnetz der Züge während Wartungs- und Abstellzeiten. Die Anlage umfasst Transformatoren, Gleichrichter, Niederspannungshauptverteilungen, Steuerungstechnik sowie die zugehörigen Einspeise- und Entnahmeeinrichtungen. Die Ausführung erfolgt gemäß den Anforderungen von DB Fernverkehr und Siemens für moderne ICE-Fahrzeuge. K1-3 Integration BSV u. EZVA Die zentrale Energie- und Steuerungstechnik wird im Technikbereich K3 installiert. Von dort werden die Leistungs- und Steuerkabel zu den Entnahmestellen in K1 geführt. Die Integration umfasst die komplette Kabelinfrastruktur, Brandschutzabschottungen zwischen K3 und K1, Erdungs- und Potentialausgleichssysteme sowie die Anbindung an die übergeordnete Leittechnik, die Abschalt- und Erdungsautomatik und weitere Gewerke.
Leistungen nach Losen (2)
LOT-0001 · Vergabelos 1 - Bordspannungsversorgungsanlagen / Depoteinspeisung 670 V DC (BSV)
Vergabelos 1 - Bordspannungsversorgungsanlagen / Depoteinspeisung 670 V DC (BSV) Die Bordspannungsversorgungsanlage (BSV) 670 V DC dient der stationären Versorgung der Hilfsbetriebe abgestellter ICE-Fahrzeuge während Wartungs-, Revisions- und Instandhaltungsarbeiten im ICE-Werk Dortmund-Hafen. Die Anlage versorgt die Gleise 601 bis 604 mit einer galvanisch getrennten 670 V-Gleichspannung und ermöglicht die Fremdeinspeisung der Fahrzeugbordnetze bei abgeschalteter Oberleitung. Die zentrale Energieversorgung, Steuerung und Leistungselektronik werden im Gebäudeteil K3 installiert und über Leistungs-, Steuer- und Erdungssysteme mit den Entnahmestellen in der Werkhalle K1 verbunden. Die Energieversorgung erfolgt aus der zentralen 10-kV-Mittelspannungsanlage des Werkes. Von dort werden 2 Trockentransformatoren TRF004 und TRF005 über separate Mittelspannungsabgänge gespeist. Die Versorgung der BSV erfolgt über die Abgangsfelder +K08 und +K09 der werkseitigen Mittelspannungsverteilung. Die Mittelspannungsversorgung übernimmt die Einspeisung der BSV sowie die erforderlichen Schutz-, Mess- und Verriegelungsfunktionen. Zur Spannungswandlung kommen 2 Trockentransformatoren mit jeweils 1.000 kVA Leistung zum Einsatz. Die Transformatoren wandeln die Spannung von 10 kV auf 400 V AC / 50 Hz und speisen die nachgeschaltete Niederspannungshauptverteilung NHV001. Die Transformatoren werden in den Betriebsräumen aufgestellt und verfügen über eigene Temperaturüberwachungen sowie Schutz- und Abschaltfunktionen. Die installierte Trafogesamtleistung beträgt 2.000 kVA. Kernstück der Energieverteilung ist die Niederspannungshauptverteilung (NHV). Die Verteilung besitzt eine Bemessungsspannung von 400 V, einen Bemessungsstrom von 2.200 A sowie eine Kurzzeitstromfestigkeit von 65 kA. Die Sammelschiene ist in die Bereiche A und B aufgeteilt und kann über einen Kuppelschalter verbunden werden. Von der NHV werden insgesamt 8 separate Gleichrichterabgänge gespeist. Die Energieerfassung erfolgt über MID-konforme Messgeräte. Kernstück der Gleichstromversorgung sind 8 autark arbeitende Gleichrichtereinheiten (GR01 bis GR08). Jede Gleichrichtereinheit besteht aus 1 Trenntrafo-Schrank, 1 Gleichrichter-Schrank mit integrierter Steuerung sowie 1 Schützschrank. Insgesamt werden somit 8 Trenntrafo-Schränke, 8 Gleichrichterschränke und 8 Schützschränke installiert. Die Gleichrichter erzeugen die erforderliche Gleichspannung von 670 V DC und besitzen eine Ausgangsleistung von 250 kW beziehungsweise eine Anschlussleistung von 263 kVA je Einheit. Die Stromabgabe ist auf 375 A begrenzt. Das Gleichstromnetz wird als isoliertes IT-Netz mit permanenter Isolationsüberwachung betrieben. Die Versorgung der Fahrzeuge erfolgt über insgesamt 16 Entnahmestellen an den Gleisen 601 bis 604. Jedes Gleis erhält 4 Entnahmestellen, sodass sich insgesamt 16 Fahrzeuganschlusspunkte ergeben. Die Anlage ist so ausgelegt, dass jedem der 8 Gleichrichter jeweils 2 Entnahmestellen zugeordnet werden. Durch eine Verriegelung kann je Gleichrichter immer nur eine Entnahmestelle gleichzeitig betrieben werden. Insgesamt können maximal 4 Gleichrichter gleichzeitig aktiv sein. Die resultierende Auslegungsleistung beträgt 1.052 kVA bei einer installierten Gesamtleistung von 2.104 kVA. Jede der 16 Entnahmestellen besteht aus 1 Steuersäule (STS), 1 Filterbox mit integrierter Sollbruchstelle (FIB), 1 Blinddose (BLD) sowie 1 Anschlussleitung mit Kupplungsstecker. Insgesamt werden somit 16 Steuersäulen, 16 Filterboxen, 16 Blinddosen und 16 Fahrzeuganschlussleitungen errichtet. Die Filterbox bildet den Übergang zwischen dem fest installierten 670-V-DC-Kabel und der flexiblen Fahrzeuganschlussleitung. Die Anschlussleitungen besitzen abhängig von der Fahrzeugposition Längen zwischen etwa 15 m und 20 m. Eine besondere Funktion der Anlage ist die sogenannte doppelte Einspeisung für Fahrzeuge der Baureihe ICE 4 (BR 412). Hierzu können an den Gleisen 602 bis 604 jeweils 2 voneinander potentialgetrennte Entnahmestellen gleichzeitig genutzt werden. Die hierfür zuständigen Gleichrichter kommunizieren über Lichtwellenleiter miteinander und bilden eine gemeinsame Isolationsüberwachung. Der Betriebszustand wird an den Steuersäulen über eine zusätzliche blaue Signalleuchte angezeigt. Die Steuerung der BSV erfolgt über 1 zentralen Steuerschrank sowie die dezentralen Steuerungen in den 8 Gleichrichtern. Sämtliche Betriebs-, Schutz- und Störmeldungen werden über Profibus erfasst, an einen Datensammler übertragen und über TCP/IP an die übergeordnete Leittechnik (ÜLT) weitergeleitet. Zusätzlich ist die Anlage vollständig in das NOT-AUS-System sowie die Abschalt- und Erdungsautomatik (AuE) integriert. Die Voraussetzungen für eine spätere Fernwartung werden bereits vorbereitet. Die Kabelinfrastruktur umfasst die Mittelspannungskabel zwischen Mittelspannungsanlage und den 2 Transformatoren, die 400-V-Kabel zwischen Transformatoren, NHV001 und den 8 Gleichrichtern sowie die 670-V-DC-Leistungskabel zu den 16 Entnahmestellen. Für die Gleichstromversorgung werden Leistungskabel mit 300 mm² Leiterquerschnitt eingesetzt. Ergänzt wird dies durch die zugehörigen geschirmten und ungeschirmten Steuer-, Melde-, ÜLT- und NOT-AUS-Kabel. Die Verbindung zwischen K3 und K1 erfolgt über Doppelböden, Steigetrassen, Kabelschächte und Leerrohrsysteme. Die gesamte Anlage ist in das Erdungs- und Potentialausgleichssystem des Werkes eingebunden. Hierzu gehören 1 Potentialausgleichsschiene PAS-BSV, 2 Trafo-Potentialausgleichsschienen PAS-BSV-TRF004 und PAS-BSV-TRF005, die Erdung aller 8 Gleichrichter, aller 16 Filterboxen, aller 16 Steuersäulen sowie aller 16 Blinddosen. Die Entnahmestellen werden über die Sammelerder der Arbeitsgruben in das Erdungssystem der Fahrzeughalle eingebunden.
LOT-0002 · Vergabelos 2 - Elektrische Zugvorheizanlage 1.000 V AC (EZVA)
Vergabelos 2 - Elektrische Zugvorheizanlage 1.000 V AC (EZVA) Die Elektrische Zugvorheizanlage (EZVA) 1000 V dient der stationären Versorgung abgestellter Reisezüge mit Bahnstrom für die Zugsammelschiene während Wartungs-, Instandhaltungs- und Abstellzeiten im ICE-Werk Dortmund-Hafen. Die Anlage versorgt die Gleise 601 bis 604 mit 1000 V AC / 16,7 Hz und stellt die notwendige Energieversorgung der Fahrzeuge bei abgeschalteter Oberleitung sicher. Die zentrale Energieversorgung, Steuerung und Schalttechnik werden im Gebäudeteil K3 installiert und über Leistungs-, Steuer- und Erdungssysteme mit den Entnahmestellen in der Werkhalle K1 verbunden. Die Energieversorgung erfolgt direkt aus dem 15 kV-Bahnstromnetz über einen Masttrennschalter am Oberleitungsmast. Von dort wird die Mittelspannung über ein Bahnstromkabel zur Mittelspannungsschaltanlage der EZVA geführt. Die 1 Mittelspannungsschaltanlage speist 2 voneinander unabhängige Bahnstromtransformatoren und übernimmt die Schutz-, Mess- und Schaltfunktionen der gesamten Anlage. Der Energieverbrauch wird mittels Mittelspannungszählung erfasst und an die Systeme der DB Energie angebunden. Zur Spannungswandlung kommen 2 Bahnstrom-Trockentransformatoren mit jeweils 800 kVA Leistung zum Einsatz. Die Transformatoren wandeln die Bahnstromspannung von 15 kV auf 1000 V AC bei 16,7 Hz und versorgen die nachgeschaltete Niederspannungsanlage. Die Transformatoren werden in den Betriebsräumen aufgestellt und über eigene Schutz- und Überwachungseinrichtungen abgesichert. Die installierte Trafogesamtleistung beträgt 1.600 kVA. Kernstück der Anlage ist die 1.000 V-Schaltanlage. Sie wird durch die beiden Transformatoren gespeist und verteilt die Bahnstromenergie auf die einzelnen Heizabgänge. Die Schaltanlage besteht aus 1 Einspeisefeld, 2 Heizabgangsfeldern, den zugehörigen Heizschützen, Strom- und Spannungswandlern, Gestellschutz- und Überwachungseinrichtungen. Insgesamt stehen 13 schaltbare Heizabgänge sowie 1 Reserveabgang zur Verfügung. Die Anlage ist auf eine maximale Betriebsleistung von 1.200 kVA ausgelegt. Die Versorgung der Fahrzeuge erfolgt über insgesamt 13 Entnahmestellen an den Gleisen 601 bis 604. Davon entfallen 4 Entnahmestellen auf Gleis 601 sowie je 3 Entnahmestellen auf die Gleise 602 bis 604. Jede Entnahmestelle ist für eine Leistung von bis zu 300 kVA ausgelegt. Aufgrund des vorgegebenen Gleichzeitigkeitsfaktors können maximal 4 Fahrzeuge gleichzeitig versorgt werden. Jede der 13 Entnahmestellen besteht aus 1 Steuersäule (STS), 1 Sollbruchstelle (SBS), 1 Blinddose (BLD) sowie 1 Heizleitung mit RIC-Stecker. Insgesamt werden somit 13 Steuersäulen, 13 Sollbruchstellen, 13 Blinddosen und 13 Heizleitungen installiert. Die Steuersäulen dienen der lokalen Bedienung und Anzeige von Betriebs- und Störmeldungen. Die Sollbruchstellen bilden den Übergang zwischen fest installiertem Leistungskabel und flexibler Heizleitung und gewährleisten bei unbeabsichtigtem Zug am Kabel eine sichere Abschaltung der Anlage. Die Blinddosen dienen zur Aufnahme der Heizstecker im nicht genutzten Zustand und werden kontinuierlich überwacht. Die Heizleitungen sind entsprechend der jeweiligen Fahrzeugpositionen mit Kabellängen zwischen etwa 12 m und 20 m ausgeführt. Die Steuerung der EZVA erfolgt zentral über 1 Steuerschrank. Dieser übernimmt sämtliche Betriebs-, Schutz-, Melde- und Überwachungsfunktionen der Anlage. Hierzu gehören die Heizabgangssteuerung, die Heizschützüberwachung, die Heizleitungsüberwachung, die Diagnosefunktionen, die Datenspeicherung sowie die Verwaltung der verschiedenen Betriebsarten. Die 13 Steuersäulen sind über Steuerkabel mit dem zentralen Steuersystem verbunden. Die Anlage wird vollständig in die übergeordnete Leittechnik (ÜLT) des Werkes eingebunden. Sämtliche Betriebszustände, Meldungen und Störungen werden an die ÜLT übertragen. Zusätzlich ist die EZVA mit der Abschalt- und Erdungsautomatik (AuE) der Oberleitungsanlage verknüpft. Im Gefahrenfall oder bei Auslösung der Not-Aus-Kette wird die Anlage automatisch abgeschaltet. Die Voraussetzungen für eine spätere Fernwartung werden bereits vorgesehen. Die Kabelinfrastruktur umfasst 1 Mittelspannungskabelsystem zwischen Oberleitung und Schaltanlage, die Bahnstromkabel zwischen Schaltanlage und den 2 Transformatoren sowie die 13 Leistungskabelabgänge zu den Entnahmestellen. Ergänzt wird dies durch die zugehörigen Steuer-, Melde-, Erdungs- und Rückleiterkabel. Die Kabelverlegung erfolgt über Doppelböden, Kabeltrassen, Kabelschächte und Leerrohrsysteme zwischen den Gebäudeteilen K3 und K1. Die Leistungskabel werden gemäß Richtlinie geschirmt ausgeführt und entsprechend den Anforderungen des Bahnstromsystems geerdet. Die gesamte Anlage ist in das Erdungs- und Rückstromführungskonzept des Werkes eingebunden. Hierzu gehören 1 HES/HPAS-ZVA, die Gestellschutzschienen der Schaltanlagen und Transformatoren, die Rückleitersammelschienen sowie die Erdungsanschlüsse der 13 Entnahmestellen an den Gleisen. Sämtliche metallischen Anlagenteile werden in den Potentialausgleich integriert. Die Rückstromführung erfolgt entsprechend den Anforderungen der DB-Richtlinie 954.9102.
Anforderungen an deinen Betrieb
Gemäß §§ 123, 124 GWB, § 42 Abs. 1 UVgO bzw. § 16 VOB/A Gemäß § 51 Abs. 2 SektVO, § 16a Abs. 1 VOB/A-EU. Mögliche Hinweise des Auftraggebers in den Vergabeunterlagen sind zu beachten.
Wie wird das Angebot bewertet?
LOT-0001 · Vergabelos 1 - Bordspannungsversorgungsanlagen / Depoteinspeisung 670 V DC (BSV)
- Preis
- 100 %
LOT-0002 · Vergabelos 2 - Elektrische Zugvorheizanlage 1.000 V AC (EZVA)
- Preis
- 100 %
Vergabeunterlagen
45 Dateien laut Portal · Stand 08.09.2026| Sonstiges | 254 KB | |
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| Anschreiben | 152 KB | |
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| Leistungsverzeichnis | 979 KB | |
| Leistungsverzeichnis | 2,4 MB | |
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| Sonstiges | 2 MB | |
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Anforderungen
Gemäß §§ 123, 124 GWB, § 42 Abs. 1 UVgO bzw. § 16 VOB/A Gemäß § 51 Abs. 2 SektVO, § 16a Abs. 1 VOB/A-EU. Mögliche Hinweise des Auftraggebers in den Vergabeunterlagen sind zu beachten.
Änderungen und Bieterfragen
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Wer schreibt solche Vergaben aus?
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| DIDB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | - | 1 | 17.07.2026 |
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| 14.07.2026 | Bauleistungen für Überdachungen, Türen, Tore, Schranken und Drehkreuze an Wertstoffhöfen | Offen | - | - |
| 01.07.2026 | Erneuerung der Abwasserbehandlungsanlage für die Außenreinigungsanlage im Werk Hamburg-Langenfelde | Offen | - | - |
| 30.06.2026 | Mobile Instandhaltung von IC 2-Schienenfahrzeugen | Offen | - | - |
| 19.06.2026 | Beschaffung eines Drehgestell-Wechslers für das ICE-Werk Hamburg-Eidelstedt | Offen | - | - |
| 18.06.2026 | Fahrzeugbezogene Originalersatzteile für Zugsicherung und Zugbeeinflussung | Offen | - | - |
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| 08.06.2026 | Wartung der Anlagen zur Energieversorgung (AEA) in Hamburg-Eidelstedt | Vergeben | RPRail Power Systems GmbH | 1 € |
| 04.06.2026 | Planungsleistungen für Bauvorlageberechtigte für das neue ICE-Werk Dortmund-Hafen | Vergeben | - | - |
| 04.06.2026 | Projektsteuerung für den Neubau des ICE-Werks Dortmund-Hafen | Vergeben | - | - |
| 22.05.2026 | Umbau eines Gleises zu einem Messgleis für Schienenfahrzeuge | Offen | - | - |
| 19.05.2026 | Beschaffung von WC-Wasseranschlüssen für ICE-Züge der Baureihe 412 | Offen | - | - |
| 04.05.2026 | Verschiebefahrzeug für Unterflur-Radsatzdrehmaschine im ICE-Werk Dortmund | Offen | - | - |
| 29.04.2026 | Neubau Büro- und Prozessgebäude mit Stahlbauhalle und Überdachung in Hamburg-Langenfelde | Vergeben | - | - |
| 29.04.2026 | Projektsteuerung und Claimmanagement für Ausbau Bahnhof Berlin-Rummelsburg, Neubau Mittelhalle | Vergeben | - | - |
| 21.04.2026 | Erneuerung Ver- und Entsorgungsanlagen inkl. Medienschränke | Vergeben | - | - |
| 21.04.2026 | Ver- und Entsorgungsanlagen für Gleise 206 und 208 im Werk Hamburg Langenfelde | Vergeben | - | - |
| 20.04.2026 | Fahrzeuginstandhaltungshalle Rohbau | Vergeben | - | - |
| 06.02.2026 | Bauarbeiten für eine multifunktionale Innenreinigungsanlage und Gleisumbau in München | Vergeben | - | - |
| 03.02.2026 | Transport und Lagerung von Trocken-, Kühl- und Tiefkühlware für ICE-Bistrowagen in Basel | Offen | - | - |
Welche ähnlichen Ausschreibungen sind offen?
Alle ähnlichen Ausschreibungen anzeigen50-Hz-Elektroversorgung für Hydraulikanlage und Notstromersatzanlage in Nürnberg
Offen · Frist 09.10.2026
Die DB InfraGO AG beschafft elektrotechnische Leistungen für die 50-Hertz-Versorgung einer Hydraulikanlage und einer Notstromersatzanlage im Rangierbahnhof Nürnberg. Die Leistung ist im Zusammenhang mit der Erneuerung der veralteten Ablaufsteuerung des Stellwerks vorgesehen und wird in zwei Losen ausgeschrieben. Der Standort liegt in der Region Nürnberg; die Angebotsfrist endet am 9. Oktober 2026 um 9:00 Uhr.
46 % ähnlichInstallation von BOS-Funk im neuen ICE-Werk Dortmund-Hafen
Offen · Frist 18.09.2026
Die DB Fernverkehr AG beschafft die Ausstattung und Installation eines BOS-Funks, also eines Funknetzes für Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben, im neu zu errichtenden ICE-Werk Dortmund-Hafen. Der Leistungsort liegt in Dortmund. Angebote müssen bis zum 18. September 2026, 12:00 Uhr, eingereicht werden.
44 % ähnlichErneuerung von Gleichrichter- und Gleichstromanlage am Ludwigshafener Hauptbahnhof
Mannheim · Offen · Frist 12.10.2026
Die Rhein-Neckar-Verkehr GmbH plant am Ludwigshafener Hauptbahnhof die Erneuerung eines Gleichrichters und einer Gleichstromanlage. Der Auftrag ist in sieben Lose gegliedert und umfasst unter anderem die Lieferung eines 2-kA-Gleichrichters, einer 4-kA-Gleichstromanlage, Montagearbeiten, einen Fernwirksteuerschrank einschließlich Anbindung sowie Engineering-Leistungen und eine Montageplatte für die Batterieüberwachung. Der geschätzte Auftragswert beträgt 598.252,52 Euro; Angebote können bis zum 12. Oktober 2026 um 09:00 Uhr eingereicht werden.
41 % ähnlichENS-/NT-Ausrüstung und Kabelarbeiten Haltestelle Grunewald Betriebshof
Duisburg · Offen · Frist 25.09.2026
Die Duisburger Verkehrsgesellschaft AG schreibt die Lieferung, Montage und betriebsfertige Herstellung von Verteilungen für Niederspannungs- und Beleuchtungstechnik sowie Energiekabel für Erdungs- und Beleuchtungsanlagen an der Haltestelle Grunewald Betriebshof aus. Das Projekt ist Teil des barrierefreien Ausbaus der Stadtbahnlinie U79 in Duisburg und wird mit Unterstützung des Bundes und des Landes Nordrhein-Westfalen finanziert. Die Ausführungsdauer beträgt 180 Tage, Bewerbungsschluss ist der 25. September 2026.
41 % ähnlichFahrleitungsarbeiten zum Ausbau der B1-Haltestelle Stadtkrone-Ost
Dortmund · Offen · Frist 15.10.2026
Das Vergabe- und Beschaffungszentrum Dortmund beschafft Fahrleitungsarbeiten für den Ausbau der Haltestelle Stadtkrone-Ost in Dortmund. Der Leistungsumfang umfasst unter anderem sieben Stahlbohrrohrgründungen mit Fahrleitungsmasten, drei Ankerfundamente, Ausleger- und Doppelauslegermontagen, Bauweichenbespannungen sowie die Montage und teilweise provisorische Demontage von Fahrleitungsanlagen. Vorgesehen sind außerdem das Verschwenken von etwa 390 Metern Kettenwerk sowie die Montage von rund 230 Metern Fahrdraht und Tragseil; nach einer zweijährigen Bauzeit soll das Kettenwerk am südlichen Gleis wieder aufgebaut werden. Angebote müssen bis zum 15. Oktober 2026 um 18:00 Uhr eingereicht werden.
41 % ähnlichErneuerung der Informations- und Telekommunikationsanlagen in Hamburg-Neugraben
Berlin · Offen · Frist 20.10.2026
Die DB InfraGO AG, Geschäftsbereich Personenbahnhöfe, beschafft die Erneuerung der Informations- und Telekommunikationstechnik am Standort Hamburg-Neugraben an der Strecke 1271. Dafür wird ein neues Betonschalthaus errichtet, die Infrastruktur und Endgeräte werden neu verkabelt, Technikschränke werden ersetzt und ein vorhandener S-Bahn-Schrank umgesetzt. Außerdem wird die veraltete Kameratechnik auf Systeme mit Internet Protocol (IP) umgestellt und die alten Anlagen werden zurückgebaut; die Angebotsfrist endet am 20. Oktober 2026 um 08:00 Uhr UTC.
40 % ähnlichErneuerung von Primär- und Sekundärkomponenten an 35-kV-Schaltanlagen
Saarbrücken · Offen · Frist 24.09.2026
Die Saarbahn Netz GmbH beschafft die Erneuerung von Primär- und Sekundärkomponenten bestehender 35-kV-Schaltanlagen einschließlich Lieferung und Montage. Betroffen sind die Unterwerke Mainzer Straße, Rathaus und Hauptbahnhof in Saarbrücken, die Teil der 750-V-Gleichstrom-Bahnstromversorgung sind; außerdem werden zugehörige Steuerungs-, Schutz- und Versorgungstechnik berücksichtigt. Hintergrund sind abgekündigte Komponenten und nicht mehr verfügbare Ersatzteile, die Frist endet am 24. September 2026 um 10:00 Uhr (UTC).
37 % ähnlichNeubau der Sicherheitsbeleuchtungsanlage und Umrüstung auf LED im Hagener Hauptbahnhof
Berlin · Offen · Frist 19.10.2026
Die DB Station&Service AG beschafft den Neubau der Sicherheitsbeleuchtungsanlage im Empfangsgebäude des Hagener Hauptbahnhofs. Vorgesehen sind eine Zentralbatterieanlage zur Versorgung der Sicherheits- und Rettungszeichenleuchten sowie die Umrüstung der gesamten Beleuchtung im Empfangsgebäude auf Leuchtdioden (LED). Die Arbeiten betreffen die im Brandschutzkonzept beschriebenen Bereiche in Hagen; die Angebotsfrist endet am 19. Oktober 2026.
36 % ähnlichPlanungsleistungen für die Korridorsanierung zwischen Würzburg und Nürnberg bei Neustadt (Aisch)
Frankfurt Main · Offen · Frist 12.10.2026
Die DB InfraGO AG, Geschäftsbereich Fahrweg, beschafft umfassende Planungsleistungen für die infrastrukturelle Anpassung der Strecke 5910 im Bereich des elektronischen Stellwerks für einen Außenbereich (ESTW-A) Neustadt (Aisch). Der Leistungsumfang zwischen Streckenkilometer 32,0 und 42,0 umfasst unter anderem Oberleitungsanlagen, Leit- und Sicherungstechnik, Verkehrsanlagen, 50-Hz-Anlagentechnik, Verkehrsstationen sowie konstruktive Ingenieurbauwerke und die Gesamtkoordination. Die Leistungen betreffen den Hochleistungskorridor Fürth–Würzburg in der Region Neustadt (Aisch); die Angebotsfrist endet am 12. Oktober 2026 um 09:00 Uhr.
35 % ähnlichRahmenvertrag für den Rückbau elektrischer Zugvorheizanlagen
Frankfurt Main · Offen · Frist 05.10.2026
Die DB Energie GmbH beschafft im Rahmenvertrag den fachgerechten Rückbau elektrischer Zugvorheizanlagen einschließlich des Ausbaus von Transformatoren sowie der ordnungsgemäßen Entsorgung der Anlagen und Betriebsstoffe, insbesondere Öl. Betroffen sind Altanlagen aus den 1960er- und 1970er-Jahren an wechselnden Standorten in den Regionen Ost, West und Süd. Die Frist zur Abgabe von Angeboten endet am 5. Oktober 2026 um 09:00 Uhr.
35 % ähnlichElektrotechnische Arbeiten für Hydraulik- und Netzersatzanlage im Rangierbahnhof Nürnberg
Offen · Frist 09.10.2026
Die DB InfraGO AG, Geschäftsbereich Fahrweg, beschafft elektrotechnische Arbeiten für eine Hydraulikanlage und eine Netzersatzanlage im Rangierbahnhof Nürnberg. Der Auftrag ist in zwei Lose aufgeteilt; Angebote können bis zum 9. Oktober 2026 um 9:00 Uhr eingereicht werden.
35 % ähnlichGleis- und Weichenerneuerung mit begleitenden Sicherungsarbeiten
Frankfurt Main · Offen · Frist 02.10.2026
Die DB InfraGO AG, Geschäftsbereich Fahrweg, beschafft die Erneuerung von etwa 11 km Gleis mit den in den Vergabeunterlagen als GMT und VBE bezeichneten Verfahren sowie weitere 2 km Gleis im Bahnhofsbereich im konventionellen Verfahren. Zusätzlich sind neun Weichenerneuerungen vorgesehen, davon fünf mit PSS, sowie begleitende Arbeiten im Bereich LST und Sicherungsleistungen; die Abkürzungen GMT, VBE, PSS und LST werden im Rohdatensatz nicht näher erläutert. Der Auftrag ist der Region DEA1D zugeordnet, und Angebote müssen bis zum 2. Oktober 2026 um 09:00 Uhr eingereicht werden.
35 % ähnlichElektrotechnische Ausstattung für erneuerte Werkszufahrt mit Zutrittskontrolle
Offen · Frist 06.10.2026
Der Wupperverband beschafft die elektrotechnische Ausrüstung für die umfassende Erneuerung der Zufahrt zur Anlage KA-BU in Nordrhein-Westfalen (NUTS-Region DEA). Zum Umfang gehören unter anderem die Lieferung und Anbindung eines Zutrittskontrollsystems mit Drehkreuz und Schnelllauftor sowie die Ausstattung eines neuen Pförtnerhäuschens mit Energie-, Kommunikations- und Gefahrenmeldetechnik einschließlich Kabeln und Leitungen. Die Frist endet am 6. Oktober 2026 um 08:30 Uhr UTC.
34 % ähnlichTechnische Ausrüstung für die Ertüchtigung eines Gleichrichterunterwerks in Mockau
Leipzig · Offen · Frist 29.10.2026
Die Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH beschaffen technische Ausrüstung zur Ertüchtigung eines Gleichrichterunterwerks (GUW) in Leipzig-Mockau. Ziel ist die Umstellung des Bahnstromnetzes auf 750 V; zum Umfang gehören unter anderem die Baustelleneinrichtung und -sicherung, die Erstellung eines Gesamt-Bauablaufplans sowie die Lieferung und Inbetriebsetzung der technischen Ausrüstung. Angebote müssen bis zum 29. Oktober 2026 um 08:00 Uhr eingereicht werden; einziges Zuschlagskriterium ist der Preis.
34 % ähnlichRahmenvertrag für den Rückbau elektrischer Zugvorheizanlagen
Offen · Frist 05.10.2026
Die DB Energie GmbH beschafft Leistungen für den Rückbau elektrischer Zugvorheizanlagen im Rahmen eines Rahmenvertrags. Eine Region und ein Auftragsvolumen sind nicht angegeben; die Frist endet am 5. Oktober 2026 um 09:00 Uhr UTC.
33 % ähnlichElektrotechnische Installations-, Sicherheits- und Kommunikationsanlagen
Bayreuth · Offen · Frist 29.09.2026
Beschafft werden umfassende elektrotechnische Installationsarbeiten mit Haupt- und Unterverteilungen, rund 18.000 Metern Starkstromkabeln, rund 15.500 Metern Schwachstrom-, Daten-, Bus- und Brandmeldeleitungen sowie etwa 430 Innen- und Außenleuchten. Zum Umfang gehören außerdem Netzwerk- und Serverschränke, Kupfer- und Lichtwellenleiterverkabelung, eine unterbrechungsfreie Stromversorgung mit 60 kVA, eine Brandmeldeanlage, eine Einbruchmeldeanlage, Blitzschutz, Rauch- und Wärmeabzugssteuerungen, Tür- und Sprechstellen sowie eine Ladestation mit zwei Ladepunkten zu je 22 kW. Auftraggeber ist der Krankenhauszweckverband Bayreuth in Bayreuth; die Ausführung ist für 440 Tage vorgesehen, die Angebotsfrist endet am 29. September 2026 um 08:00 Uhr.
33 % ähnlichInstandhaltung und Erneuerung Eisenbahnübergang Alzkanal
Frankfurt am Main · Offen · Frist 21.09.2026
Die DB RegioNetz Infrastruktur GmbH schreibt Instandhaltungs- und Erneuerungsarbeiten (BÜW) am Eisenbahnübergang Alzkanal (km 16,921) aus. Die Leistung umfasst zwei Lose: Oberbau- und Kommunikationsinfrastruktur-Arbeiten sowie bahntechnische Ausrüstung. Die Vergabe erfolgt im Verhandlungsverfahren mit vorheriger Bekanntmachung in der Region Hessen, Bewertung erfolgt zu 80 Prozent nach Preis und 20 Prozent nach Qualität, Frist ist September 2026.
33 % ähnlichBau von Telekommunikations- und Meldeanlagen für das elektronische Stellwerk Bonn-Mehlem
Frankfurt Main · Offen · Frist 25.09.2026
Die DB InfraGO AG beschafft in drei Losen Bauleistungen für das elektronische Stellwerk (ESTW) Bonn-Bad Godesberg beziehungsweise Bonn-Mehlem. Gegenstand sind Übertragungstechnik, Einbruch- und Brandmeldeanlagen sowie eine betriebliche Fernmeldeanlage einschließlich der erforderlichen Anpassungen und des Rückbaus von Altanlagen. Die Arbeiten betreffen den Streckenabschnitt zwischen Bonn-Bad Godesberg Nord und Bonn Neuer Weg im Raum Bonn und sollen zur Ausrüstung und Inbetriebnahme der Strecke bis Juni 2028 beitragen; die Angebotsfrist endet am 25. September 2026 um 07:00 Uhr UTC.
33 % ähnlichHerstellung einer Spitzen- und Teilüberspannung für vier Gleise
Offen · Frist 23.09.2026
Niedersachsen Ports GmbH & Co. KG beschafft die Herstellung einer Spitzenüberspannung sowie einer Teilüberspannung für vier Gleise. Die Leistung ist der Region Niedersachsen (NUTS-Code DE9) zugeordnet; die Angebotsfrist endet am 23. September 2026 um 08:00 Uhr UTC.
33 % ähnlichRahmenvereinbarung für Simulation und Expertendienstleistung zur Systemplanung von Bahnergieversorgungsnetzen
Frankfurt Main · Offen · Frist 30.09.2026
Die DB Energie GmbH schreibt eine Rahmenvereinbarung für ingenieurtechnische Dienstleistungen im Bereich der Bahnergieversorgung aus. Der Leistungsumfang umfasst EMT-Analysen, Hochspannungssimulationen sowie Beratungsleistungen zur Schutz- und Leittechnik im gesamten Bundesgebiet. Der geschätzte Auftragswert beläuft sich auf 2.000.000 EUR.
32 % ähnlich
Alle Angaben ohne Gewähr. Ausschreibungen können sich jederzeit ändern – wir übernehmen keine Gewähr für Aktualität, Vollständigkeit oder Richtigkeit der hier dargestellten Daten. Maßgeblich ist stets die Originalbekanntmachung des Auftraggebers.
Welche Vergabeunterlagen liegen vor?
45 Dateien sind laut Ursprungsportal verfügbar, aber noch nicht abgerufen. Ein abgeschlossener Abruf ist nicht dokumentiert.
Auf dem Ursprungsportal angebotene Dateien
Stand: 08.09.2026, 05:04 (Europe/Berlin)
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26FEI88401_3.15 Schallgutachten.zip
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26FEI88401_3.20 Brandschutzkonzept.zip
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26FEI88401_3.28 Arlarmplan_Baustellenordnung.zip
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26FEI88401_3.3 BSV.zip
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26FEI88401_3.3 EZVA.zip
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26FEI88401_3.4 Bauphasenpläne.zip
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26FEI88401_4.01_Kalkulationsschlussblatt.xlsx
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26FEI88401_4.04_Kalkulationsmittellohn.xlsx
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26FEI88401_4.0_Anforderung an Angebotskalkulation.pdf
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Unterlagen auf dem Ursprungsportal
Wer hat vergleichbare Aufträge gewonnen?
Auswertung der inhaltlich ähnlichsten Verfahren im erfassten Bestand (Embedding-Nachbarn aus Titel und Kurzfassung). Historische Zuschlagsempfänger sind keine bestätigten Bieter dieser Ausschreibung.
17 vergleichbare Verfahren, davon 14 mit erfasstem Zuschlag · 7 veröffentlichte Auftragnehmerkennungen.
Median der positiven, in EUR veröffentlichten Zuschlagswerte: 1.773.750,5 EUR.
Auswahl von bis zu zehn Firmen, sortiert nach Zahl der Zuschläge. Je Firma bis zu drei Belegverfahren.
ProElectra GmbH · Neu-Isenburg
2 vergleichbare Zuschläge, davon 0 bei diesem Auftraggeber.
TiWaS Bau GmbH · Hartmannsdorf
1 vergleichbare Zuschläge, davon 0 bei diesem Auftraggeber.
HY-Power GmbH · St. Pölten
1 vergleichbare Zuschläge, davon 0 bei diesem Auftraggeber.
Knapp Engineering GmbH · Bretzfeld
1 vergleichbare Zuschläge, davon 0 bei diesem Auftraggeber.
Kammerer Elektrotechnik GmbH · Metzingen
1 vergleichbare Zuschläge, davon 0 bei diesem Auftraggeber.
Rail Power Systems GmbH · München
1 vergleichbare Zuschläge, davon 0 bei diesem Auftraggeber.
CSR Maschinenbau GmbH · Olpe
1 vergleichbare Zuschläge, davon 0 bei diesem Auftraggeber.
Die Auswertung bildet den erfassten Datenbestand ab, nicht den gesamten Markt. Ohne Vertragsschlussdatum wird das letzte Bekanntmachungsdatum verwendet.
Welche vergebenen Rahmenverträge passen dazu?
Bis zu acht vergebene Rahmenvereinbarungen mit gemeinsamem CPV-Code und künftigem voraussichtlichem Vertragsende aus allen erfassten Regionen, nach Vertragsende sortiert.
- Aufbau und Betrieb von Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge
Berufsgenossenschaft Holz und Metall · Mainz
Vergeben · Voraussichtliches Vertragsende: 18.02.2031
Auftragnehmer: EMobility Netzwerk Deutschland GmbH
Vertragsschluss: 18.02.2025
Zuschlagswert: 4.056.213,01 EUR
Das voraussichtliche Ende ist aus Bekanntmachungsdaten abgeleitet. Vertragsbeginn, Abrufberechtigung und eine spätere Neuausschreibung sind damit nicht bestätigt.
Auftraggeber und Vergabehistorie
DB Fernverkehr AG (Bukr 13)
60486 · Frankfurt Main
eVergabe@deutschebahn.com+49 30297048 erfasste Verfahren, davon 33 vergeben. 28 Verfahren betreffen Rahmenvereinbarungen.
Vergabehistorie des Auftraggebers öffnen+4922894990
vk@bundeskartellamt.bund.de+49 22894990
TED eSender
noreply.esender_hub@bescha.bund.de+49 228996100
Bieterportal der Deutschen Bahn AG
eVergabe@deutschebahn.com+49 3029743333
Quellen und Datenstand
Marktvergleich und verwandte Verfahren: Datenabrufe ab 17.09.2026, 23:56 (Europe/Berlin). Die Abschnitte werden regelmäßig aktualisiert.
Originalbekanntmachung öffnenVeröffentlicht: 18.08.2026 · Datensatz zuletzt geändert: 08.09.2026, 05:04 (Europe/Berlin)
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